一直任性的丰田，年底也开始大降价了。
最近从上海的广汽4s店了解到，一些现车挤压严重的店，为了清库存，开始大幅让利。虽然丰田厂家对区域价格管控严格，但是经销商还是要活下去的。
目前像广汽丰田凯美瑞2.5汽油版和双擎车型，优惠幅度都在3.7万左右。
雷凌1.5l汽油版让利到了4万左右，因为这个价格的车型竞争最为惨烈。
威兰达2.0的车型也优惠到了3.6万左右。
【这款美系豪华轿车外观辨识度很高，用料讲究。但后排空间偏小，油耗有点高】
林肯MKZ 款2.0T 尊享版
裸车价： 25.00万元 油耗： 13.0L/100km
购车时间： 2个月
#选车理由 选这个车呢，主要就是它的性价比很高，一开始是考虑买一个丰田凯美瑞的，其实两者的价格相差不大，但毕竟林肯也是一个豪华品牌，开出去还是挺有面子的，而且整体的做工用料肯定都要比凯美瑞好很多。
#最满意 最满意的就是这个车的外观设计看起来非常的精神，而且它的尾灯设计非常有特点，很远就可以知道这是一台林肯。
#最不满意 最不满意的就是这个车的后排腿部空间以及头部空间都偏小。发动机的油耗稍微有点高。
#空间 说实话，这个车的车内空间表现中规中矩，特别是后排的腿部空间不是很充裕，而且c柱的下滑速度比较快，导致他的头部空间也比较小。
#外观 外观设计也是非常的精炼，给人的感觉是非常的帅气。特别喜欢它尾部贯穿式的尾灯，夜间点亮之后效果特别炫酷。
#内饰 这个车的内饰设计虽然已经运用了很多年，但是整体的设计风格依旧是比较时尚，特别经典，做工用料都很不错，按钮式的换挡非常有个性。
#动力 2.0升的涡轮增压发动机动力非常强劲，而且这个车毕竟只是一台轿车，所以放到他的身上动力还是非常强劲的，提速很猛。
#操控 操控感受也是非常不错的，前后都是独立悬挂，而且是纯进口车型，底盘的调教也是标准的，轴距非常的高端，变速箱的换挡也很快，没有什么顿挫感。
#舒适性 车内的舒适性非常不错，这个车的座椅真的很厚实，肉眼可见的厚实。而且车内的隔音也做的非常好。
#油耗 这个车的油耗表现我不是特别满意，因为它毕竟只是用了一个2.0的涡轮增压发动机，而且还是一台轿车，它的综合油耗在13个左右，感觉还是稍微有点高。
本文来自易车社区用户——花开花落的女子
【中美家用车对比（丰田篇）】丰田5款全球车型中美外观和低配/顶配指导价对比（国内新一代汉兰达还没来，暂时不列入）。
1.亚洲龙（图1-2）
国版：低配2.0L+CVT，售19.98万元；顶配2.5L混动+ECVT，售28.98万元。
美版：低配3.5L+8AT前驱或2.5L+8AT四驱，均售37120美元（23.94万元）；顶配2.5L混动+ECVT，售44400美元（28.64万元）
2.凯美瑞（图3-4）
国版：低配2.0L+CVT，售17.98万元；顶配2.5L混动+ECVT，售26.98万元。
美版：低配2.5L+8AT前驱，售26000美元（16.77万元）；
2.5L混动+ECVT顶配（只有前驱）售33715美元（21.75万元）；
全系顶配3.5L+8AT前驱，售36615美元（23.62万元）。
你没看错，美国亚洲龙乞丐版比凯美瑞顶配都贵。
3.Rav4荣放（图5-6，不含插混版）
国版：低配2.0L+CVT前驱，售17.58万元；顶配2.5L混动+ECVT四驱，售25.98万元。
美版：低配2.5L+8AT前驱，售27425美元（17.69万元）；
顶配2.5L混动+ECVT四驱，售38505美元（24.84万元）。
4.奕泽（图7-8，对应美版C-HR）
国版：低配2.0L+CVT，售14.58万元；顶配2.0L混动+ECVT，售18.98万元。
美版：全系2.0L+CVT，低配22770美元（14.69万元），顶配27825美元（17.95万元）。
5.雷凌（图9-10，对应美版卡罗拉，不含插混版）
国版：低配1.5L+CVT三缸，售11.38万元，顶配1.8L+ECVT混动，售15.28万元。
美版：低配1.8L+CVT，售21000美元（13.55万元）；顶配2.0L+CVT，售29300美元（ 18.9万元）
点评：国版丰田车型中，奕泽的价格和动力相对最友好，还推出了美版没有的2.0L混动，好评。亚洲龙次之，低配动力弱但够便宜，顶配和美版标价基本持平，但印象中优惠大概率不如美版给力。再次是荣放和雷凌，前者顶配动力与美版相同，价格也相近，但低配动力较坑；后者动力不如美版，但好歹价格便宜。最坑的是凯美瑞，2.0L卖得比美版2.5L还贵，混动顶配比美版3.5L顶配还贵，而且基本没有优惠。
PS1：外观图均为顶配
PS2：指导价不代表裸车实际成交价，仅供参考
PS3：国产奕泽顶配暂时没找到图，用的2.0L混动中配代替。
凯美瑞车主：大家听我一句劝，现在的凯美瑞已经不值钱了！不要傻乎乎的相信日系车就一定会保值，这种车型要产品力没产品力，要动力没动力，买它干嘛？
网友：我是在的5月份买了这台丰田凯美瑞2.0G豪华版，落地价将近23万，当初我会选择这台车完全是误打误撞，因为我对于汽车品牌并不是非常了解，身边的人都跟我说丰田品牌影响力高，稳定性强，以后用车表现一定很好，所以我就去看了这台车，当时老婆跟我一起去的，她觉得这台车很漂亮，最后我们就买了这台车，因为对于动力之类的需要关注的方面不是很了解，所以也就简单的选择了这个版本的车。
刚开始用车那一两年，因为对车子还不是很了解嘛，所以对于他的一些表现，自己倒也没太大在意，但是随着驾驶技术慢慢的成熟以及见到的车子多了。不经意间就发现，其实这台车的表现并不能够让人满意有很多的问题出现，也不像人们口中所说的丰田的牌子，就一定值得信赖，跟大家简单分享一下，这台车在我使用的过程中我察觉出来的一些问题吧。
首先是动力真的不强，2.0L在当年可以说是差不多够用，但是放到现在，自然吸气发动机已经不再是市场的主流排量，大部分人选择的发动机要么是1.5T的，要么是2.0T的。我表弟买的是一台1.5T的本田思域，我开他的车，就感觉动力比我的2.0自吸发动机要强很多，在高速上随便超车一点压力都没有，但是我的2.0在高速上，如果没有一段时间的助跑，想要超车就比较麻烦。
其次是油耗，都说动力不强，油耗不一定会高，但是这句话在我看来完全不对，因为你动力弱，当你要超车或者是车上人员做的比较多，或者是拉的东西比较多的情况下，排量较低动力不强，反而成为累赘，会拉升油耗，我平时大部分时间都在市区内行驶，这样的环境也进一步对我的油耗造成了非常大的影响，我自己计算了一下，百公里油耗大概能在8~9升左右，最高的时候达到过11升。
再者就是车内的小问题，尤其是异响，我感觉这台车除了在高速上行驶，车内比较安静以外，大部分情况下无论路上的路况多好，基本上车内都有异响的存在。我仔细听过这些印象的来源，大部分集中在中控台，车门板，座椅，a柱这几个位置，去4S店让他们检查，他们却跟我说没有什么问题，查不出来。我也是很无奈。
最后就是这台车的车漆跟车皮真的都太薄了，我之前有一次去洗车工人拿高压水枪冲这台车，距离不远不近，刚好是压力最大的范围，结果他冲完之后发现，门板上竟然有好几处车漆脱落的痕迹。还有一次，我有个比较胖的朋友，倚靠在我主驾驶前面的椅子板上，发现竟然凹进去了一块，他人站起来就又弹出来了，你们说说这车漆跟车皮得薄成什么样？
这些还不是最让我生气的，最让我生气的是，前不久，去一家车行评估了价格，如果二手车价格高，就打算拿这笔钱去换一台车，结果没想到人家给我评估完之后，给我的报价是10.8万，5年多的车直接亏了将近13万。这也不像网上所说的丰田凯美瑞二手车就一定很保持啊，5年还不是亏了这么多钱。
【乔伊说】丰田凯美瑞的确是在这个领域当中二手车保值率比较高的车型之一，但一定要记住它的保值车型普遍集中在中低端版本，5年时间出价10.8万，我觉得价格还是比较合理的，毕竟车商在评估一台车时，不同的人是给不同的价格的，针对不同的车型整体的保养维护程度所给出的价格，也是不一样的。
再来说说这些问题吧！首先是动力的问题，因为在当初丰田推出的车型主要是搭载自然吸气发动机，因为丰田认为自然信息发动机的可靠性比较强，这也是为什么日系车普遍都有非常好评价的主要原因稳定耐用，如果他们早期也用了涡轮发动机，那么现在这种评价肯定是用不到他们身上的。
其次是油耗，你说的的确有道理，不是动力小就一定省油，也看客观环境跟因素拉的东西越多，拉的人越多，车辆承载的压力越大，动力越小反而油耗更高，另外一台车的油耗高不高？主要也体现在个人的驾驶习惯以及外部的行驶环境，如果个人习惯太差，外部的行驶环境也不好，这台车难以避免的油耗一定高。
至于车皮跟车漆太薄，我想这种事情只有见仁见智了，说一句你遇到的这两个事情我也曾经遇到过，所以我给我自己定下的目标是有生之年，我尽可能的支持国产车，至于日系车还是算了吧！反正我又不看中他的二手车保值率，一台车只要产品力够强，表现够好，自己用个几年亏点钱也是可以接受的。
丰田凯美瑞2.0中秋福利价！
这个价格我都惊呆了，没想到凯美瑞可以做到这个价格，之前天籁有这个价格。看来在新能源车的冲击下，丰田已经不是当年的丰田！凯美瑞希望还是当年我凯美瑞吧！
丰田凯美瑞发动机比雷凌都便宜，别再相信自吸发动机比涡轮增压发动机更先进了，其实都是为了节约制造成本，获取更高利润！
从售后维修价格表可以看出，丰田凯美瑞2.0L自然吸气发动机相比丰田雷凌1.2T涡轮增压发动机价格便宜1.2万元；与凯美瑞2.0L自然吸气发动机相匹配的CVT变速箱更是只有雷凌1.2T相匹配CVT变速器价格的1/4。
涡轮增压发动机能够在低转速获得大扭矩，相比自然吸气发动机无论节油性能还是加速性能都更优秀，但是因为加入了涡轮增压器，工艺更复杂，成本也更高。
现在热门B级车也就丰田、日产、马自达还在使用自吸，除了性能稳定，自然吸气真的没有任何优势可言。
都快了，你还会坚持选择搭载自然吸气发动机的燃油车吗？
今天去济南，帮粉丝检测一台凯美瑞 款 240G 经典版，12出厂，12月上牌，目前表显里程172710公里，新车指导价21.48万，卖家报价5.38万。
在我们传统的印象中，日系车都是皮实耐用的家用神车，尤其是丰田，但是今天这车的车况可让我是小刀拉屁股，开了眼。
经过检测发现，该车的车况特别糟，整车外观多处修复，事故也比较严重，车身很多地方都存在形变，前后防撞梁都进行了拆装，如果说这些都是事故导致的，不算车身质量问题。那发动机、变速箱大修；悬架更换；内饰功能按键使用不了，就是实实在在的质量问题了。
其实只要是机械，就会存在各种各样的问题，传统的印象并不适用车辆本身，小心驾驶，按时维护才是最重要的。
#济南##二手车检测##凯美瑞##检车家#
真稀罕！昨天，一辆开了13万公里的丰田
凯美瑞汽车，在河南省郑州市，被拍卖出去，该车起拍价为88元，由于起拍价比较低，吸引了11人前来竞争，他们在149人的见证下，展开了多轮的激烈叫价，买主最后以57088元！元的价格拿下此车
让我们看看该车的基本情况
车辆品牌：丰田凯美瑞
车款：款2.0自动200E精英天窗版
排量：2.0L
初次登记日期：-03
表显里程数：130652公里
交强险：无
年检验有效期止：-03月
颜色：黑色
变箱速：自动
燃料型：汽油
车辆登记证书：有
车辆行驶证： 有
车架号：见行驶证
发动机号：见行驶证
钥匙：两把
特别提醒：此车有修复痕迹，（引擎盖，左右前大灯更换，）车辆服务费3000元，费用由竞买人缴纳
车辆过户：相关税、费等过户所需费用由买受人自行承担。
本次拍卖以增价方式拍卖，不设保留价的，只要出价如无更高出价即可成交
以机动车现状拍卖（不含车牌）
拍卖起拍价88元，竞买保证金5000元，加价幅度1000元或整数倍。
这辆车你们觉得怎么样？这算捡漏么？划算不？请各位大佬留言评论[吃瓜群众]
8代凯美瑞，高配JBL的A柱饰板
可能很多人不知道，所谓高配低配其实价格是一样的，都是215一块
很多所谓的高配低配零部件，他们之间制作成本的差异其实并不大，只是安装到整车上面用于区分高低配的时候，那整车的价格就出现差异了。
制造商：广州樱泰，丰田纺织子公司。
#汽车# 行驶了2万公里的丰田凯美瑞售价19万多，值不值得考虑？
这辆款的凯美瑞双擎豪华版，该车现在的价格是19.68万，原车指导价是23.98万，行驶了21081公里。
该车使用2.5L发动机+P410驱动桥（包含双电机、动力分配行星齿轮机构和电动机减速行星齿轮组）的组合，输出综合功率是160KW。
发动机使用VVT-iE技术，在发动机小负荷工况下，在压缩行程开始时进气门延时关闭，使得压缩气体的有效时间变小，降低了燃油消耗，发动机热效率达到了41%。
该车凭借低油耗和良好的口碑成为很多人考虑B级车的选择，不过缺点就是车机反应拉胯，比如语言控制和导航反应卡滞，下载的APP软件与车机系统兼容性不好。
原地停车时隔音效果不好，可能是与发动机运转带动电机工作的声音大点。
