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临平南站是余杭站吗
临平南站是余杭站。临平南站始建于2月，原名余杭南站（后改余杭站），在10月17日正式进入试运行阶段，10月26日正式开通运营，11月18日，随着杭州市行政规划调整，余杭站正式更名为临平南站。
临平南站是余杭站吗
临平南站原名余杭站，位于中华人民共和国浙江省杭州市临平区迎宾路，是沪昆高速铁路的中间站。
临平南站总长度约174米，外立面主打横线条，车站主体为地上二层岛式车站，是原沪杭高速铁路上唯一一座建在高架上的车站。
临平南站的每个入口都设置了自动检票机，候车大厅与站台由两部电梯连接，旅客在一楼进车站，过安检，到候车室，乘车时需坐电梯到二楼。
到杭州余杭区坐高铁坐到杭州哪
杭州余杭区有自己的火车站，余杭高铁站，杭州东站离余杭区近点，杭州站跟杭州东站，都可以坐地铁一号线往临平方向到临平站下车，下车地方就是余杭区区府所在地

2，想知道 杭州市 杭州余杭高铁站 在哪
在临平火车浜（沪杭高速临平出口南），汽车北站有761区间车直达高铁站

3，想知道 杭州市 余杭动车站 在哪
在临平南面，火车浜
现在，城站火车站，杭州南站（也就是萧山火车站）但是如果杭州东站建好以后，动车大多会在杭州东站。（据说6月30号会开始用）也就是说，城站火车站是在杭州市区的，而杭州南站在萧山，从萧山到杭州市区做公交要1个多小时。
北站有直达车，在杭州坐309路到火车浜下车，临平有很多车到车站临平城南

4，临平南站是余杭站吗
临平南站是余杭站。临平南站，原名余杭站，位于临平新城核心区块，规模为2台4线，日均乘降旅客7000余人次，是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的车站。目前，旅客前往该站，可通过杭州地铁9号线和杭海城际列车等轨道交通抵达。临平南站始建于2月，原名余杭站；10月17日，余杭站正式进入试运行阶段；10月26日，余杭站正式开通运营；11月18日，随着杭州市行政规划调整新设临平区，余杭站正式更名为临平南站。从11月18日6:00起，系统将开始发售临平南站车票，预售车票限制也将同步放开。其中11月18日至19日的过渡期间，旅客的车票上会同时出现“余杭”和“临平南”字样的车票，持票者可正常进站。建筑规模：临平南站的站场规模为2台4线车站设计，充分运用良渚文化元素，站房建筑面积13000多平方米，车站主体为地上二层高架车站，采用“下进下出”的流线模式组织客流，候车厅位于高铁线路正下方，也是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的车站。
5，余杭站是不是就是杭州火车城站
你好，余杭站不是城站火车站，余杭站在余杭区，城站火车站在杭州上城区，属于市区，离余杭站有20多公里杭州还有一个火车站，是杭州南站（原萧山火车站）在萧山区希望对你有所帮助
余杭汽车站 乘坐k506路,经16站,到古荡下车 乘坐49/k49路,经14站,到城站火车站下车 终点城站火车站
杭州还有一个火车东站，只是目前还是修建当中，火车东站与地铁站同时在建，新的火车东站，将汇集普通火车、城际列车、地铁、出租车、公交车、私家车，成为杭州城东新城的新标杆，也会是杭州最大的交通枢纽中心。
杭州市的余杭站更名为临平南站，这个名字有什么寓意吗？
自11月18日零时起，浙江省杭州市临平区境内的余杭站正式更名为临平南站。 余杭站自通车至今有超过，如今日常人均客流量超5000人次。外界很多人都好奇为何会临时更名，且更名取的这个名字有何寓意。下面我们具体说一说。
余杭高铁站是沪杭高铁上的一座车站，这里规模不大，但对于临平一带市民来说，这是他们前往上海等地或是往返主城区的一个快捷通道。余杭高铁站的存在，让临平一带市民来说，原本一个多小时的路程直接缩短到十几分钟。所以在杭州主城区工作的市民往往都会选择在临平安家，这样既省钱又便捷，早晚乘搭很方便。余杭高铁站之所以被更名，主要是在上半年杭州行政区划做了新调整。而余杭高铁站所在区域被华为临平区，所以这也让余杭高铁站不得不更名了。
更名就更名，可为何不取临平站，而取名临平南站呢？其实呀，一个是因为高铁站处于临平城区的南部，二个是在临平老城区中，早已经有了临平站的存在，所以再次取名临平站，这就容易混淆了。而选择取名临平南站是既好听，又符合位置，还能避免重复，这样的名字不是更好吗？
在不少网友眼中，取名了临平南站，应该也还会有北站的存在吧。其实是的，确实还是会有一座“北站”。根据最新获批的《杭州市综合交通专项规划（-2035年）》明确，连接上海与杭州的又一条铁路通道——沪乍杭铁路将在临平区北部设站，在市域铁路设施规划图中，这个站被命名为临平北站。 所以对于靠近临平北站市民来说，这又是一大福音了。
临平南站是余杭站吗？
临平南站是余杭站。
临平南站，原名余杭站，位于中华人民共和国浙江省杭州市临平区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是沪昆高速铁路的中间站。
余杭站站房面积13000平方米，采用“下进下出”的流线模式组织客流。临平南站总长度约174米，外立面主打横线条，车站主体为地上二层岛式车站，是原沪杭高速铁路上唯一一座建在高架上的车站。
车站设计结合良渚文化元素，打造一座“玉琮城”，形成“高铁+地铁+物业”综合体，集商业、办公、居住、旅游等多种功能于一体。
历史沿革：
2月26日，原沪杭高速铁路正式开工建设，全线共设车站9座，包括原余杭南站（后改称余杭站）。
10月17日，余杭站正式进入试运行阶段。10月26日，随着原沪杭高速铁路正式通车运营，余杭站正式开通运营。
11月20日，第二批电子客票应用推广工作启动，余杭站告别纸质车票，迈入电子客票时代。
7月1日，随着铁路运营调整，部分高铁列车改由余杭站始发。
11月18日，随着杭州市行政规划调整，余杭站正式更名为临平南站。
