打开山门跃出“龙门”
1995年5月1日，龙门岭隧道工程的建成，使安溪通往厦门公路降低越岭高程410米，缩短里程13公里，行车时间从原来的3个多小时减少到1个半小时左右，从根本上改善安溪至厦门的交通状况，彻底打开了千百年来严重制约安溪对外交往和社会经济发展的天然屏障。
↑↑↑龙门隧道（来自网络）
↑↑↑资料图：龙门岭回头山古道
1988年，县委、县政府把改造安同公路作为安溪摆脱贫困、发展经济的一项重要工作摆上议事日程。同年6月，时任福建省长王兆国来安溪考察，县领导在汇报工作时请求对安同公路改建给予支持。
↑↑↑资料图：新加坡安溪会馆主席唐裕（右一）等参与龙门岭改建工程研究探讨事宜。
1990年，新加坡安溪会馆常务主席唐裕在北京多次向商业部长（原福建省长）胡平、交通部长钱永昌、黄镇东等有关领导反映龙门岭公路情况，请求支持改建。
1991年12月17日，省计划委员会以闽计交（1991）150号“关于安溪龙门岭公路改建工程计划任务书的批复”批准立项，同意对龙门岭公路进行改建，改建工期三年。
“改线越岭的方案，虽比旧路有较大的改善，但改线比旧路长3.1公里，总的线路技术标准不高，平纵线型不够理想，不能从根本上解决龙门岭行车难问题。”当时的县领导陈昭扬、陈长昭、郑梦集、陈全顺等带领有关技术人员从桂林到马鞍格实地勘察地形，认定从马鞍格贯通隧道是最佳方案，但需要增加巨额投资和巨大的工程量，这是县情难以承受的。
↑↑↑资料图：1993年1月3日，安同公路龙门岭改造工程开工。
1992年9月21日，县五套班子召开联席会议，研究龙门改建工程事项，决定安同公路改建采用沿溪隧道方案，并立即派人与同安县联系，得到同安县委、县政府支持。1993年1月3日，安同公路改建工程在龙门圩举行开工典礼，正式拉开了改建工程大会战的序幕。
↑↑↑资料图：龙门隧道工程开工剪彩
“安溪人可以用自己的双手搬掉贫困这座大山，也一定能用自己的努力打通龙门岭。”参加迎春茶话会的代表表示。
捐款消息，他叫亲人代为捐款388元……
↑↑↑龙门隧道捐资芳名表
当为龙门隧道工程募捐的消息传到海外，广大海外安溪乡亲纷纷通过各种渠道向工程捐资。其中，侨胞钟江海捐资100万港币，其弟钟明辉捐资100万港币，林海水捐资100万人民币，林木荣捐资100万人民币……海外乡亲累计为工程捐资近800万元。
在工程建设全过程，厦门市委市政府、同安县委县政府都以极大热忱紧密协作，并建设了同安境内20公里的改线公路。“龙门隧道的胜利建成，矗立了一座大团结、大合作的丰碑，是海内外安溪人团结一致，自力更生，艰苦奋斗的结果。”时任县长陈长昭发出感慨。据统计，共有1048个单位和53295位安溪海内外乡亲、台港澳同胞及各界人士踊跃捐款，总计捐资22029519.13元支持工程建设，使工程顺利渡过难关。
↑↑↑250页的《龙门隧道志》用了159页记录一个个名字，他们都曾为龙门隧道的建设捐资。
↑↑↑资料图：龙门隧道施工剪影
↑↑↑资料图：龙门隧道施工剪影
从1994年12月22日起，安溪段改建工程进入全面铺设混凝土路面阶段，龙门隧道也开始全面衬砌装修；至1995年4月20日，整个工程比预定工期提前近一年胜利竣工，总投资近8000万元；1995年5月1日举行隆重的正式通车典礼。
省道205线龙门隧道工程，从安溪龙门至同安车站，全长35.6公里，以二级线路标准建设，总投资13000万元，安溪路段投资8000万元。主体工程龙门隧道长1006米，高7.35米，宽10.5米。
↑↑↑资料图：龙门隧道通车剪彩
↑↑↑资料图：龙门隧道正式通车
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来源于安溪报
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