随着广湛线路图正式公布，一切尘埃落定，就等开工建设了，各种喧闹讨论声也该落幕。。 睇开沿线站点分布，粤西各市暂设两个站，（预设不算在内）其中茂名设马踏站，茂名南（电白坡心镇共青河附近） 茂名设多少站没问题，但设在哪是个要点吧，共青河新区要发展，交通建设优先考虑，这个很好。至于马踏站，是否有必要？茂名全市800万人口，外出人流超多，每逢节假日，铁路一票难求，高铁建设不考虑给人民出行，难道建来睇的？？从铁路经济看，马踏站能覆盖多少人口？有多少人流？会带来多少收益？规划时候没想到吗？就算下面三市不用高铁，起码也要拉近市区，做大做强，放在鸟不拉屎的地方，谁来坐？无疑有种充数之嫌。。
（网络配图）
部分网友留言：
@默默淡化：节假日什么票都难买
@地球毁灭者。：想不明白，茂名到吴川，和茂名到化州 距离一样， 两条线都是选择吴川， 到底是天灾还是人祸。
@海中金：正因为票难买，说明需求大，高铁建设更应解决这个问题，况且铁路出行更快捷，安全，高效，环保，。。但为什么管理层看不见？
@偷偷暗恋你：高铁穿越崇山峻岭工程量大，投资成本高，且客流量少受益人口少，经济拉动效应不大，经济效益差，所以从市场经济的角度考虑选址走平原最佳。。。
@百家姓：当初能在化州南边争取一个站都好过用马踏原址站，现在好了，两条线当一条线用，线路重叠程度是全广东省最高的
来源：茂名在线论坛网友@海中金
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