老司机公认“最耐开”的三款车型，尤其最后一款拖黄了许多修理厂。
第一款，大众桑塔纳。桑塔纳作为老牌车型，家用预算少，性价比高，驾校和企业代步都会选择它，维修成本低，配件也好找，市场保有量也非常大，是最好的家用车之一。
第二款，本田飞度。飞度被称为“日系小钢炮”和“平民超跑”，可见它的受欢迎程度，车身娇小，时尚，驾驶视野好，内部空间充足，发动机和变速箱配合默契，皮实耐造，良好的口碑使得飞度在国内两厢车市场冠军位置屹立不倒，加上其超高的保值率更提升了它的竞争价值。
第三款，丰田卡罗拉。丰田卡罗拉是全球最畅销的车型，内饰简洁大方，外形中庸，没有太多的科技功能，但是由于耐用省油，故障少拖黄了许多的修理厂，所以它也是众多懂车老司机必选车型之一。
以上三款开不坏的车型，你会选择哪一款呢？
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宝骏510，奇瑞瑞虎3x，吉利远景X3，哪款性价比最高，质量最好？
最近想买一辆车，主要是老婆开，本来是想买国产的轿车的，但国产的轿车尺寸太大，不适合女生开，两厢车呢，国产又没几款，最后决定买辆小型SUV，空间是窄了点，但很适合女生在城区开。现在在宝骏510，奇瑞瑞虎3x，吉利远景X3，这三款中犹豫不决，希望各位给点建议
（图片来自汽车之家）
新能源有那些车打骨折都无人问经？
网友咨询: 别克微蓝6 4s店打5折值得入手吗？
别克微蓝作为别克首款新能源两厢车，一直关注度都很低，没有太好的销量，但价格指导价却很高，让很人望而止步，但没人知道这车优惠打骨折。
经到店了解，看中款互联智享版，指导价都21.23万了，这价格定太高了！但销售说能优惠10万多，有意的还能不谈呢。
听到这优惠有点吃一惊了，都快打半折了，了解了一下车配置继航410公里数，支持快充一个小时左右充满电。
车型来说也不错，就是配置性价比一般，指导价那么高配置很平平常常，有点对不起这车的指导价了。
#广汽本田飞度这款车家用会不会小# 本田飞度外形小巧可爱，操控简洁省油，价格不贵性价比感人，吸引了一大批消费者青睐，瞄准的客户市场非常精准。
至于说这款车适不适合家用当然分情况来看：1.单身未婚家庭，家庭人口除了自己、父母一般还有爷爷奶奶，短途日常家居使用还是十分合适方便的。2.正常带小孩家庭，人口至少5口起，工作、生活、学习、家居各种用途用车需求高，然而飞度毕竟只是两厢车，后备箱空间有限，轴距略小，严格压缩了乘车空间，乘车、载货体验不够奈斯。
另外车辆大小与车辆安全性还是存在一定的关联性，迷你型号车辆虽然可爱，给大车的观察可视性不足，此外小车型自身框架结构强度及钢铁应力承受能力较普通车辆偏弱，道路行车风险系数更高。因此，日常使用飞度肯定偏小、安全系数也低，能买大车尽量买大车。
3台不推荐购买的“热门轿车”
1、卡罗拉/雷凌三缸：1.5L自然吸气的三缸发动机还配的是CVT变速箱，这是环保积分下的产物，价格也没便宜多少，你还不如加钱买四缸版的车型。如果你接受三缸，那去看看1.3T+48V轻混的英朗和1.5L的福克斯，在性能、综合实力、性价比上完全碾压式的领先。
2、轩逸经典款：实在话第十四代轩逸是好车，在价格合适的情况下随便买。但是同堂在售的老款的经典轩逸就不推荐了。动力虽一样，但车身的用料、钢材强度，装配工艺、性价比、综合实力和新款的差太远了，不是一个层级的东西。就算砸锅卖铁也尽量买新款轩逸。如果预算有限，那买它的同胞兄弟启辰D60 PLUS都要比经典轩逸明智！
3、飞度：这车在5、6年前是一款居家买菜能手，但现在有点脱离时代了，空有本田标和小巧车身下的魔术空间。但在产品力和用户体验上一塌糊涂。就光看它的配置，低配车型除了音响喇叭没有、中控屏、前雾灯、车内化妆镜、前排USB插口等也没有。如果这些你可以忍，作为两厢车没有后雨刷这个真不行，想要你还的加价自己装。买这车的要么为了情怀改装，要么就是不知道市面上还有更多好车的小白。快10万元落地了，你图啥？
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【到底选谁】哪些大众车型值得购买？
去年南北大众在中国卖了385万辆车，继续稳坐第一车企的位置，但同时减配、特供、碰撞成绩垫底这些问题也在困扰着消费者。那么到底哪些大众车型值得购买？我推荐6款车给大家作参考。
POLO
如果你是女车主，买车只是为了日常代步，想要一辆好停车的合资小车，那么polo是最合适的选择。相比飞度，polo在颜值、做工、隔音、质感、配置等方面更有优势，更适合女性车主。缺点是价格贵动力不强。
速腾
速腾是大众最好的A级车，全球化车型，空间大配置高，底盘质感也很棒，不管是1.2T还是1.4T动力总成驾驶体验都很不错，换档逻辑和平顺性也是一流的，并且现在换了多连杆独立后悬，质量也有保证。缺点当然还是贵，没有朗逸性价比高。
朗逸
朗逸虽然是特供车，但从销量上看绝对是成功的，外观大气内饰不差，最重要的是价格还便宜，1.5L+6AT稳定耐用，落地不到13万，信不过双离合可以选择。缺点是质感没有速腾好，而且作为帕萨特的小弟，安全性未知。
高尔夫8
外观内饰都是大众最新的设计语言，动力总成虽然没升级，但1.2T/1.4T表现也足够优秀。缺点是两厢车比较小众，配置虽然高但很多需要选装，L2自动驾驶和矩阵LED大灯只有高配车型才有，选好价格就高了，不差钱、想尝鲜的人可以考虑。
探岳
大众这几年SUV出太快，很多都是拉皮车，但探岳还行。中型SUV外观虎气空间大，1.4T/2.0T高低功率配7速湿试双离合，动力总成很不错，配置也不低，关键是1.4T车型落地只要20万，性价比很高。另外探岳的方向盘和油门都比较轻，容易驾驶，也很适合女司机。
途昂
大众最霸气SUV，车身尺寸媲美Q7，而且2.0T车型只要不到30万，性价比相当高。除此之外车内空间大，7座实用性强，配置不低，还要啥自行车。缺点方面只有2.0T顶配车型才有L2自动驾驶，其他车型连ACC都没有，开起来可能会比较累。
其他车型
进口和冷门车不做过多介绍，蔚揽、CC、途锐都是不错的车型，也值得购买。#到底选谁？#
领克这个品牌自诞生以来，我觉得具有很强的个性的品牌调性，领克01作为领克家族的首款车型，我觉得还是有比较强的代表性的，，看看它是怎么取悦现在的年轻人的。当然想知道它到底适不适合你，一定要看到最后。
老规矩，先看一下外观，领客的车的外观我觉得一直用一个词的形容就是个性，有辨识度。的确啊，这个分体式的大灯可以说是它开创了这个设计，现在的年轻人是不是很喜欢这种看起来不太一样的车型，但是我从来没用过好看这个词来形容它的外观，毕竟审美这个事情仁者见仁智者见智啊。19寸的轮毂在一台紧凑型SUV身上确实显得比较的夸张，一看就彰显了它运动的基因，对不对？
从配置层面来看的话，它的电动尾门依然是全系标配的，设计上面也是比较的饱满，所以。所以说你要想成为领客车主的第一步就得先喜欢这个外观，如果你过了外观这一关的话，接下来才会有更好的故事发生。这个内饰整体的设计是典型的领克家族化的设计啊，确实一切以驾驶者为导向，并且这种黑色的色调一看就是比较有运动的一种气质带对不对？
但是有一点我的确非常佩服啊，零克零一的指导价是17到21之间，但是我们现在这台顶配车型上面看到的配置基本上是全系标配的，也就是多了更高马力的一种调校，以及o drive四驱系统，比如说这个运动型的座椅，真皮材质座椅，通风加热记忆最低配也是有的，包裹性特别好，六个安全气囊，十个扬声器的烟飞立式音响，真皮的方向盘，同时全系标配L2级自动驾驶辅助功能，还有这个12.3英寸的全液。屏仪表显示的内容也是比较的丰富，还是比较细腻的，12.7英寸的中控触控屏依然是全系标配，我觉得从使用体验上面来看，可以说是国产车当中一个比较上流的水平，反应是比较快的，并且车联网，OTA升级一应俱全，语音识别率也是比较高的，并且360全景影像也是全系标配的。
不过有一个小小的遗憾，我觉得这个和沃沃一样，就是你挂档的时候呢，比较练手劲，它一定得经过一个N档，这个为什么后排体验我觉得也是过关的啊，这个坐垫还是比较的舒服，坐姿也是比较自然，2734的轴距在前排我的坐姿之下依然有两拳多的腿部空间，而且这个天窗也是全系标配的，所以从配置层面来讲的话，领克零一这台车性价比还是蛮高的，至少相比同价位的那些合资品牌来说，至少是有全。记得大家也可以上懂车厅APP搜索领克零一查询更加详细的参数位置，做到心中有数吧。
领克01整体运动的氛围营造还是比较到位的，这也是整个家族定下来的运动基调啊。但是有一个很神奇的感触，我是觉得它虽然是一台SUV，但是开下来却给我一种两厢车或者是小钢炮的感觉，诶，这一点我觉得是挺有意思的。零一的价格是从17到20万左右啊，两驱版本是一个218马力，四驱版本是254马力，均是2.0T的一个排量，匹配8AT变速箱，整体的动力输出确实能够说得上足够的畅快。
我们试驾的是四驱的顶配版本啊，在起步的时候呢，就会有很强的推背感，并且在你速度起来之后，二次提速也会给你比较游刃有余的这种加速感。在动力系统这方面，同级来说我觉得是比较有诚意的啊，当然2.0T的排量。带来的一个油耗表现肯定是没有同级日系车来的那么的省油，这个是一个取舍问题，要运动就不能兼顾它的油耗了。底盘悬架这一部分说实话挺有质感的，它真的毫不吝啬的把它运动的一面给展现出来了，路感呢，相当的清晰，尤其是支撑性啊，很强，在我们高速掉头或者是这种呃拐弯路段的时候，确实能够给你很强的信息， 结合刚刚的那个很强的一个动力输出，再加上较强的支撑性，才能够带给你像小钢炮一样的轻快，一样的好玩的一种驾驶乐趣，
所以我觉得领克零一的驾驶乐趣是比较充足的。最后提一点我个人觉得需要提升的地方吧，那就是它的转向手感我觉得不够纯粹，既然主打运动定位，它的转向其实不是很细腻的那种，我觉得这种相对来说偏轻柔的转向还是有点照顾一点家用，他还是想要照顾一定的。那种家用的群体啊，我觉得你还不如直接运动走到底来的更加纯粹，毕竟你的受众是年轻的这些小伙子，对不对？
整车的静谧性可以说还是不错的，但是呢，起步19寸轮毂，他的拍噪声还是比较明显的，这个我觉得是可以理解的，毕竟运动好看完事了，对不对？所以很明显，领克零一很适合那些喜欢这份个性，在意动力以及配置的同学，如果你是这类人群，他还是蛮适合你们的。
我奉劝那些想买本田飞度的朋友一定要三思而行，花9万多买个最低配，什么配置都没有，只有3气囊，难道就是为了它那百公里5L的油耗?一年下来也省不了多少钱，买个国产的领克不是更好么？
当初我买车的时候，主要考虑家用代步，听了朋友的推荐，主要关注了领克03，还有本田的飞度和凌派，凌派是三缸机，直接就被我PASS掉了，朋友强烈建议我买飞度，这几个车我都去4S店试驾了一下，领克的内饰让我感觉就像是坐进了一辆几十万的豪华车一样，运动时尚，到处都是满满的科技感，而当我试驾过飞度之后，我真的是没法用语言来形容，这也叫车么？而且最低配没现车，至少得等3个月，销售态度也是爱买不买，至于这辆车到底怎么样，下面大家就先来听听我对飞度这辆车的感受吧：
1、外观这个东西见仁见智吧，我不太喜欢两厢车，就好像是面包车一样，一点也不大气，做工一般，缝隙不均匀，虽然这车便宜，也不能这么应付吧，另外钣金和车漆特别薄，机盖和车门用手指一按就凹进去了。
灯光是卤素的，亮度就不用说了，没路灯的地方视线很不好，也没有日行灯，最让人不能接受的是轮毂还是铁质的，现在铝合金轮毂应该都是标配了吧，整体外观上更加圆润可爱了，还没有老款看上去那么运动，前面还可爱一点，从尾部看上去，和面包车没什么两样。
2、内饰基本上能看到的地方都是硬塑料，座椅也全部是织布的，方向盘也不是真皮，配置上可以说简约，其实就是简陋，USB接口没有 ，手机充电非常不方便只有一个7寸的小液晶屏幕，没有雷达和倒车影像，这样的内饰没什么好说的，更是和高级感没有一点关系，最让人无语的是连喇叭都简配了，音响都没有，我想也就飞度是这样了吧。
3、空间在A0级别的车里算大的，但是也只能说是够用，后排座椅不能完全放平，因为是两厢的设计，后备箱空间一般，要是想后备箱多放东西，只能把后排放倒，相当于放弃了两个座位。
4、新飞度搭载了一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率96KW，可以提供131匹马力，最大扭矩155牛米，匹配的是CVT变速箱，动力方面和涡轮增压车型不能比，只能说家用足够，提速也还可以，但是也仅限于60公里以内的速度，当车速上来以后，发动机就有点力不从心了，噪音同时也会加大，这款CVT变速箱虽然平顺性没问题，但是避免不了它的通病，低速状态下会有轻微的顿挫，而且当上坡或者开空调的时候，都会影响动力。
5、我听不少人说飞度的油耗在5到6升，仪表显示也确实如此，但是一般同级别的车最多也就7升，相当于百公里多用了1升油，以一辆家用车一个月跑一千公里来计算，一年也就多用了120升油，按照现在6.85的油价来计算，一年下来也就是800多，就为了省这么点油钱，买这么一样丐版车真的值得么？
6、舒适性方面，飞度的减震偏硬，过减速带会有颠簸的感觉，座椅偏硬，包裹性一般，不适合长时间乘坐，车内的隔音效果一般，车速60公里以上就会有明显的胎噪和风噪，不过这个问题也是这个级别所有车都绕不开的问题。
7、方向盘有一点虚位，不过影响不大，刹车前段有点软，中断才有力，至于底盘还算可以，比上一代强多了，没有那么松散。
（以上是一位网友的投稿）
【小悦有话说】
其实飞度在这个级别来说质量还是很可靠的，从它的销量和口碑上就能看出来，不然也不会出现一车难求的现象，另外空间也是本田的拿手看家本领，这样一款小车就可以提供这么大的乘坐空间，不得不佩服设计师的用心，另外飞度这款地球梦发动机是十佳发动机之一，虽然排量小，但是动力十足，提速也很快，搭配CVT变速箱，平顺性和稳定性都得到了保障。
至于性价比方面来说，确实一般，不过没有完美的车，如果你对内饰和配置要求不是很高，而更看重空间和油耗的话，飞度也是一个不错的选择。
当然领克也是一个不错的选择，作为高端国产品牌，运动时尚的外观和精致的内饰，以及随叫随到的动力是它最吸引人的地方，254匹马力，350牛米，百公里加速5.9秒，各种高科技配置比如360环影，自适应巡航等更是一个也没有落下，让你用一辆家用车的钱就体验到了性能车的驾驶感受。
内饰用料扎实，大面积用了alcantara，连车顶也没有放过，这可是只有高端车上才会用到的材料，满满的高级感，做工部分也很到位，细节把控很好，像座椅加热通风类似的功能就不用说了，基本上你能想到的舒适性配置都有，最重要的是这款车虽然动力好，但是官方油耗只有6.2升，很令人满意。
不过两个车的主打方向还是有所区别的，飞度更适合家用上下班代步，领克更偏向运动，而且领克价格也要比飞度高出不少，至于怎么选择就看你自己的需求了。
