一定要贴汽车玻璃膜吗？如果要问买车后必备的配件，我想很多人都会投汽车玻璃膜一票，很多人不安装行车记录仪，很多人不戴脚垫。但大多数家庭都会在汽车上贴汽车玻璃膜。为什么国人如此热衷于贴膜？是否应该贴膜？外国车也有汽车玻璃膜吗？
但其实国外有关部门对贴膜的限制比较多。在德国，挡风玻璃的透光率应为70%，挡风玻璃上不得贴不透明膜，后排不得受限。意大利和西班牙：严禁在前排和挡风玻璃上贴膜，违者将被罚款。
在新泽西州，贴膜必须向相关部门申请，并且必须有执业医师证明你的身体是真的怕晒。所以贴膜不是国人的专利，但是窗膜不需要贴，只要是正规厂家生产的优质玻璃，阻挡紫外线的能力是合格的，所以不会不贴膜有很多作用。
反而有利于行车安全，汽车玻璃膜的原因是隐私的需要，很多人觉得夏天太晒了，希望能挡住一部分紫外线。至于所谓的防爆功能，基本上就是一个手法。所以贴膜当然有用，车窗贴膜本身就是一种非常实用的汽车产品。
但是由于营利性企业众多，国内贴膜行业一片狼藉。太阳膜能起到的降温作用非常有限！由于太阳膜本身会达到热饱和状态，因此可以理解，可以传输的热能很容易达到极限，而随后穿透太阳膜的红外线仍会产生高温。
太阳膜本身也会散发热量。由此可见，用遮阳膜来控制车内温度是没有意义的，即使深色遮阳膜可以降低1~2°C的温度，又有什么意义呢？机动车法规对太阳膜的透光率有要求，前挡和其他用于观察路面的眼镜的透光率必须超过70%。
车辆的原车玻璃并非完全无色。前挡挡风玻璃也多多少少有些绿色，这种窗玻璃有一定的透光率，有减色作用，作用是隔绝紫外线和红外线。除非在这种车窗上贴上完全透明的薄膜，否则透光率可能会低于标准，但透明薄膜有什么意义呢？
如果贴上了深色的车膜，就会超标，在车辆例行检查或年检时可能需要揭掉太阳膜；以往严格检测的只有厢式货车、轻型客车和MPV，但随着规则越来越严格，所有类型的车辆都必须按照透光率标准进行检测。
汽车最怕的就是外涂层的车漆，内层有色漆在高温作用下容易褪色，外层清漆与氧气反应慢慢变黄；因此，为保护爱车，定期打磨或将爱车停放在地下室等阴暗处即可。人偶尔晒一晒不怕，只要不晒久了就没事，反之不防晒就天黑或黑了。
由于紫外线，它有一些严重的问题，但身体并不那么自信。偶尔晒晒太阳可以补充维生素D，适当的晒太阳总能让人更健康。作为汽车行业的从业者，我从来没有在自己的车上贴汽车玻璃膜，消费者很难分辨汽车贴膜的好坏。
好的车膜隔热和防紫外线功能明显，可见光透视比高，价格自然贵。总的来说，不能说4S店提供的车膜质量最好，只能说具备避光、防晒、隐私等功能。为此，在买车的时候，一般建议在质量好的隔热隔音防晒的车上贴上贴膜，补差价在所难免。
最后，有人提出，汽车贴膜产品种类繁多，价格差异很大。在选择的时候，尽量选择好的品牌的汽车贴膜货比三家，同时还要考虑汽车的价格和个人的经济实力。避免购买功能夸大、价格虚高的产品。质量差的薄膜除了性能差外，稳定性也差。
容易出现老化变形、水分波动、光降解等症状。尤其是长时间暴露在高温下，底膜也会出现起泡现象，这不仅会极大地影响车辆的外观，还会影响驾驶员的驾驶视野，从而引发交通事故。
首先，最需要的是前帘膜：不仅特别有必要，而且前帘膜比侧窗还贵1前帘膜是最需要祈祷的2挡风玻璃膜有阻挡紫外线和其他射线的作用3挡风玻璃膜是一个大的整体。侧窗膜，侧窗膜的主要作用是隐私，可以选择性购买。
再次，后窗贴膜，推荐后窗贴膜，尤其是后排经常坐乘客的，如果没有贴膜，夏天脖子会很不舒服。
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