天津南站的规划有点看不懂
只见一直在盖高楼
也不知道未来是怎么个走势
不过我很喜欢这个位置#天津头条#
地块选错了！挨着南站。
要是挨着西站或者天津站，哪怕是滨海站，也能盖好卖的出去。
天津南站就是京沪高铁给天津的上下车的地方，双城族的买房首选地。
107就是个灯杆！
#天津头条# 天津南火车站，在G11、G325、G2573等高铁在排队检票时发生拥堵，不知什么原因电梯不让乘坐，造成G325很多乘客拿着行李爬楼梯且很着急，G2573的乘客在在楼梯口不让进站。
天津南站维护秩序太差，造成大约5分钟左右拥堵。
117没有那些虚头巴脑的，最高点是可以站人的。所以117实际上是最高的建筑了。
一是建设单位资金链断裂，二是选址错误，南站附近发展不了商务。三是天津发展重心北上，由滨海到全面开花到集中发展武清。
所以，117建不建都尴尬。况且天津也不再是北方的重点城市了。
【天津南站，这些在崛起！】扎实推进京津冀协同发展，天津深度挖掘资源禀赋，精准把握发展机遇，用足用好空间、载体、区位优势。依托天津南站便利的交通条件，西青区积极承接北京非首都功能疏解。喜迎二十大，非凡十年，今天来看，西青区：积极融入“轨道上的京津冀”。
在中共天津市委“中国这十年·天津”主题新闻发布会上提出，织密“交通网”，大力推进基础设施互联互通。全力打造“轨道上的京津冀”，初步实现京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1到1.5小时通达。
，京津冀核心区铁路枢纽规划批复，天津南站在已有京沪高铁的基础上，规划引入津雄、津沧两条城际铁路。通车后，年客流量将增至1100多万，成为京津冀协同发展总体交通规划的重要一环。网页链接
昨天初九乘高铁由天津南站到昆山南站，从老家回来到新家准备上班。G119上午10点由天津南站驶出，开始人不太多，但过了济南西后，陆续上车的人多起来，徐州东站、宿州东站上了很多人，座位上已经满员，车厢两端也挤满了购买站票的，我了看一眼，行驶速度350公里左右，我想要吃点东西的想法也立即打消了。今天早上开始上班，忙了一天，新的一年又开始了[恭喜发财]
天津南站每天都有好多出租车在排队
但是发现从天津南站出来的乘客却很少
他们真的有客可接吗？
记得前年做过一次天津南站的出租车
地图提示打车20，出租车司机给我跳表
最后收了50
我打12345投诉，没有下文了
从此再不坐天津的出租车[打脸]#天津头条#
