正线长度401公里
设计时速350公里
将广州、佛山、云浮、
阳江、茂名和湛江等
多个城市连接在一起的广湛高铁
自动工以来， 备受市民关注
最近，它的进度条又刷新了
距离通车再近一步
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广湛高铁首座岩溶隧道贯通
5月27日上午10时，随着最后一次爆破施工完成，在现场施工人员的欢呼声中，由广湛铁路公司建设、中铁三局负责施工的广湛五标蓝厂隧道顺利贯通，为下一步架梁施工及无砟轨道施工提供了有力保障。
蓝厂隧道位于阳春市春湾镇境内，是广湛高铁全线首座贯通的岩溶隧道，全长6875米，为单洞双线隧道。全隧道最大埋深约405米，地表起伏较大，相对高差590米左右，分进口、出口、斜井三个工区共四个工作面同时掘进。
区域地质资料显示，蓝厂隧道位于粤桂隆起与桂湘赣粤褶皱带交界处的南端，以紧闭的不对称线性褶皱和规模宏大的压性断裂为特征，存在突水突泥、塌方、瓦斯、边坡滑塌、基底变形、下穿地表村庄等不良地质，施工难度大，安全风险高，是标段重难点工程和控制性工程。
施工过程中，建设者克服地质条件复杂、施工难度大等困难，以机械化、智能化、信息化为抓手，积极引进机械湿喷手、自动式液压仰拱栈桥、防水板挂布一体式台车、可视化二衬台车、一体式沟槽台车以及多功能喷淋养护台车等隧道成套化专业机械设备，有效地从源头上保证了施工质量和安全。同时，结合超前地质预报和监控量测数据，不断对施工方案进行动态优化调整，合理安排工序衔接，严格按照隧道施工卡控红线要求组织施工、推进项目施工生产，最终实现了隧道贯通目标。
广湛铁路站前六标山坪隧道贯通
5月25日，由中铁北京工程局承建的广湛铁路站前六标山坪隧道顺利贯通，至此，广湛铁路站前六标8座隧道全部贯通，打通了架梁施工主线，为后续无砟轨道施工创造了有利条件，更为广湛铁路全线建成通车奠定了坚实基础。
广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。新建广州至湛江高速铁路站前工程全长约401.3公里，分为18个标段。
•其中，中铁北京工程局承建的广湛铁路站前六标全长48.104千米，管段内共有8座隧道，总长10.75千米，此次实现贯通的山坪隧道位于阳春市和阳东区，全长3088米，为单洞双线隧道，隧道区为低山地貌，地表起伏较大，相对高差300米左右，地质条件较为复杂。
为确保山坪隧道安全顺利贯通，项目部采用多种超前地质预报手段相结合的方式，对地质条件进行综合分析判断，提前掌握断层位置、性质及规模，动态研究调整支护措施，强化监控量测，克服了隧道洞口仰坡顺层、构造破碎带、涌水等不良地质条件，保障了隧道安全质量可控、工期有序推进，最终实现了顺利贯通。
来源：阳江日报、阳江交通、广东阳江发布
编辑：刁爱惠
初审：陈天豪
终审：温国
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