买BMW有两种比较极端的选择：
一种就是刚刚上市就抢先买到，图的就是新鲜，新造型、新内饰、新科技，还有街头被注视的存在感。但是，会承担着新技术有可能带来的不完善的风险。
第二种，就是完全另一个极端，在快退市的时候入手，价格优势是一回事（其实，也出现过退市前价格反弹的案例），主要是买可靠，一代车历经5-6年的市场历练，一点一点的完善趋于完美，这时的可靠性也是最高。
向来，X3都给人的是一种沉稳亲和不张扬的形象，或者说，在BMW的众多SAV车型中，算是一个最务实最低调的选择。就算是现在，新款X3已经相当漂亮和精致里，但X3还是一直处在BMW整个产品线最末位尾的位置。
为什么这样说？
曾经，克里斯.班哥打造的第一代X3.以极其硬朗的造型，超强实用性以及业内和车主口碑极佳的可靠性和工艺质量，被誉为“最值得信赖的伙伴”。
真的有过那么一个事例，当年有个客户真的看好了X3，也喜欢内饰的极简风格（那时候，的确会有人不太接受iDrive）。就想最后试驾一下。结果当销售顾问把车钥匙拿出来，她的反应：哟，还是这样的钥匙啊，太没面子了。不要了。
在其他BMW车型已经进入到“卡片钥匙”和iDrive的时代时，X3那看起来“寒酸”的机械钥匙，真的让很多购买者犹豫了一下。因为，X3刚刚好排在了产品序列的最后，也就是当其他BMW车型都完成换代，X3才开始。这就让X3总有一种慢半拍的感觉。好在后来有了X4.算是有了垫背的了。
但，BMW这几年的转变的确越来越了解市场了。更新的脚步也越来越同步。这不，眼看着BMW全系都已经进入ID7，X3/X4终于，也紧跟脚步，不用等到快退市再趋于完美了。连仪表板也都已经是最新的液晶仪表。
不只是ID7伽身，USB也开始同步升级为Lighting接口。看来，手机要赶紧换了。
期待么？我是。而且，很期待看看马上上市的X3M/X4M，是不是已经先人一步了！
