今天咱就来说说跨界车吉利帝豪S的优势所在，它拥有193毫米的离地间隙，在同级竞争对手中绝对领先，从而带来了良好的通过性，烂路、坏路绝对没有问题。
跨界造型的帝豪S也能提供两厢车那种方便舒适的上下班通勤体验。比如它车身小，开起来方便灵活；同时具备L2级的自动驾驶辅助系统，当遇到拥堵路况它可以自动跟车、自动保持车距、自动刹停，甚至自动转弯，解放你劳累了一天的双脚。后备箱空间也足够大，并且还可以通过放倒第二排靠背来拓展出更大的空间。大而灵活的后备箱空间，意味着你和朋友可以在周末来一场说走就走的旅行，真正放空工作带来的焦虑，拥抱大自然。
帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机，最高功率104千瓦，最大扭矩235牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）；最主要的是高效节能，百公里油耗低至5.9升。除了底盘高，而且还具有540°透明底盘功能，能够在中控显示屏上显示地上的沟沟坎坎，看得清清楚楚，提升了安全性。
全系标配了城市音符高清LED大灯，上面有细腻的钢琴按键式花纹设计，看上去非常漂亮，很有质感。再看座椅上的WAVE标识、红黑配色、红白缝线以及中央扶手上的音乐元素印花，瞬间提升了豪华感。乘客上下车都有专属的迎送音乐，这台车配备了同级最多的10扬声器环绕立体音响；同时车内律动流光氛围灯能跟随音乐闪烁，营造出了很好的仪式感和氛围感。
目前厂商指导价在8.49-10.89万元区间，价格划算、配置高、空间灵活还省油，简直就是业界的标杆。怎么样？你是不是有些心动了？
什么车适合家庭用？
如果不考虑品牌，面子，个性，也不考虑买多台车
汽车最本质的就是一个交通工具。就是能够安全的把人从A点拉到B点。然后在运输的过程当中能够多乘坐人，多装一些物品。过程当中，质量可靠，油耗低。
两厢车和三厢车或SUV与mpv 在同等的车身尺寸下MPV能够乘坐更多的人拉更多的物品。现在堵车和停车等待的时间比较长，有个空间灵活便于在车里休息的空间，比只考虑车辆行驶性能更重要，并且以后在车里等待的时间比行驶时间也会越来越多。车辆第二个用途“等待”越来越重要。
有机会和大家一起交流怎么选最靠谱……
#车主点评#【车主：性价比不错，实力可以】
领克03 款1.5TD双离合劲国V
裸车价：13.98万元
平均油耗：7.50L/100km
用车时间：3年2个月
#综合感受
我是一个农民，平时的用车场景主要是在农村，以泥地和山路居多。虽然工作的单位也有专用车辆，但是 一辆性能不错的车 还是必须的。当时一起对比的， 有丰田的卡罗拉，有大众的凌渡，有别克的君威等车，但是最终还是选择了相信国产，相信领克的实力。
#选择的过程
当时选择的是次顶配劲版，除去一些对我来说并无必要的主动安全套件之外，领克03劲版的性价比真的很高。当然，买的时候也是有些顾虑的，比如发动机是三缸等等。但~三大件终身质保的政策打消了我的顾虑，三年多下来，事实证明，领克的实力还是很不错的。
底，这款车刚出来不久，落地价格大约在15.6万元左右，保险略贵，有5600左右，但是没办法，第 -年强制在4s店购买， 第一次买车还是没经验啊。第二、三年还是继续人保，看看服务一半，今年换了太平洋。保险，还是每年交叉轮换比较好，价格上不一定有优惠，服务还不好说。
#油耗
目前公里数在4.8w公里不到，综合油耗7-8，看起来并不高。可能有的人会说，对于三缸机来说，这油耗不低。从能量守恒的角度来说，油耗与消耗成正比，毕竟这车1.5吨。但是我也从侧面了解到，宝马118i进口两厢车的油耗也才8左右，驾驶比我激烈多了，另 一位正常驾驶的常年在6左右。讲道理，这确实是发动机的效率不够高，实话实说。而且还是加的95号汽油，这更加有点说不过去。有的人会问，你的油耗看上去并不高啊，拿错了，我的油耗不具有代表性。平时上下班的距离是1.5km,油耗奇高无必，这么多公里数是高速跑得比较多，在高速上最低单程的油耗可 以到4.6,综合平均油耗里，一大半都是高速的贡献。所以，平时的加油费用并不低。由于有一些优惠政策，至今保险还没怎么花过钱，这个没有太大的参考价值。
#驾乘体验
作为一个传统车企强强联手的主机厂品牌，领克在驾驶体验.上确实做得不错，我也对比过宝马325等车，也确实存在差距，在操控乐趣，底盘的驾驶稳定性等 方面，但是，毕竟一分钱一分货。的时候，内饰也可以说是吊打一-众合资品牌和国产品牌，不过，随着这两年国产品牌的迎头赶上，内饰的优势被进一步 缩小，有待进一步提高。优势也是有的，比如环保材 料的使用，nvh方面， 都是很不错的。
#静谧性
车内的静谧性保持的很好，三年多的车开起来基本上 只有胎噪，风噪也有一些， 最大的声响可能还是来自于副驾驶的安全带异响，这好像是通病，没想去找解决的办法也懒得去找。
#动力
这台车的动力，怎么说呢，1.5T在国内高速上行驶,只要给点油，没有得不到的动力，超车也很有底气,信心十足。舒适模型还是挺激进的，在市区内开的话，至少不会被插队。顿挫感其实是很明显的，当然 也是有条件的，比如说在降速的时候40- 20这个区间尤其明显，另外就是刹停以后，变速箱会咯噔咯噔地响，不说令人心烦，至少感官上来说是可以优化的一个点。
#空间
空间跟卡罗拉差不多，不会特别宽敞，比起思域，还有进一步优化的空间。座椅看起来很战斗，适合激烈驾驶，奈何动力并不完全匹配。因此，对于家用乘客而言，座椅略显鸡肋甚至，在高速长途驾驶之后，腰和脖子特别累，不如日系的大沙发舒服。后排座椅的倾角，坐长途的更不舒服，躺么躺不下来，坐着么又累，可以说是一言难尽。
#问题反馈
这一点倒是我觉得领克做得最好的地方。领克的售 后，可以说是挑不出毛病，借用别人的一句话就是:“领克是最愿意与客户沟通，倾听客户以见的主机厂”。在我三年多事用的过程中，也确实是真真切切体验到的感受。也是我为什么在说了一大堆领克的毛病之后，还仍然要向身边的朋友们推荐领克的原因。中国有句古话叫做“抬手不打笑脸人”，我遇到过多次大大小小的毛病，比如手套箱里的拉线断了，免费更换;主驾驶的镀铬条位移，免费换新;方向盘跑偏，免费4轮定位等等。再比较其他主机厂呢?好与不好是对比出来的，当遭遇过万般刁难帅锅之后，就会发现，领克其实做得已经足够好了!
总结一下吧，如果领克的车机能更进一步的话， 销量应该会更好吧!
本文来自易车社区用户——独树一智
转眼提车半个月了，油耗是有点高，市区大概10～11个油，高速就省了老鼻子了，6～7个油，空间真的大，操控性不错，动力完全够用，不是小年轻了，不追求刺激，外观是我最满意的地方，很少撞脸，保有量不大，没有烂大街的感觉真好，虽然每次加油都肉疼一下，目前加了两箱油了，第一箱666元，第二箱670元，但帅气的外表可以掩盖肉疼，谁叫我们一家都是颜控，就喜欢漂亮美好的东西，陆陆续续买了几千块的装饰品，大部分自己安装的，除了地盘装甲和定制的三块护板（其实我也会喷涂和安装，可以没有举升机，本人以前是4S的修理工
