时间过得真快，一转眼三四十年过去了。回忆起在阳泉市汽车运输工作的那段青春岁月，很多人很多事历历在目。
上海402车队运营车辆与阳泉市白羊墅煤
邓宝源、薛建国、殷广雷是在平定同意煤矿工作，俊俊是新城煤矿的人事调度，晓震是大队部的调度，沈尧强、阿丁……都在记忆中，大队部的司机就更熟悉了：叶勇凉、洪星儿、范克勒、武定国、小王、小杨、钱雷明，还有一批老驾驶员，的确个个都是生产尖兵和具有高超的驾驶技能，有的人还学会了一口阳泉话。
上海402车队职工在阳泉工作时留影
他们在生产线上没有 一个落后的，跑了一车又一车，下了班师傅们都变成了煤炭人，除了眼睛亮，鼻空耳朵都钻进了黑灰。
我们车队，当时条件还很不错，徐（还是刘）大肚已早早把澡水烧好，还给大家理发，乐呵呵！我的记忆中还有一位很朴实、很肯为大家做事的老工人，名字叫不出来了，大家想想，谁能把这位师傅的名字叫出来——他负责扫地、洗车、送大修车押车来回上海都是他，他的人事关系大概是属上海304车队。
上海402车队女职工在阳泉工作时留影
当时在车间工作的小姑娘有很多，我现在能报名出来的：魏思威、毛蔚民，毛小英、陈小娟、马淑香、陈岱兰、陈美芳、候小萍、杨祥梅、陈芸…
上海402车队职工在阳泉工作时留影
另外，我还记得严圣沛，他知道东西不少，能讲会写。老蔡是会说会写，做过青年团团的工作，工会工作，有学识。老戴属供应科，负责汽配。唐宏扣、小三子、还有一位小姑娘叫周维丽，我们一起聊天发誓不结婚，老戴还记得吗？现在都做起爷爷奶奶外公外婆了，想想好笑又感动，当年的发誓就不算了，有机会聚聚喔！
我的记忆是白羊墅煤矿的几位四十多岁的中年妇女洗的被子，洗得干干净净，棉花毯再晒晒太阳，睡时就感觉不一样。谢谢她们！后来老王退休后，他儿子顶替进来了，也在阳泉工作过。
上海402车队职工食堂餐具
生产任务的超额完成，要靠调度精准的合理安排，当然还要靠修理车间的修理质量来保证，这里又要讲到江宝田师傅了，既能吃苦又会动脑想办法，解决很多修理上的难题，为车辆修理维修起到了重要作用。
上世纪60年代初，上海的物资也很不充足，我们就听从上海市委市政府的安排，来阳泉把煤拉回上海，同时也解决阳泉的煤拉不出去以致自燃的问题。
上海402车队职工在阳泉工作时留影
当时阳泉市有当地车、太原、石家庄、天津、江苏、上海等车队，这些车队都是来解决当时的阳泉运力不足的问题。但是这些运力远远解决不了阳泉煤炭存量严重过剩的问题，后来这些车队不知什么原因越来越少了。这时应该说402车队在阳泉煤炭外运方面发挥了一个重要角色，我们都是油压顶泵倾卸车，驾驶员的技能高超，运量大而快。
上海402车队职工在阳泉工作时留影
我在上海402车队任大队长期间，运营车辆60辆，每年一次车辆验车，是我们402车队最辉煌的一天，司工人员把车擦得亮晶晶，同意、新城两个驻点的车都开了过来，不但整齐停放，而且顶起来的东厢都一样高度，好似现在的阅兵队伍，好威风哦！等阳泉车管部门来验收，阳泉、平定、昔阳管理车辆的人员也来了不少，是来取经的，影响范围很大，同时我们也给了阳泉同行一些技术上的指导和配件上的帮助。
上海402车队职工宿舍
运力方面，402车队在超额完成任务的同时，还想法设法挖出潜力加班加点帮助了一些小煤矿解决运煤困难的问题，402车队的驾驶员很辛苦，体现了工人阶级的传统精神，要给点赞！
修理方面，这里提一下修理车间的工人，特别是大冬天，车辆坏了抛在很狭窄的路上，修理工地爬上爬下、钻进钻出，有的修理工还是小姑娘，这种吃苦精神，难能可贵！
5月10日，上海402车队职工重返阳
阳泉“小上海”的形成是与上海的人员、物资交流有一定的关系，402车队隶属于上海运输三场，大部分职工都住在上海的徐汇区，该区域当时上海是经济条件、文化知识、人员素质都为较好的一个区。加上阳泉人的厚道和本分，当时阳泉在人与人的交往中，交多的是同天津和上海，最后上海取胜。
这时上海的东西的确比天津好，先是个人的东西开始交流，山西的农副产品带回了上海，上海的生活用品流进了阳泉，当时还是计划经济，上层同上层接触了之后，大批量的生活用品进入了阳泉商场。
上海402车队大队部办公室
我所知道电视机很紧张，阳泉从上海进，在阳泉的上海人在阳泉买了带到上海，这就是计划经济。阳泉市应该在70年代初开始有了“小上海”美称，市场上到处可见上海的商品，阳泉人的洋气开始有了上海人的味道，这就是时间留下的痕迹－—小上海！（钱永华）
