近年来各大汽车品牌都猛打价格战，除了原本就习惯降价的品牌以外，其它产品力不错的车型也加入了价格战的大军中，更是让自己提高了很大的竞争力。豪华车就更是如此了，因为本身豪华车的溢价能力就高于家用车，所以豪华车其实有较大的利润空间，这就为自身降价提供了很好的优势。所以往往豪华车一降价，常常都能有比较大的降价幅度。而今天的主角就是德系BBA三强的入门级车型奥迪A4L，轴距2米9，操控强于宝马三系，关键还带豪车标，后悔迈腾买早了。
现在其实除了奥迪A4L，很多奥迪的车型都在降价，包括奥迪A6L，奥迪A3。以及两款合资SUV，奥迪Q3和Q5L也都在降价，但是最有竞争力的，无疑还是奥迪A4L，本身其车身长度、轴距是中型车的标准，分别为4818mm和2908mm。并且在操控上优于宝马三系，关键还带豪车标“四个圈”。而对于很多人来讲，这款车也算是终极目标了。
外观上，奥迪A4L的造型已经算是非常经典了，非常高的颜值，家族式的前脸在这些年里也仅仅只是经过了微调，相信操刀奥迪A4L外观的设计师并不会轻易对其有大的变动，因为这也是市场认可的外观了，能带来很多经济价值。奥迪A4L给人的整体感觉，那就是低调奢华，线条流畅，细节完美。虽然近些年奥迪A4L的保有量大大增加，变成了所谓的“街车”，所以很多人其实并不是很认同这句话，但是如果咱们抛掉有色眼镜来看的话，奥迪A4L的外观还是当得起这个评价的。
内饰方面，A4L的线条勾勒十分简约，没有太复杂的设计。在中控台上是悬浮式液晶触控屏幕，下方空调出风口从中间位置一直拉到副驾驶位，形成了一个空调出风带，这样做的好处是制冷制热更快，更具备观赏性，但对材料和设计的要求就会更高。方向盘和档杆的设计也是偏向时尚为主，做得不厚也不大，看上去显得十分好操控。
动力方面，分为三种，分别为1.4T的150匹马力涡轮发动机，以及2.0T涡轮190匹马力和2.0T涡轮252匹马力。这几种版本的发动机都是匹配7速双离合变速箱，要说够用的话，都是够用的。毕竟帕萨特和迈腾，搭载1.4T涡轮发动机，一样的150匹马力和7速双离合变速箱，起步也并不弱。但要谈论到驾驶体验来说，肯定还是要上190匹马力的版本才有得谈。
但就账面数据而言，入门版的150匹马力也有250牛米峰值扭矩，9.4秒时速破百，拉动这辆车也并不是什么难题，开起来还是动力够用的，不存在很肉的情况。并且前后都为五连杆式独立悬架，整个悬架底盘的调教以及转向的力度在同级别竞品中几乎找不到对手，操控感强于宝马三系。
其它配置方面，大家肯定对奥迪有所耳闻，那就是选配项目非常多，买一台奥迪车，相当于是自己做了一个车辆装饰的DIY。而如果完全不选配的话，可能4S店不会同意把车卖给你，并且买回去的车也会显得相当简陋。即便是选装装饰后，奥迪A4L还是比宝马3系要便宜很多。加装饰以后的裸车价差不多就在25万左右，同比宝马3系30万的售价，再加上今年的经济形势并不是特别乐观，很多家庭也削减了购车预算，这就让奥迪A4L显得更有竞争力了。不少车主表示：后悔迈腾买早了。
总的来说，奥迪A4L作为一款带豪车标的中型车，轴距2.9米，操控强于宝马，就整个市场而言，性价比和产品力是非常强的。当然，还是那句话，对汽车的审美是一件非常私人的事情，如果不介意奥迪或者宝马的话，奥迪A4L就显得相当不错了。而如果确实只喜欢宝马，那不管夸奥迪A4L夸得天花乱坠，还是会选择宝马，你们觉得对吗？
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