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4号线第二台盾构机始发
9月3日，在南昌地铁4号线2标二工区安～东区间，“共青团号”盾构机顺利从东岸风井始发，与另一台“工人先锋号”盾构机一道，开始穿越赣江。据了解，该项目由中国中铁总承包，中铁隧道集团二处有限公司承建。
安～东区间隧道全长约3054米，是南昌最长跨江隧道，被誉为“千里赣江第一隧”，在赣江东西两岸设置2座中间风井，采用两台泥水盾构机施工。5月27日、6月23日，两台盾构机在东新站先后始发，掘进300余米后穿越东岸风井，需进行接收、空推及二次始发工作。
由于7月份南昌赣江水位达到历史第二高度23.3米，而赣江东岸风井距赣江180米，受赣江水位影响，盾构接收处地下水位高，且接收及始发处于砂岩交界复合地层，接收工作困难陡增。中铁隧道集团二处项目经理龚学栋介绍，针对汛期特殊情况，项目部增强地面及洞门范围加固措施，补充降水井，定时对地下水位及赣江水位监测，通过分析赣江水位及降水井水位变化情况，确保接收位置地下水位持续下降，保障了盾构安全顺利完成风井接收及二次始发工作。
目前，南昌地铁4号线东新站、东岸风井车站主体结构已封顶，正在进行附属围护结构施工；新洪城大市场站已进入主体基坑施工阶段，为全线贯通打下了坚实基础。
南昌地铁3号线主城区最新进度
9月2日由中铁隧道集团二处有限公司承建的南昌地铁3号线十字街站至绳金塔站区间隧道左线“前进号”盾构机顺利始发，这也是本标段最后一个区间隧道，标志着南昌地铁3号线主城区段盾构施工进入最后冲刺阶段。
十字街站～绳金塔站区间线路辐射南昌市洪城商业圈和绳金塔旅游区最繁华地段，由青云谱区王府井商业中心始发，沿十字街向北敷设，横穿老城主干道洪城路后至西湖区绳金塔站南端接收，线路全长289.6m。
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