9月19日，中交二航局南通港吕四作业区西港池8#-11#码头工程项目EPC项目A标陆上沉桩顺利结束，比原计划工期整整提前9天，这标志着南通吕四港项目正式进入水上沉桩阶段，也预示着陆域堆场全面开展和码头主体结构的开工。
吕四港项目A标段位于吕四作业区环抱式港池西港池南侧，码头全长812米，纵深620米，包括前平台42米和后平台24米，均采用高桩梁板式结构。码头前平台基桩为730根钢管桩，后平台基桩为545根PHC–C型管桩。此次陆上桩每根桩长40米，分三节进行焊接，由于该地属于吹填区，表面土质为砂质粉土，密实度低，地下水位高，又处于临海作业，施工面临着严竣的挑战。
自4月进场施工以来，项目部受到3次台风、超长梅雨季、地下深层障碍物多等诸多不利因素的影响，但项目团队群策群力、合理安排施工工序，在保证质量和安全的前提下狠抓进度；科学制定方案，严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制，确保工程实体质量；优化资源配置，强化过程管控力度。自7月18日试沉桩以来，项目技术人员在实践中不断摸索卸桩、吊桩、校桩、锤击、焊接以及桩机移位等各工序的有效方法，从初期的每天1根桩到后期的每天8根桩，施工效率大幅提高。
作为码头主体施工重要一环的陆上沉桩，是水上沉桩紧前工序，更是水上沉桩顺利开展的重要保障。陆上沉桩的顺利完成，为整个码头施工按期完成打下了坚实基础。（记者 费军 通讯员 吴少华 黄欣然）
