[关注漳州港] 厦门交通规划：预留R3线 连接漳州开发区和厦门岛。

厦门市自然资源和规划局

王唯山副局长今天上午接听市长专线

详细解读厦门重大交通设施规划情况

（节选）

铁路

建设区域性铁路枢纽

近年来，厦门逐步发展成为东南沿海的重要铁路枢纽，现已形成“4主2支”铁路线路格局，沿线共设铁路场站13处。客运量方面，动车开通后厦门市铁路客运呈爆发式增长，厦门铁路旅客发送量2796万人次，其中厦门站1034万人次，厦门北站1762万人次。

此次规划，将构建“大”字形铁路走廊格局。优化提升既有福厦铁路、厦深铁路、鹰厦铁路、龙厦铁路服务能力，并加快推进福厦高铁、厦汕高铁建设，打通沿海高速铁路通道。

规划新增厦渝高铁、昌厦高铁，打通厦门向内陆地区的高速铁路通道。规划新增东孚至安溪货运铁路（兴泉铁路支线），提升铁路货运能力。控制预留厦金台铁路通道。发展中欧、中亚国际铁路班列，打造“一带一路”国际货运大通道，对接丝绸之路经济带。

除此之外，在优化厦门站、完善厦门北站的基础上，还规划新增厦门东站和新高崎站。

完善增加配套设施后的厦门北站概念图

同时规划建设R1线，串联厦漳泉都市核心区，快速衔接厦门新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施；改造提升鹰厦铁路和港尾铁路，规划预留R3线，连接漳州开发区和厦门岛。推动城际铁路与城市轨道交通、干线铁路衔接对接，逐步构建多通道、多方式、大容量、高效率的城际铁路交通客运体系。

（以上为节选资讯，仅供参考）