资深车迷给自己的爱车加装2米高大尾翼，这才是道奇该有的范儿！
美国的肌肉车是美国公路文化中不可或缺的一部分，任何一部美国公路电影或是有关美国汽车文化的电影中，都不可能漏掉美国肌肉车的身影。其中福特野马（mustang），道奇挑战者（challenger），雪佛兰卡玛洛（Camaro）三者算是美国肌肉车中的巅峰之作。以他们为首的美式大排量肌肉车在上世纪60年代末至70年代石油危机之前这段时间内，谱写了一段辉煌的美国汽车文化。
时隔30年后，福特，通用和克莱斯勒均复刻了曾经的经典车型，他们的重新聚首，让人们找回逝去的时光。野马和卡玛洛在国内均拥有不错的名誉，而挑战者则相对比较陌生。而最近，一位资深车迷给自己的爱车加装2米高大尾翼，很多车友直呼：这才是道奇该有的范儿！
既然是复刻的经典车型，当然就要从经典开始说起。上图中这台经典的1970年道奇challenger是如何诞生的呢？1966~1967年，福特和雪佛兰均推出了非常经典的肌肉车型号，1967年的野马和卡玛洛。
而作为美国汽车三巨头之一的克莱斯勒却没有车型能够对抗，三年后的1970年，作为克莱斯勒子品牌的道奇终于推出了用以还击野马和卡玛洛的车型，道奇挑战者。
作为“answer to the Mustang and Camaro.”challenger出现的时间要晚于他的对手福特野马和雪佛兰卡玛洛。和67年的野马一样，challenger最为经典的就是1970年款。
当年challenger同时提供敞篷和硬顶型号，动力方面搭载从3.7L到7.2L多种引擎，其中3.7L六缸引擎为入门配置，最大输出功率仅为145马力。而V8引擎排量则从5.2L起跳，功率从230匹到425匹不等，因此V8型号才能真正代表challenger的性格。
敞篷版本的challenger是当年的热卖型号，即使以今天的眼光来看，1970年的challenger依然符合现代人的审美观，在当年这该是一台多么超前和前卫的车子。
强调高性能的挑战者R/T型号拥有一台排量高达7.2L的高性能V8引擎，作为一台美式肌肉车，转速表底竟然高达8000rpm，最大输出马力达到了425匹，这在70年代是一个疯狂的数值，要知道当年的欧洲超跑车型马力值也就是300匹的等级。
长长的引擎盖下方是一台体积巨大的V8引擎，足够推动身形巨大的车身拥有令人恐怖的加速能力。排量巨大的V8引擎拥有非常强健的体魄，铸铁的中缸拥有非常棒的强度，对于马力贪婪的美国人想尽办法压榨V8引擎的潜力。
这台challenger装上了机械增压器，并且采用无空气过滤装置的直吸式进气，节气门就位于机械增压器的顶部，以获得最大的进气量。这样改装的V8引擎输出功率能轻松达到千匹以上，全力加速时强大的扭力足以让沉重的车头抬离地面。
Challenger成为0-400直线加速赛中亮相率很高的车型，比如上图中这台专为04比赛而改装的challenger。1970年的challenger也成为美国公路电影中的常客，他往往成为反派角色的座驾，上演一场场追逐大戏。
和许多经典性能车型一样，在70年代末的石油危机让challenger这样用高油耗换取高性能的车型销量大受打击，克莱斯勒不得不重新定义challenger的定位，设计一台更加省油的车型来取代过去高油耗的初代challenger。
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