成都车展一般是每年的8、9月份举办,这个时间段注定其是非常重要的,因为过了9月,就非常接近年底了,此时汽车市场竞争最为激烈,需要各大车企提前备好“弹药”,而8、9月份举办的成都车展就是最好的时机。
正是因为这样,所以在成都车展上总能见到很多重磅新车,下面咱们就来看看今年的。
国产凯迪拉克CT5
形式:亮相
在成都车展上,国产凯迪拉克CT5正式亮相,该车未来将接替凯迪拉克ATS-L的位置,成为中型车主力。
外观方面,CT5的前脸造型非常犀利,加上长车头以及下压式流线车顶的设计,使整车的运动感非常强烈。车身尺寸方面,CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。
国产CT5的内饰在本次车展上没有作展示,但参考海外版车型,可以得知其内饰设计是非常豪华的,中控应用大面积皮革包裹,并配有碳纤维或木纹饰板。此外,最能突显高级感的三项配置(液晶仪表、中控大屏及电子挡杆),在该车上也是全部配备。
动力方面,国产CT5将搭载一台带有闭缸技术的2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,可满足国六排放标准。传动系统预计匹配10AT变速箱。
在过去,ATS-L是完全无法和奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级竞争的,首先,品牌影响力不行,其次,车身尺寸有所不如。此次,CT5的到来,算是将后一个问题给弥补了,预计未来该车在豪华中型车领域的影响力会提升不少。
新款JEEP自由侠
形式:亮相
不知不觉,国产自由侠上市已有3年多的时间,在本届成都车展上,JEEP发布了国产新自由侠。
外观方面,新款自由侠的造型变化主要集中在了前脸部分,大灯周围及进气格栅处的饰板相比现款车型小有调整,然后,下包围进行了重新设计,两侧增加了仿进气口,看着更显运动。
新款自由侠还推出了一款名为夜鹰版的车型,相比普通版车型,该车增加了更加运动的配色和车身组件。
内饰方面,新/老款自由侠的差别就不大了,其所用的粗犷风格在小型SUV里算是别树一帜。
动力方面,新款自由侠换装了一台1.3T发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米,能满足国六B排放标准。传动系统方面,匹配有6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱。
目前,现款自由侠销量不佳,和价格高、品控差有着很大关系,新款采用1.3T发动机后,价格应该能下来一些,只要JEEP能提升下车子的质量,这款外观个性的小型SUV在国内还是很有市场的。
全新马自达3
形式:亮相
在本届成都车展上,长安马自达带来了全新马自达3,并表示该车从今天起正式开启预售,但遗憾的是,只有三厢车型可选。
外观方面,全新马自达3采用了升级版的“魂动”设计理念,相比之前加入了很多硬朗线条,使车子看上去更富力量感。此外,进气格栅的尺寸更大,大灯变得更加犀利,这些改动也让全新马自达3更具视觉冲击力。
全新马自达3的内饰采用极简设计风格,但用料没有一同“简”掉,大面积的皮革包裹,精致的方向盘和挡把造型,即便和豪华品牌紧凑型车比也是不输的。
动力方面,国产全新马自达3搭载和老款车型相同的1.5L/2.0L发动机,传动系统依然匹配6速自动变速箱。悬架部分,全新马自达3是有缩水的,老款的后独立悬架在新款上改成了非独立悬架,至于会不会影响到操控和乘坐舒适性,还需等正式上市后试了才知道。
吉利博越PRO
形式:上市
指导价:9.88-15.68万元
在本届成都车展上,吉利宣布博越PRO正式上市,新车共推出6款车型,指导价区间为9.88-15.68万元。
博越PRO可以算是博越的中期改款车型,但鉴于目前自主品牌都爱搞产品组合,因此该车名字里多了个PRO,今后将与博越一同销售。
外观方面,博越PRO相比博越的主要变化集中在了车头和车尾,采用了更加立体化的设计,使整车看上去更加符合当下年轻人的审美。
内饰方面,博越PRO采用了豪华设计风格,中控应用大面积的皮革包裹,且伴有镀铬,钢琴烤漆饰板等装饰。另外,液晶仪表、大尺寸中控屏以及电子挡杆这三项最能突显科技感的配置,在博越PRO上全部都有。
动力方面,博越PRO除了搭载和博越相同的1.8T发动机外,还新增一款1.5T发动机,该发动机是吉利和沃尔沃合作开发的,用到了很多先进技术。传动系统方面,与1.5T发动机相匹配的是6速手动或6速自动变速箱,与1.8T发动机相匹配的则是7速双离合变速箱。
目前,博越的受欢迎程度依然不减当年,而博越PRO又是一款实力强劲的选手,未来二者的组合估计会给哈弗H6家族带来强有力的冲击。
新款捷豹XEL
形式:亮相
本届成都车展上,捷豹展出的国产车型中,最重磅的一款当属新款XEL。
为了迎合年轻一代的消费群体,新款XEL的前脸设计更加运动了,大灯相比现款车型犀利很多,此外,下格栅还采用了全新的飞翼式造型。
新车车侧的变化不是很大,车尾部分,尾灯和下包围同样是做了运动化的调整。
新款XEL还将推出运动版车型,相比普通版,主要调整了前后包围的设计。
内饰方面,新款XEL使用了全新样式的三幅方向盘,上面的镀铬和亮色饰板,给人非常精致的感觉。中控按键全部改成了触控式,电子挡杆也得到了升级,内饰整体的高级感比现款车型提升很多。
动力方面,新款XEL依然搭载现款车型上的2.0T发动机,提供250马力和300马力两种调校。传动系统部分,全部匹配8速自动变速箱。
新款XEL的外观和内饰都进行了潮流化的改进,配置方面也得到了加强,相信其未来的市场表现会比现款车型要好。
长安CS75 PLUS
形式:上市
指导价:10.69-15.49万元
之前备受关注的长安CS75 PLUS,在成都车展上终于上市了,该车起售价为10.69万元,比长安CS75稍高,未来两款车将一同销售。
CS75 PLUS的外观是其之前受到很多关注的主要原因,该车的前脸设计非常战斗,犀利大灯与大嘴进气格栅以及动感下包围的组合,真有些跑车的味道。
侧面看去,高挑的腰线和悬浮式车顶,都是时下的流行设计。车尾设计和车头一样,充满着不安分的运动气息。
CS75 PLUS的内饰设计非常简洁,中控区域,液晶仪表和中控屏的一体式设计,带来了震撼的视觉感受;中控按键采用了触控式设计,配上游艇式造型的挡杆,这些则提升了车内的高级感。
动力方面,CS75 PLUS搭载有1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为178马力和233马力。传动系统方面,与1.5T发动机相匹配的是6速自动变速箱,与2.0T发动机相匹配的则是8速自动变速线。
近来,国内车市竞争加剧,某一领域单靠一款车型已经很难支撑,于是各个车企纷纷开始搞起了车型组合,像是CS75 PLUS,它和CS75就是一个组合,一高一低的搭配,势必会吸引更广泛的消费群体,进而扩大CS75车型的影响力。
写在最后:本届成都车展,上市/亮相的新车实在太多,小编只选出了6款我个人很喜欢并看好的车型,如果各位所关心、喜欢的车型没有出现在这篇文章里,你们可以在后台留言,留言较多的车型,小编会详细介绍的。
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