雅马哈Niken首次亮相时，威猛的外型在第一时间就夺走了众人的目光，那时我们就在想，三轮的稳定加上扭力大师的动力，如果再加个边箱、长风挡，Niken绝对会是长途旅行的不二首选，果不其然，英雄所见略同，雅马哈就在今年的米兰车展秀出了这辆Niken GT。
雅马哈Niken GT规格表
引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列三缸引擎
供油方式：电子喷射系统、YCC-T
缸径 x 行程：78 x 59mm
排气量：847cc
压缩比：11.5：1
最高马力：84.6 kW (115PS) / 10,000 rpm
最大扭力：87.5 Nm (8.9 kgf-m) / 8,500 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钻石式车架
前倾角：20度
前悬挂：双倒立式前叉
后悬挂：多连杆全可调单体避震、铝合金双摇臂
前刹车：双双子星对四卡钳、298mm 浮动碟、ABS
后刹车：NISSIN 单活塞卡钳、282mm 碟盘、ABS
轴距：1,510mm
座高：820mm
湿重：263kg
其他：TCS、D-Mode、QSS、定速巡航、加热把手
Niken GT与雅马哈以往的GT车型概念相同，与标准版在硬体上并没天大的差异，说它是个独立车型，不如把它当作原厂所推出的GT改装特仕款会更为贴切。硬体部份Niken GT搭载847cc CP3并列三缸引擎，最大动力115 HP/87.5Nm，前悬挂使用专利的LMW技术，后悬挂则是中置单枪配置，虽然是三轮布局，但最大倾角高达45度，完全不输同级街车。
虽然是三轮车款，但仍拥有大倾角表现，拥有良好的运动性能。
雅马哈CP3引擎
后悬挂有油压预载可调，方便快速针对双载、行李等需求调整。
基础配备方面也是与Niken完全相同，具备TCS循迹防滑、QSS快排、A&S 辅助滑动式离合器、D-MODE动力调整，以及Cruise Control定速巡航，车架则是采用钢管与合金混编而成，让他载重量与强度之间取得适当的平衡。
基本规格与Niken相同，但搭配更多适合长途旅行用的实用配备。
LMW的前双轮技术。
同样具备各式电控
而在GT车型上，为拥有更好的长途巡航性能与舒适性，雅马哈为它安上了加长风挡、加温把手、人体工学坐垫、后座扶手，两侧也挂上了25L的边箱，当然在3C产品成为人类密不可分的一部分的现代，电源供应更是不会少，雅马哈配备两组12V的电源插槽，另外还加上了中撑，让骑士能更方便地安放行李。
GT版本的长风挡
适合骑上一整天的人体工学座垫。
25L边箱
GT版本上，雅马哈给足两组12V车充。
中撑也是GT版本标配
Niken GT实际的售价目前尚未公布，外媒估计大概会比标准版贵上1,300美金，也大概就是落在17,299美金，。
