新能源大行其道，绿色出行势在必行，气候变暖倒逼人类使用氢能源！但愿山河无恙，众生皆安！
闲庭信步思沉淀
氢气应用端两家龙头股三季报业绩：潍柴动力、全柴动力
中国电影(行业龙头股)耐心持股待涨
在11元附近数次谈到了该股，目前这只股票股价已经突破下降趋势线，进入慢牛状态。
大盘，宏观基本面：疫情导致经济下滑是契机，真正导致国内经济下滑的原因是恶意炒作房地产库存严重积压所致，加上国外经济下滑，内外相结合，明年也不会好到哪里去。
大盘技术面，大盘中期图形分析，成交量持续萎缩，难道让饿着肚子的马狂奔？大盘仍然需要在底部区域震荡。短线调整很快就会来到，下跌空间有限不用担心。
券商：去年底发送到头条一幅图，大家和如今的图对比一下，可以知道，去年的判断与今年走势基本吻合，当时判断有行情的券商不会超过15%
结论如下：券商股短线继续在底部区域震荡，部分券商有不错的反弹行情。
很多人说最近几年是熊市，其实主要是大盘股拖累了指数，很多行业龙头股股价翻了数倍。看看金融四傻指数便知。
近三年受到疫情影响的传媒类股票，旅游酒店，等服务性股票仍然可以跟踪关注。
科创板类有很多股票在构筑历史大底了！
底部区域震荡建仓明显的股票，完成建仓后，往往会挖黄金坑下跌洗盘，再拉升……
控制仓位，控制风险。
二阶段正式开启，其特征就是百花齐放，百家争鸣，概念板块间互动，个股行情为主，强者恒强，但百变不离其宗，国企改革是条大的主线，属称加分项，短线操作上注意各概念板块龙头股的低吸机会！
中航机电，军工中的龙头股，技术面到了类2买或者中枢震荡底部，图形走的非常标准，如果军工方向有异动，这是否是个比较好的参与点？（缠论学习中，一起讨论）
龙头什么时候产生？
绝大多数龙头股都共振于大盘指数（情绪）冰点转势而始发，于指数（情绪）修复转暖而成长，于指数（情绪）盛极而挂掉。这就是股票的情绪周期，就像自然界四季变化一样有规律、有节奏。
之所以这样，其内在逻辑就是：大盘经过一段时间连续下跌，情绪低迷，亏钱到了极致（阴末），此时人心思涨，这时就会出现一个新的题材（概念、板块）唤发市场做多信心（天时），就会有一只题材正宗（地利），筹码形态良好（人和）的个股成为情绪做多的载体被推选出来，即将带领市场重新打开赚钱效应。当然，这一天可能首发了几只个股，有的是同一板块（题材），有的分属不同题材，还无法确认谁是主线谁是龙头。经过2～3天，必然会有一只个股一直连板，甚至在大盘刚刚转暖震荡或又再次调头向下时，这只个股仍不俱大盘调整，虽然放量但仍能封住涨停，再次连板，次日还能高开弱转强，并带领板块爆发，就基本确定了其龙头地位。
要成长为龙头，必须经过市场的严酷考验。就像过独木桥，只有经历市场风雨的百般垂炼，挤过独木桥的股票才具备龙头的气质。就像战场上最后一个从死人堆里爬出来的才能称得上大英雄。也只有这样的龙头才能堪当市场总龙甚至是妖股。
总龙是市场精神领袖。它的一举一动影响整个板块甚至整个市场的走势，具有唯一性，确定性。而卡位龙、补涨龙都没有唯一性和确定性，它们只是在总龙于低位分歧和高位分歧的时间节点上走出来助攻龙头的品种而已。
