以豪华中型车高端细分市场为例，试图想在奔驰E级，宝马5系和奥迪A6之类的竞争对手之间做出选择，几乎不会归结为三者中哪一个是才是优等品，而是在其整个车型生命周期中某一时期的最佳选择。这也取决于您对车身造型的看法，这是自从奔驰决定选择水平尾灯设计以来E级车的主要因素。因为这种设计并非所有人都喜欢它，所以这也是其影响因素之一。
可以推断，该款测试车内外部分都装有AMG造型套件，这对于外观来说意味着您最终会得到更具侵略性的保险杠和侧裙。从正面或侧面看，这辆车看起来非常协调。至于车尾部分，可以说它看起来足够完美，尽管旧款车型的尾灯可以说与汽车的整体设计配合得更好一些。尽管很少有人真正注意到款奔驰E级的一些事实是，您可以在轿车版本中得到AMG版本车型或Coupe和Cabrio版本相同的双折痕引擎盖设计。其他外部亮点包括亚硒酸盐灰色金属漆，以及18英寸的双五辐轮圈，尽管从某些角度来看该轮圈的尺寸似乎略小。因此，您可能还需要19英寸的轮圈，以使从视觉上提升整车的豪华感以及运动感。
从技术上讲，梅赛德斯奔驰在这一中期改款的更新过程中并没有做出太多改变E级内饰的操作。但是经过修改的仪表盘图形，最新一代的MBUX系统和全新的方向盘设计确实给人一种更加现代和优雅的氛围。所有按钮也均为触摸电容式，其本身可以实现各种功能。同时，这些图形也非常出色，而且很难找到更高分辨率的360相机系统。此外还有ARTICO 皮革/DINAMICA超细纤维组合、AMG Line和Premium Pack组合，后者则增加了宽大的仪表板、加热座椅和带增强现实功能的MBUX卫星导航系统、Night Package（有色车窗），以及带有360停车套件的PARKTRONIC、无钥匙进入、全景天窗，Burmester高级音响系统，Apple CarPlay和Android Auto互联功能，无线充电，车道辅助和上部仪表板的对比缝线，以及许多其他选装配置。
这就是奔驰E级，平稳，安静且在道路上非常容易驾驶。敏捷控制悬架是一件好事，但实际上当自己行驶在高速公路中将汽车设置到Sport +模式时，只是为了稍微加强转向敏捷。通常您会处于舒适模式，并且一定会喜欢奔驰精致的9速TRONIC变速箱，该变速箱可用于所有发动机。这使得其进入了E 200 4MATIC配置清单中。从某种意义上说这有些奇怪，当您在舒适模式下行驶并且需要踩下油门脚踏时，除非几乎想踩一脚“地板”油，否则动力响应会出现滞后现象。从技术上讲，这并不算动力孱弱或是相应不及时，但这也不是最完美的变速箱匹配。
这是一款带有EQ Boost的轻度混合动力2.0升涡轮增压汽油发动机，可输出193 HP（197 PS）和236 lb-ft（320 Nm）的扭矩。它可以在7.6秒内从静止加速到62英里/小时（100公里/小时），然后以达到144英里/小时（232公里/小时）的最高速度。在一般道路行驶中，两驱系统足以应付各种道路情况，除非您真的需要额外的抓地力，否则4MATIC四驱系统将不必大显身手。从今年秋天开始，款奔驰E-Class系列的E 350车型即将发布，其中2.0升涡轮增压直列四缸发动机可产生255 HP（258 PS）功率和273 lb-ft（370 Nm）的扭矩。对于欧洲的大多数买家来说，他们的选择是大多E 220 d，或是E 300 e / E 300 de。至于燃油经济性，E 200 4MATIC将平均消耗7升/ 100公里（33.6英里/加仑）的汽油，这成绩虽然不错，但比之前提到的E 220d多了2升/ 100公里。
款E-Class将于本周早些时候在美国上市，E 350车型的起售价为54,250美元，而E350 4MATIC的起售价为56,750美元。
