最近身边炒股的人都在讨论长城汽车，这是为什么呢？事实上，进入8月的长城汽车A股股价依然保持了旺盛的上涨势头。截至收盘，长城汽车在8月第一个交易日涨幅近5%，回望今年前7个月，长城汽车股价全年累计涨幅达60.57%，市值也突破历史新高。
之所以长城汽车能够保持着如此强劲的增长势头，主要在于这几点。首先，长城汽车销售情况良好，SUV、皮卡销量名列前茅；其次，长城汽车长期专注于SUV、皮卡领域，打通上下游产业链，实现了较高的汽车制造运转效率；再次，产品不断推陈出新，上半年的上海车展中展出了诸多“网红”产品；最后，长城汽车科技节展示了研发成果，另外股东大会决议通过了第二期股权激励计划，计划覆盖8784名激励对象，涉及近4亿份股票期权和4300多万股限制性股票，展现出了其对于人才的渴求程度。综合来看，如此具有活力的一家汽车品牌，市值上涨其实才是一定会发生的必然事件吧。
长城汽车的7、、8月份可以说是喜事连连，第8届科技节出圈在先，马上又收到了上半年销量、营收双双同比大涨的消息，受到一系列利好消息的影响，长城汽车A股市值这两个月也是直线飙升，终于在8月30日这天盘中突破历史最高点，总市值史上首次突破6000亿大关，吉利长安要哭晕在厕所了！
【长城汽车：回购363.2万A股 耗资约1.11亿元】财联社11月8日电，长城汽车(02333.HK)在港交所发布公告，当日在上交所回购363.2万A股，回购价格为30.45-30.88元，共耗资约1.11亿元。
#长城汽车股权激励员工浮盈超7倍#【造富神话再现：长城汽车首期限制性股票解禁 浮盈超7倍、副总“豪赚”6200万】记者注意到，继五粮液后，A股又一个造富神话浮现。长城汽车（601633，SH）4月21日晚间披露，公司限制性股票与股票期权激励计划（以下简称激励计划）首次授予限制性股票第一期解锁。以长城汽车A股股价估算，获授的276名员工浮盈超过7倍。其中，公司副总经理胡树杰此次解除限售的100万股股票的浮盈超过3100万元。
6月中旬，公司股价在8元/股上下。自7月开始，公司股价开始大幅度拉升。到今年1月中旬，公司股价一度突破50元/股的关口。此后，虽然长城汽车股价有所回落，但截至4月21日收盘，公司股价报收于35.54元/股。以此估算，副总经理胡树杰此番可解锁的100万股股票市值高达3554万元。在不考虑现金分红的情况下，胡树杰等激励对象首期获授的限制性股票的浮盈已超过7倍。其中，胡树杰获授的200万股股票的浮盈超过6200万元。网页链接 （LS）
已过半，又到了车企公布半年报的时间。在今年依然动荡的大环境下，长城汽车依旧保持了超高的增长势头，净利润35.29亿元，同比增长207%，营业收入与净利润的超预期上涨，直接带来了长城汽车A股市值的新高峰。8月30日，长城汽车(601633.SH)开盘大涨，市值一度突破6000亿元大关，相比之下，长安财报发布后不升反降，有点忧伤的赶脚……
最近，长城汽车发布了股票期权激励计划及限制性股票激励计划，该计划覆盖近9400名核心员工，涉及股票期权近4亿份和限制性股票超4.3亿股，堪称是汽车行业史上最大的股权激励计划，而这一消息也直接刺激了长城汽车A股市值，导致后者首次超5000亿元，
在此前的6月中国车企市值榜上，长城汽车凭借4009.91亿元的成绩名列前茅，而仅仅过了不到一个月的时间，长城汽车的市值已经突破5000亿大关，直逼被资本市场看好的蔚来、比亚迪等新能源车企。需要注意的是，不同于前两者，新能源只是长城汽车业务中的一个板块，综合实力极其强大的长城汽车，5000亿市值应该只是起点。
今年买长城汽车股票的朋友基本都发了财，截至10月29日收盘，长城汽车A股和H股的市值总额达到了历史新高，两市的总市值超过了9000亿元人民币，离万亿仅一步之遥，而没买的朋友恐怕肠子都悔青了。但这也没办法，人家老总魏建军去年年底都提示了：“长城汽车市值仍被严重低估”，是你们自己没听进去，不过有魏总把持未来方向，我可以说现在的市值也依然是“万里长城第一步”。
【3800亿巨头#跌停# ，汽车股大跌900亿！】知名的国产SUV和皮卡车厂商，大牛股长城汽车，昨日A股股价创出新高突破50元，今天就突然跌停了。昨日该股AH市值合计为3765亿元，今日暴跌后跌至3400多亿元。（中国基金报）
都说长城汽车的股权激励规模堪称行业史上绝无仅有，那么问题来了，长城汽车的股权激励计划到底力度如何呢？
仔细分析这次股权激励计划，长城汽车共计向8878人授予44028.5万股的股票，根当时A股收盘价51元每股计算，授予价值超224亿元。加上长城汽车去年发布的一期股权激励，共计授予员工股票期权的价值超350亿元，激励对象超1.2万人。行业史上最大规模股权激励，所言非虚。
不止于此，两期股权计划授予对象除了公司董事、高级管理人员，还包括数量超过9000人的各层次员工，其激励规模之大，覆盖范围之广，确属业界罕有，可见长城汽车雄厚的企业实力与对人才的诚意。
看了一下长城汽车的K线，真的吓了一跳，A股还有这么衰的白马股吗？
该股的股价自从去年10月69.8高点下来，短短几个月，跌到了31.92，已经腰斩了！腰斩也就罢了，毕竟这段时间跌幅超过30%的股票多了，没啥出奇的！
可问题是，这只股票走势实在是太出格了！大家请看，日K线分明是一条45度角向下的斜线，中间虽有阳线，立马被更大的阴线吞没，不断破位下行。
这样的阴跌走势，这意味着抢反弹的散户很难赚钱，基本都被套住了！散户最怕这样的股票了，看不到一点希望！不禁要问，主力想做什么？阴跌不止是为了出货吗？
长城汽车之前是名符其实的大牛股，6月从7元多启动，1年多的时间冲到近70元，涨幅之大，令人咋舌，这也为现在的大跌埋下了伏笔。
这期间，基金等大机构的推手功不可没。而今，虽然跌幅巨大，该股动态市盈率仍然高达43.47倍，更无语的是，港股上市的长城汽车股价只有12.88港元，A/H比价高达3.07！
其实不止长城汽车，很多所谓的核心白马股都在价值投资的幌子下，被抱团基金推到了极高的位置，一两年内涨了几倍的基金重仓股有很多。而今，梦醒了，回过头来看，当时市场那么疯狂，为什么我们也跟着疯狂呢？
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