本实用新型涉及含硫尾气焚烧净化技术领域，尤其是涉及一种含硫尾气焚烧装置。
背景技术：
硫磺回收装置的尾气中含有一定量的硫化氢和有机硫化物，为满足污染物排放标准，必须焚烧后才能排放。由于尾气中可燃成分较低，必须补充燃料才能完全燃烧，将尾气中的硫化氢及有机硫化物氧化成二氧化硫。
专利申请号cn21395124.5的专利公开了一种尾气焚烧装置和尾气焚烧炉，在该专利中，尾气焚烧炉与尾气加热器连接，利用焚烧炉产生的高温烟气与含硫尾气的热交换，提高了含硫尾气的焚烧温度、减少了焚烧燃料的消耗，并使含硫尾气达标排放。该专利在实际生产中发现以下问题：
首先，硫磺回收装置刚点火投运时，含硫尾气要经过一定时间后才能进入尾气焚烧炉，尾气焚烧炉要在含硫尾气到达前，使炉温达到要求的焚烧温度。而此时焚烧炉产生的高温烟气由于没有低温含硫尾气参与对其换热降温，烟气温度很高，很容易烧毁尾气加热器以及对下游余热回收装置造成损坏。为防止尾气加热器以及下游余热回收装置被烧毁，只能对其材质提出更高的耐热工作温度要求，因此将增大设备成本投入。
其次，尾气焚烧炉燃料的燃烧始终需要助燃空气，助燃空气往往是常温的，空气在参与燃烧时会吸收大量热量，因此降低了炉内焚烧温度，为了保证焚烧温度不变，也需要增加燃料的消耗量。
技术实现要素：
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种含硫尾气焚烧装置，
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种含硫尾气焚烧装置，用于焚烧来自硫磺回收装置的含硫尾气，包括尾气焚烧炉和尾气加热器；尾气焚烧炉用于焚烧含硫尾气，尾气加热器用于使来自尾气焚烧炉焚烧产生的烟气与待焚烧的含硫尾气进行热交换，以加热含硫尾气，并送往尾气焚烧炉中焚烧，还包括设置在尾气焚烧炉和尾气加热器之间用于加热空气的空气加热器；
所述空气加热器的烟气进口与尾气焚烧炉烟气出口连通，烟气出口与尾气加热器的烟气进口连通，空气进口与鼓风机连通，空气出口与尾气焚烧炉连通。
优选的，所述尾气加热器尾气出口中的含硫尾气通过设在炉膛上的入口进入尾气焚烧炉内。
优选的，所述尾气焚烧炉的前端设有燃烧器，在燃烧器上设有尾气入口，所述尾气加热器尾气出口中的含硫尾气通过尾气入口进入尾气焚烧炉内。
优选的，所述尾气焚烧炉的前端设有燃烧器，在燃烧器上设有燃料入口和助燃空气入口，所述空气加热器的空气出口与助燃空气入口连通。
优选的，还包括设置在尾气加热器下游的余热回收装置和烟气脱硫装置，所述余热回收装置包括余热锅炉、蒸汽过热器、蒸汽发生器、气气换热器和省煤器中的至少一者。
优选的，来自尾气焚烧炉的烟气从空气加热器的多个换热管内流过，进入尾气加热器；来自鼓风机的空气从空气加热器的多个换热管外流过，进入尾气焚烧炉。
优选的，来自尾气焚烧炉的烟气从空气加热器的多个换热管外流过，进入尾气加热器；来自鼓风机的空气从空气加热器的多个换热管内流过，进入尾气焚烧炉。
优选的，来自空气加热器的烟气从尾气加热器的多个换热管内流过；来自硫磺回收装置的含硫尾气从尾气加热器的多个换热管外流过，进入尾气焚烧炉。
优选的，来自空气加热器的烟气从尾气加热器的多个换热管外流过；来自硫磺回收装置的含硫尾气从尾气加热器的多个换热管内流过，进入尾气焚烧炉。
优选的，所述多个换热管为横截面的长宽比大于10的扁平管。
相比背景技术，本实用新型通过在尾气焚烧炉与尾气加热器之间设置空气加热器，能够实现以下有益效果：
有益效果一：通过对助燃空气的加热，充分回收烟气高温余热，减少燃料消耗的同时，保证了焚烧温度，例如，可以提高至710-900℃，从而有助于将尾气中的可燃及有毒物质充分焚烧，为达标排放提供保证；
有益效果二：在焚烧温度提高至710-900℃的情况下，通过烟气与空气的热交换，可以将高温烟气降至700℃以下，使得能够采用较为常规的、成本较低的、最高工作温度不超过700℃的尾气加热器及下游余热回收装置，保证工作的可靠性。
有益效果三：尤其在装置开工含硫尾气到达尾气焚烧炉前，空气加热器可对高温烟气换热降温，保护下游尾气加热器不被烧毁，提高装置安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为尾气加热器与空气加热器连接的示意图。
图3为换热管放置方向与管外气体流向的示意图。
图中：1、尾气焚烧炉；1.1、燃烧器；1.11、尾气入口；1.12、燃料入口；1.13、助燃空气入口；1.2、炉膛；2、尾气加热器；3、空气加热器；3.1、烟气进口；3.2、烟气出口；3.3、空气进口；3.4、空气出口；4、余热回收装置；5、烟气脱硫装置。
具体实施方式
下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
一种含硫尾气焚烧装置，如图1所示，用于焚烧来自硫磺回收装置的含硫尾气，包括尾气焚烧炉1和尾气加热器2；尾气焚烧炉1用于焚烧含硫尾气，尾气加热器2用于使来自尾气焚烧炉焚烧产生的烟气与待焚烧的含硫尾气进行热交换，以加热含硫尾气，并送往尾气焚烧炉1中焚烧；还包括设置在尾气焚烧炉1和尾气加热器2之间用于加热空气的空气加热器3。
所述空气加热器3的烟气进口3.1与尾气焚烧炉1烟气出口连通，烟气出口3.2与尾气加热器2的烟气进口连通，空气进口3.3与鼓风机连通，空气出口3.4与尾气焚烧炉1连通。来自尾气焚烧炉1内的高温烟气通过烟气进口3.1进入空气加热器3，并从烟气出口3.2流出，再进入尾气加热器2。来自鼓风机的空气自空气进口3.3进入空气加热器3，并从空气出口3.4流出进入尾气焚烧炉1。高温烟气通过空气加热器3内的多个换热管与常温空气进行热交换，使空气温度升高、烟气温度降低。被加热的空气进入尾气焚烧炉1，被降温的烟气进入尾气加热器2。
具体的，尾气焚烧炉1设有用于焚烧的炉膛1.2，在炉膛1.2的前端设有燃烧器1.1，在燃烧器1.1上设有燃料入口1.12和助燃空气入口1.13，空气加热器3的空气出口3.4与助燃空气入口1.13连通，被空气加热器3加热的空气从助燃空气入口1.13进入燃烧器1.1内，与从燃料入口1.12进入的燃料混合后燃烧，用于提高炉膛1.2内的焚烧温度。
尾气焚烧炉1内的焚烧烟气先进入空气加热器3，后进入尾气加热器2，并对流经尾气加热器2的含硫尾气进行加热。加热后的含硫尾气可以通过设在炉膛壁上的入口进入炉膛1.2内焚烧，也可以通过设在燃烧器1.1上的尾气入口1.11进入炉膛1.2内焚烧，或者两种方式共存。
在尾气加热器2的下游设置有余热回收装置4和烟气脱硫装置5，余热回收装置4包括余热锅炉、蒸汽过热器、蒸汽发生器、气气换热器和省煤器中的至少一者，本实施例中，余热回收装置4仅以气气换热器作为示例。从余热回收装置4出来的低温烟气进入烟气脱硫装置5，进行脱硫并最终排放。由于从尾气焚烧炉1出来的高温烟气(例如约710～900℃)在经过空气加热器3、尾气加热器2之后已经降温，例如降温至550～650℃，使得本实用新型能够采用较为常规、成本较低、最高工作温度不超过650℃的余热回收装置，同时保证工作的安全性。
空气加热器3、尾气加热器2可以采用管式的、板式的、板管式的或者其中的组合。本实施例中，空气加热器3、尾气加热器2都仅以板管式加热器作为示例。
如图2所示，空气加热器3与尾气加热器2内的换热管设置方式也是多样的，来自尾气焚烧炉1的烟气可以是从空气加热器3的多个换热管内流过，进入尾气加热器2的换热管内，也可以是从空气加热器3的多个换热管内流过，进入尾气加热器2的多个换热管外与壳体所包围的空腔内。同理，来自尾气焚烧炉1的烟气可以是从空气加热器3的多个换热管外与壳体所包围的空腔内流过，进入尾气加热器2的换热管内，也可以是从空气加热器3的多个换热管外与壳体所包围的空腔内流过，进入尾气加热器2的多个换热管外与壳体所包围的空腔内。本实施例中，仅以空气加热器3的多个换热管内通入烟气、尾气加热器2的多个换热管外与壳体所包围的空腔内通入烟气作为示例。
为了提高换热效率，如图3所示，尾气加热器2、空气加热器3内的多个换热管为横截面的长宽比大于10的扁平管，且长边设置方向与管外气体流向一致。换热管沿管外气体流动方向可以对齐排列，也可以错位排列，优选对齐排列。采用扁平管结构的换热管，使得尾气沿扁平管横截面的长边流动，有助于减小气体流动阻力，增大换热面积，提高换热效率。换热管可以采用耐热金属材料或任何其他适合的材料制成。
本实用新型通过在尾气焚烧炉1与尾气加热器2之间设置空气加热器3，能够实现以下有益效果：
有益效果一：通过对助燃空气的加热，充分回收烟气高温余热，减少燃料消耗的同时，保证了焚烧温度，例如，可以提高至710-900℃，从而有助于将尾气中的可燃及有毒物质充分焚烧，为达标排放提供保证；
有益效果二：在焚烧温度提高至710-900℃的情况下，通过烟气与空气的热交换，可以将高温烟气降至700℃以下，使得能够采用较为常规的、成本较低的、最高工作温度不超过700℃的尾气加热器及下游余热回收装置，保证工作的可靠性；
有益效果三：尤其在装置开工含硫尾气到达尾气焚烧炉前，空气加热器可对高温烟气换热降温，保护下游尾气加热器不被烧毁，提高装置安全性。
本实用新型未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种含硫尾气焚烧装置，用于焚烧来自硫磺回收装置的含硫尾气，包括尾气焚烧炉（1）和尾气加热器（2）；尾气焚烧炉（1）用于焚烧含硫尾气，尾气加热器（2）用于使来自尾气焚烧炉焚烧产生的烟气与待焚烧的含硫尾气进行热交换，以加热含硫尾气，并送往尾气焚烧炉（1）中焚烧，其特征在于：还包括设置在尾气焚烧炉（1）和尾气加热器（2）之间用于加热空气的空气加热器（3）；
所述空气加热器（3）的烟气进口（3.1）与尾气焚烧炉（1）烟气出口连通，烟气出口（3.2）与尾气加热器（2）的烟气进口连通，空气进口（3.3）与鼓风机连通，空气出口（3.4）与尾气焚烧炉（1）连通。
2.如权利要求1所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：所述尾气加热器（2）尾气出口中的含硫尾气通过设在炉膛（1.2）上的入口进入尾气焚烧炉（1）内。
3.如权利要求1所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：所述尾气焚烧炉（1）的前端设有燃烧器（1.1），在燃烧器（1.1）上设有尾气入口（1.11），所述尾气加热器（2）尾气出口中的含硫尾气通过尾气入口（1.11）进入尾气焚烧炉（1）内。
4.如权利要求3所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：在燃烧器（1.1）上设有燃料入口（1.12）和助燃空气入口（1.13），所述空气加热器（3）的空气出口（3.4）与助燃空气入口（1.13）连通。
5.如权利要求1所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：还包括设置在尾气加热器（2）下游的余热回收装置（4）和烟气脱硫装置（5），所述余热回收装置（4）包括余热锅炉、蒸汽过热器、蒸汽发生器、气气换热器和省煤器中的至少一者。
6.如权利要求1所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：来自尾气焚烧炉（1）的烟气从空气加热器（3）的多个换热管内流过，进入尾气加热器（2）；来自鼓风机的空气从空气加热器（3）的多个换热管外流过，进入尾气焚烧炉（1）。
7.如权利要求1所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：来自尾气焚烧炉（1）的烟气从空气加热器（3）的多个换热管外流过，进入尾气加热器（2）；来自鼓风机的空气从空气加热器（3）的多个换热管内流过，进入尾气焚烧炉（1）。
8.如权利要求6或7所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：来自空气加热器（3）的烟气从尾气加热器（2）的多个换热管内流过；来自硫磺回收装置的含硫尾气从尾气加热器（2）的多个换热管外流过，进入尾气焚烧炉（1）。
9.如权利要求6或7所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：来自空气加热器（3）的烟气从尾气加热器（2）的多个换热管外流过；来自硫磺回收装置的含硫尾气从尾气加热器（2）的多个换热管内流过，进入尾气焚烧炉（1）。
10.如权利要求6或7所述的一种含硫尾气焚烧装置，其特征是：所述多个换热管为横截面的长宽比大于10的扁平管。
技术总结
一种含硫尾气焚烧装置，包括尾气焚烧炉、空气加热器及尾气加热器；尾气焚烧炉用于焚烧含硫尾气，尾气加热器用于使来自尾气焚烧炉焚烧产生的烟气与待焚烧的含硫尾气进行热交换，以加热含硫尾气，并送往尾气焚烧炉中焚烧，在尾气焚烧炉和尾气加热器之间设置有用于加热空气的空气加热器。空气加热器的烟气进口与尾气焚烧炉烟气出口连通，空气加热器的烟气出口与尾气加热器的烟气进口连通，空气加热器空气进口与鼓风机连通，空气加热器空气出口与尾气焚烧炉连通。本实用新型减少了焚烧装置燃料消耗，且能够采用较为常规的、成本较低的、最高工作温度不超过700℃的尾气加热器及下游余热回收装置，同时保证工作的安全性。
技术研发人员：程向锋
受保护的技术使用者：洛阳超蓝节能技术有限公司
技术研发日：.04.30
技术公布日：.02.21
