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我国最孤独的高速公路 历时七年耗资数百亿 如今却看不到几辆车

时间:2018-10-01 15:37:34

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我国最孤独的高速公路 历时七年耗资数百亿 如今却看不到几辆车

随着人们生活水平的稳步提升,私家车的保有量也在与日攀升,也为人们的旅行方式提供了更多可能。越来越多的游客逐步摈弃了跟团游的出行方式,自驾游异军兴起备受大众的青睐。当然对于自驾游游客而言,旅行质量如何跟选择的路线有莫大关系,你心中最适宜的自驾游线路是什么样的呢?

很多人会首先想到川藏线,318国道,诚然这两条线路风景独具,基础设施建设也已发展比较成熟,但是沿途游客过多,到处都是车,到处都是人,大大破坏了沿线风景的美感。感兴趣的朋友不妨去京新高速公路看看,从北京横跨大半个中国一直到新疆,沿途风光绝对不比川藏线差,而且沿途车比较少,注意哦,车少不是因为路况差,而是目前这条路还处于藏在深闺人未识的状态,一旦在旅游界传播开来,说不定马上就能爆红呢~

这条路最厉害的就是穿越沙漠,一下子穿越了三个,号称是世界上最长的沙漠高速公路。除此之外,还能看到高山、戈壁、草原等众多景象,沿着公路起起伏伏一路走过,万里苍茫皆是为你准备,心情格外舒畅,人也仿佛跟着飞了起来。不过兴奋之余还会有一种无以言说的孤独寂寞之感,沿途千里之内有时候只有你自己,两边都是戈壁沙漠,刺激惊险是有了,悲凉也跟着来了,所以喜欢孤独的朋友可以大胆来。

如果只考虑到经济效益,修建这样一条大工程的高速路,想要在短期内收回成本可着实有点难,想想也是历时7年修建而成,花费了将近数百亿人民币,如今路上每年也都是寥寥可数的游客,想凭此带动沿线经济发展的想法基本上就是天方夜谭。

但是就中国目前的发展程度而言,对于交通基础设施建设,追求经济效益不是唯一目标,尤其是对于地处偏远,经济发展比较落后的民族区域,如何能够方便老百姓的出行,打通经济发展命脉,带动老百姓发家致富才是根本,至于实现营收那都是后来的事情了~

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