老司机公认“最耐开”的三款车型,尤其最后一款拖黄了许多修理厂。
第一款,大众桑塔纳。桑塔纳作为老牌车型,家用预算少,性价比高,驾校和企业代步都会选择它,维修成本低,配件也好找,市场保有量也非常大,是最好的家用车之一。
第二款,本田飞度。飞度被称为“日系小钢炮”和“平民超跑”,可见它的受欢迎程度,车身娇小,时尚,驾驶视野好,内部空间充足,发动机和变速箱配合默契,皮实耐造,良好的口碑使得飞度在国内两厢车市场冠军位置屹立不倒,加上其超高的保值率更提升了它的竞争价值。
第三款,丰田卡罗拉。丰田卡罗拉是全球最畅销的车型,内饰简洁大方,外形中庸,没有太多的科技功能,但是由于耐用省油,故障少拖黄了许多的修理厂,所以它也是众多懂车老司机必选车型之一。
以上三款开不坏的车型,你会选择哪一款呢?
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宝骏510,奇瑞瑞虎3x,吉利远景X3,哪款性价比最高,质量最好?
最近想买一辆车,主要是老婆开,本来是想买国产的轿车的,但国产的轿车尺寸太大,不适合女生开,两厢车呢,国产又没几款,最后决定买辆小型SUV,空间是窄了点,但很适合女生在城区开。现在在宝骏510,奇瑞瑞虎3x,吉利远景X3,这三款中犹豫不决,希望各位给点建议
(图片来自汽车之家)
新能源有那些车打骨折都无人问经?
网友咨询: 别克微蓝6 4s店打5折值得入手吗?
别克微蓝作为别克首款新能源两厢车,一直关注度都很低,没有太好的销量,但价格指导价却很高,让很人望而止步,但没人知道这车优惠打骨折。
经到店了解,看中款互联智享版,指导价都21.23万了,这价格定太高了!但销售说能优惠10万多,有意的还能不谈呢。
听到这优惠有点吃一惊了,都快打半折了,了解了一下车配置继航410公里数,支持快充一个小时左右充满电。
车型来说也不错,就是配置性价比一般,指导价那么高配置很平平常常,有点对不起这车的指导价了。
#广汽本田飞度这款车家用会不会小# 本田飞度外形小巧可爱,操控简洁省油,价格不贵性价比感人,吸引了一大批消费者青睐,瞄准的客户市场非常精准。
至于说这款车适不适合家用当然分情况来看:1.单身未婚家庭,家庭人口除了自己、父母一般还有爷爷奶奶,短途日常家居使用还是十分合适方便的。2.正常带小孩家庭,人口至少5口起,工作、生活、学习、家居各种用途用车需求高,然而飞度毕竟只是两厢车,后备箱空间有限,轴距略小,严格压缩了乘车空间,乘车、载货体验不够奈斯。
另外车辆大小与车辆安全性还是存在一定的关联性,迷你型号车辆虽然可爱,给大车的观察可视性不足,此外小车型自身框架结构强度及钢铁应力承受能力较普通车辆偏弱,道路行车风险系数更高。因此,日常使用飞度肯定偏小、安全系数也低,能买大车尽量买大车。
3台不推荐购买的“热门轿车”
1、卡罗拉/雷凌三缸:1.5L自然吸气的三缸发动机还配的是CVT变速箱,这是环保积分下的产物,价格也没便宜多少,你还不如加钱买四缸版的车型。如果你接受三缸,那去看看1.3T+48V轻混的英朗和1.5L的福克斯,在性能、综合实力、性价比上完全碾压式的领先。
2、轩逸经典款:实在话第十四代轩逸是好车,在价格合适的情况下随便买。但是同堂在售的老款的经典轩逸就不推荐了。动力虽一样,但车身的用料、钢材强度,装配工艺、性价比、综合实力和新款的差太远了,不是一个层级的东西。就算砸锅卖铁也尽量买新款轩逸。如果预算有限,那买它的同胞兄弟启辰D60 PLUS都要比经典轩逸明智!
3、飞度:这车在5、6年前是一款居家买菜能手,但现在有点脱离时代了,空有本田标和小巧车身下的魔术空间。但在产品力和用户体验上一塌糊涂。就光看它的配置,低配车型除了音响喇叭没有、中控屏、前雾灯、车内化妆镜、前排USB插口等也没有。如果这些你可以忍,作为两厢车没有后雨刷这个真不行,想要你还的加价自己装。买这车的要么为了情怀改装,要么就是不知道市面上还有更多好车的小白。快10万元落地了,你图啥?
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【到底选谁】哪些大众车型值得购买?
去年南北大众在中国卖了385万辆车,继续稳坐第一车企的位置,但同时减配、特供、碰撞成绩垫底这些问题也在困扰着消费者。那么到底哪些大众车型值得购买?我推荐6款车给大家作参考。
POLO
如果你是女车主,买车只是为了日常代步,想要一辆好停车的合资小车,那么polo是最合适的选择。相比飞度,polo在颜值、做工、隔音、质感、配置等方面更有优势,更适合女性车主。缺点是价格贵动力不强。
速腾
速腾是大众最好的A级车,全球化车型,空间大配置高,底盘质感也很棒,不管是1.2T还是1.4T动力总成驾驶体验都很不错,换档逻辑和平顺性也是一流的,并且现在换了多连杆独立后悬,质量也有保证。缺点当然还是贵,没有朗逸性价比高。
朗逸
朗逸虽然是特供车,但从销量上看绝对是成功的,外观大气内饰不差,最重要的是价格还便宜,1.5L+6AT稳定耐用,落地不到13万,信不过双离合可以选择。缺点是质感没有速腾好,而且作为帕萨特的小弟,安全性未知。
高尔夫8
外观内饰都是大众最新的设计语言,动力总成虽然没升级,但1.2T/1.4T表现也足够优秀。缺点是两厢车比较小众,配置虽然高但很多需要选装,L2自动驾驶和矩阵LED大灯只有高配车型才有,选好价格就高了,不差钱、想尝鲜的人可以考虑。
探岳
大众这几年SUV出太快,很多都是拉皮车,但探岳还行。中型SUV外观虎气空间大,1.4T/2.0T高低功率配7速湿试双离合,动力总成很不错,配置也不低,关键是1.4T车型落地只要20万,性价比很高。另外探岳的方向盘和油门都比较轻,容易驾驶,也很适合女司机。
途昂
大众最霸气SUV,车身尺寸媲美Q7,而且2.0T车型只要不到30万,性价比相当高。除此之外车内空间大,7座实用性强,配置不低,还要啥自行车。缺点方面只有2.0T顶配车型才有L2自动驾驶,其他车型连ACC都没有,开起来可能会比较累。
其他车型
进口和冷门车不做过多介绍,蔚揽、CC、途锐都是不错的车型,也值得购买。#到底选谁?#
领克这个品牌自诞生以来,我觉得具有很强的个性的品牌调性,领克01作为领克家族的首款车型,我觉得还是有比较强的代表性的,,看看它是怎么取悦现在的年轻人的。当然想知道它到底适不适合你,一定要看到最后。
老规矩,先看一下外观,领客的车的外观我觉得一直用一个词的形容就是个性,有辨识度。的确啊,这个分体式的大灯可以说是它开创了这个设计,现在的年轻人是不是很喜欢这种看起来不太一样的车型,但是我从来没用过好看这个词来形容它的外观,毕竟审美这个事情仁者见仁智者见智啊。19寸的轮毂在一台紧凑型SUV身上确实显得比较的夸张,一看就彰显了它运动的基因,对不对?
从配置层面来看的话,它的电动尾门依然是全系标配的,设计上面也是比较的饱满,所以。所以说你要想成为领客车主的第一步就得先喜欢这个外观,如果你过了外观这一关的话,接下来才会有更好的故事发生。这个内饰整体的设计是典型的领克家族化的设计啊,确实一切以驾驶者为导向,并且这种黑色的色调一看就是比较有运动的一种气质带对不对?
但是有一点我的确非常佩服啊,零克零一的指导价是17到21之间,但是我们现在这台顶配车型上面看到的配置基本上是全系标配的,也就是多了更高马力的一种调校,以及o drive四驱系统,比如说这个运动型的座椅,真皮材质座椅,通风加热记忆最低配也是有的,包裹性特别好,六个安全气囊,十个扬声器的烟飞立式音响,真皮的方向盘,同时全系标配L2级自动驾驶辅助功能,还有这个12.3英寸的全液。屏仪表显示的内容也是比较的丰富,还是比较细腻的,12.7英寸的中控触控屏依然是全系标配,我觉得从使用体验上面来看,可以说是国产车当中一个比较上流的水平,反应是比较快的,并且车联网,OTA升级一应俱全,语音识别率也是比较高的,并且360全景影像也是全系标配的。
不过有一个小小的遗憾,我觉得这个和沃沃一样,就是你挂档的时候呢,比较练手劲,它一定得经过一个N档,这个为什么后排体验我觉得也是过关的啊,这个坐垫还是比较的舒服,坐姿也是比较自然,2734的轴距在前排我的坐姿之下依然有两拳多的腿部空间,而且这个天窗也是全系标配的,所以从配置层面来讲的话,领克零一这台车性价比还是蛮高的,至少相比同价位的那些合资品牌来说,至少是有全。记得大家也可以上懂车厅APP搜索领克零一查询更加详细的参数位置,做到心中有数吧。
领克01整体运动的氛围营造还是比较到位的,这也是整个家族定下来的运动基调啊。但是有一个很神奇的感触,我是觉得它虽然是一台SUV,但是开下来却给我一种两厢车或者是小钢炮的感觉,诶,这一点我觉得是挺有意思的。零一的价格是从17到20万左右啊,两驱版本是一个218马力,四驱版本是254马力,均是2.0T的一个排量,匹配8AT变速箱,整体的动力输出确实能够说得上足够的畅快。
我们试驾的是四驱的顶配版本啊,在起步的时候呢,就会有很强的推背感,并且在你速度起来之后,二次提速也会给你比较游刃有余的这种加速感。在动力系统这方面,同级来说我觉得是比较有诚意的啊,当然2.0T的排量。带来的一个油耗表现肯定是没有同级日系车来的那么的省油,这个是一个取舍问题,要运动就不能兼顾它的油耗了。底盘悬架这一部分说实话挺有质感的,它真的毫不吝啬的把它运动的一面给展现出来了,路感呢,相当的清晰,尤其是支撑性啊,很强,在我们高速掉头或者是这种呃拐弯路段的时候,确实能够给你很强的信息, 结合刚刚的那个很强的一个动力输出,再加上较强的支撑性,才能够带给你像小钢炮一样的轻快,一样的好玩的一种驾驶乐趣,
所以我觉得领克零一的驾驶乐趣是比较充足的。最后提一点我个人觉得需要提升的地方吧,那就是它的转向手感我觉得不够纯粹,既然主打运动定位,它的转向其实不是很细腻的那种,我觉得这种相对来说偏轻柔的转向还是有点照顾一点家用,他还是想要照顾一定的。那种家用的群体啊,我觉得你还不如直接运动走到底来的更加纯粹,毕竟你的受众是年轻的这些小伙子,对不对?
整车的静谧性可以说还是不错的,但是呢,起步19寸轮毂,他的拍噪声还是比较明显的,这个我觉得是可以理解的,毕竟运动好看完事了,对不对?所以很明显,领克零一很适合那些喜欢这份个性,在意动力以及配置的同学,如果你是这类人群,他还是蛮适合你们的。
我奉劝那些想买本田飞度的朋友一定要三思而行,花9万多买个最低配,什么配置都没有,只有3气囊,难道就是为了它那百公里5L的油耗?一年下来也省不了多少钱,买个国产的领克不是更好么?
当初我买车的时候,主要考虑家用代步,听了朋友的推荐,主要关注了领克03,还有本田的飞度和凌派,凌派是三缸机,直接就被我PASS掉了,朋友强烈建议我买飞度,这几个车我都去4S店试驾了一下,领克的内饰让我感觉就像是坐进了一辆几十万的豪华车一样,运动时尚,到处都是满满的科技感,而当我试驾过飞度之后,我真的是没法用语言来形容,这也叫车么?而且最低配没现车,至少得等3个月,销售态度也是爱买不买,至于这辆车到底怎么样,下面大家就先来听听我对飞度这辆车的感受吧:
1、外观这个东西见仁见智吧,我不太喜欢两厢车,就好像是面包车一样,一点也不大气,做工一般,缝隙不均匀,虽然这车便宜,也不能这么应付吧,另外钣金和车漆特别薄,机盖和车门用手指一按就凹进去了。
灯光是卤素的,亮度就不用说了,没路灯的地方视线很不好,也没有日行灯,最让人不能接受的是轮毂还是铁质的,现在铝合金轮毂应该都是标配了吧,整体外观上更加圆润可爱了,还没有老款看上去那么运动,前面还可爱一点,从尾部看上去,和面包车没什么两样。
2、内饰基本上能看到的地方都是硬塑料,座椅也全部是织布的,方向盘也不是真皮,配置上可以说简约,其实就是简陋,USB接口没有 ,手机充电非常不方便只有一个7寸的小液晶屏幕,没有雷达和倒车影像,这样的内饰没什么好说的,更是和高级感没有一点关系,最让人无语的是连喇叭都简配了,音响都没有,我想也就飞度是这样了吧。
3、空间在A0级别的车里算大的,但是也只能说是够用,后排座椅不能完全放平,因为是两厢的设计,后备箱空间一般,要是想后备箱多放东西,只能把后排放倒,相当于放弃了两个座位。
4、新飞度搭载了一台1.5升的自然吸气发动机,最大功率96KW,可以提供131匹马力,最大扭矩155牛米,匹配的是CVT变速箱,动力方面和涡轮增压车型不能比,只能说家用足够,提速也还可以,但是也仅限于60公里以内的速度,当车速上来以后,发动机就有点力不从心了,噪音同时也会加大,这款CVT变速箱虽然平顺性没问题,但是避免不了它的通病,低速状态下会有轻微的顿挫,而且当上坡或者开空调的时候,都会影响动力。
5、我听不少人说飞度的油耗在5到6升,仪表显示也确实如此,但是一般同级别的车最多也就7升,相当于百公里多用了1升油,以一辆家用车一个月跑一千公里来计算,一年也就多用了120升油,按照现在6.85的油价来计算,一年下来也就是800多,就为了省这么点油钱,买这么一样丐版车真的值得么?
6、舒适性方面,飞度的减震偏硬,过减速带会有颠簸的感觉,座椅偏硬,包裹性一般,不适合长时间乘坐,车内的隔音效果一般,车速60公里以上就会有明显的胎噪和风噪,不过这个问题也是这个级别所有车都绕不开的问题。
7、方向盘有一点虚位,不过影响不大,刹车前段有点软,中断才有力,至于底盘还算可以,比上一代强多了,没有那么松散。
(以上是一位网友的投稿)
【小悦有话说】
其实飞度在这个级别来说质量还是很可靠的,从它的销量和口碑上就能看出来,不然也不会出现一车难求的现象,另外空间也是本田的拿手看家本领,这样一款小车就可以提供这么大的乘坐空间,不得不佩服设计师的用心,另外飞度这款地球梦发动机是十佳发动机之一,虽然排量小,但是动力十足,提速也很快,搭配CVT变速箱,平顺性和稳定性都得到了保障。
至于性价比方面来说,确实一般,不过没有完美的车,如果你对内饰和配置要求不是很高,而更看重空间和油耗的话,飞度也是一个不错的选择。
当然领克也是一个不错的选择,作为高端国产品牌,运动时尚的外观和精致的内饰,以及随叫随到的动力是它最吸引人的地方,254匹马力,350牛米,百公里加速5.9秒,各种高科技配置比如360环影,自适应巡航等更是一个也没有落下,让你用一辆家用车的钱就体验到了性能车的驾驶感受。
内饰用料扎实,大面积用了alcantara,连车顶也没有放过,这可是只有高端车上才会用到的材料,满满的高级感,做工部分也很到位,细节把控很好,像座椅加热通风类似的功能就不用说了,基本上你能想到的舒适性配置都有,最重要的是这款车虽然动力好,但是官方油耗只有6.2升,很令人满意。
不过两个车的主打方向还是有所区别的,飞度更适合家用上下班代步,领克更偏向运动,而且领克价格也要比飞度高出不少,至于怎么选择就看你自己的需求了。