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临平南站是余杭站吗
临平南站是余杭站。临平南站始建于2月,原名余杭南站(后改余杭站),在10月17日正式进入试运行阶段,10月26日正式开通运营,11月18日,随着杭州市行政规划调整,余杭站正式更名为临平南站。
临平南站是余杭站吗
临平南站原名余杭站,位于中华人民共和国浙江省杭州市临平区迎宾路,是沪昆高速铁路的中间站。
临平南站总长度约174米,外立面主打横线条,车站主体为地上二层岛式车站,是原沪杭高速铁路上唯一一座建在高架上的车站。
临平南站的每个入口都设置了自动检票机,候车大厅与站台由两部电梯连接,旅客在一楼进车站,过安检,到候车室,乘车时需坐电梯到二楼。
到杭州余杭区坐高铁坐到杭州哪
杭州余杭区有自己的火车站,余杭高铁站,杭州东站离余杭区近点,杭州站跟杭州东站,都可以坐地铁一号线往临平方向到临平站下车,下车地方就是余杭区区府所在地

2,想知道 杭州市 杭州余杭高铁站 在哪
在临平火车浜(沪杭高速临平出口南),汽车北站有761区间车直达高铁站

3,想知道 杭州市 余杭动车站 在哪
在临平南面,火车浜
现在,城站火车站,杭州南站(也就是萧山火车站)但是如果杭州东站建好以后,动车大多会在杭州东站。(据说6月30号会开始用)也就是说,城站火车站是在杭州市区的,而杭州南站在萧山,从萧山到杭州市区做公交要1个多小时。
北站有直达车,在杭州坐309路到火车浜下车,临平有很多车到车站临平城南

4,临平南站是余杭站吗
临平南站是余杭站。临平南站,原名余杭站,位于临平新城核心区块,规模为2台4线,日均乘降旅客7000余人次,是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的车站。目前,旅客前往该站,可通过杭州地铁9号线和杭海城际列车等轨道交通抵达。临平南站始建于2月,原名余杭站;10月17日,余杭站正式进入试运行阶段;10月26日,余杭站正式开通运营;11月18日,随着杭州市行政规划调整新设临平区,余杭站正式更名为临平南站。从11月18日6:00起,系统将开始发售临平南站车票,预售车票限制也将同步放开。其中11月18日至19日的过渡期间,旅客的车票上会同时出现“余杭”和“临平南”字样的车票,持票者可正常进站。建筑规模:临平南站的站场规模为2台4线车站设计,充分运用良渚文化元素,站房建筑面积13000多平方米,车站主体为地上二层高架车站,采用“下进下出”的流线模式组织客流,候车厅位于高铁线路正下方,也是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的车站。
5,余杭站是不是就是杭州火车城站
你好,余杭站不是城站火车站,余杭站在余杭区,城站火车站在杭州上城区,属于市区,离余杭站有20多公里杭州还有一个火车站,是杭州南站(原萧山火车站)在萧山区希望对你有所帮助
余杭汽车站 乘坐k506路,经16站,到古荡下车 乘坐49/k49路,经14站,到城站火车站下车 终点城站火车站
杭州还有一个火车东站,只是目前还是修建当中,火车东站与地铁站同时在建,新的火车东站,将汇集普通火车、城际列车、地铁、出租车、公交车、私家车,成为杭州城东新城的新标杆,也会是杭州最大的交通枢纽中心。
杭州市的余杭站更名为临平南站,这个名字有什么寓意吗?
自11月18日零时起,浙江省杭州市临平区境内的余杭站正式更名为临平南站。 余杭站自通车至今有超过,如今日常人均客流量超5000人次。外界很多人都好奇为何会临时更名,且更名取的这个名字有何寓意。下面我们具体说一说。
余杭高铁站是沪杭高铁上的一座车站,这里规模不大,但对于临平一带市民来说,这是他们前往上海等地或是往返主城区的一个快捷通道。余杭高铁站的存在,让临平一带市民来说,原本一个多小时的路程直接缩短到十几分钟。所以在杭州主城区工作的市民往往都会选择在临平安家,这样既省钱又便捷,早晚乘搭很方便。余杭高铁站之所以被更名,主要是在上半年杭州行政区划做了新调整。而余杭高铁站所在区域被华为临平区,所以这也让余杭高铁站不得不更名了。
更名就更名,可为何不取临平站,而取名临平南站呢?其实呀,一个是因为高铁站处于临平城区的南部,二个是在临平老城区中,早已经有了临平站的存在,所以再次取名临平站,这就容易混淆了。而选择取名临平南站是既好听,又符合位置,还能避免重复,这样的名字不是更好吗?
在不少网友眼中,取名了临平南站,应该也还会有北站的存在吧。其实是的,确实还是会有一座“北站”。根据最新获批的《杭州市综合交通专项规划(-2035年)》明确,连接上海与杭州的又一条铁路通道——沪乍杭铁路将在临平区北部设站,在市域铁路设施规划图中,这个站被命名为临平北站。 所以对于靠近临平北站市民来说,这又是一大福音了。
临平南站是余杭站吗?
临平南站是余杭站。
临平南站,原名余杭站,位于中华人民共和国浙江省杭州市临平区,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站,是沪昆高速铁路的中间站。
余杭站站房面积13000平方米,采用“下进下出”的流线模式组织客流。临平南站总长度约174米,外立面主打横线条,车站主体为地上二层岛式车站,是原沪杭高速铁路上唯一一座建在高架上的车站。
车站设计结合良渚文化元素,打造一座“玉琮城”,形成“高铁+地铁+物业”综合体,集商业、办公、居住、旅游等多种功能于一体。
历史沿革:
2月26日,原沪杭高速铁路正式开工建设,全线共设车站9座,包括原余杭南站(后改称余杭站)。
10月17日,余杭站正式进入试运行阶段。10月26日,随着原沪杭高速铁路正式通车运营,余杭站正式开通运营。
11月20日,第二批电子客票应用推广工作启动,余杭站告别纸质车票,迈入电子客票时代。
7月1日,随着铁路运营调整,部分高铁列车改由余杭站始发。
11月18日,随着杭州市行政规划调整,余杭站正式更名为临平南站。