问题补充：
建国后，我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网，直到本世纪才修建青藏铁路的原因是
A. 西藏人口少，不需要运量大的铁路
B. 公路比铁路造价低，建造难度小
C. 公路比铁路灵活，可以“从门到门”
D. 公路比铁路运量大，效率高
答案：
A. 西藏人口少，不需要运量大的铁路
(答案→)B. 公路比铁路造价低，建造难度小
C. 公路比铁路灵活，可以“从门到门”
D. 公路比铁路运量大，效率高
解析：
本题考查交通运输线建设的区位因素。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。公路比铁路造价低，建造难度小，所以先修建了公路。所以本题选择B选项。
建国后 我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网 直到本世纪才修建青藏铁路的原因是A. 西藏人口少 不需要运量大的铁路B. 公路比铁路造价低 建造难度小C. 公路比铁路灵活 可
