成都东客站是成都城际动车和高速动车主要始发终到站，1月29日，成都商报客户端记者从成都市交管局了解到，目前，成都东客站西广场地下停车场只能停放社会车辆和出租车；东广场地下停车场只停放公交车（不再具有接站功能），结合调整后的广场功能分区和片区路网，成都东客站片区交通组织将进行优化，西广场多条道路单行形成单循环。
民警提醒，送站车辆到达送站区域后即停即走，接站车辆请驶入西广场地下停车场等候，交警部门新开通21套电子眼设备，将于2月1日起正式对乱停放灯违法行为进行抓拍。
交通组织调整>>>
◎调整一
青城山路、青衣江路单行 与片区形成单循环
“为提高道路通行效率，减缓交通拥堵，将青城山路（青衣江路-沱江路）调整为机动车由南向北单行道，青衣江路（青城山路-中环路）调整为由东向西单行道，与区域内的沱江路、龙泉山路形成顺时针单向循环交通。”成都市交警三分局五大队民警张永冰说，这可以有效缓解青城山路交通拥堵，提高西广场快速疏散能力。
同时，对原指引社会车辆至青城山路进入地下停车场的指路标志作相应更改，改为指引至位于中环路的西广场地下停车场入口驶入。
◎调整二
增设75米中央隔离护栏
张永冰介绍，东广场南送客匝道桥落地点距青衣江路与龙泉山路相交路口约30米，距离较近。由于下桥车辆车速较快，且匝道桥位于龙泉山路(由北向南单行道)底层道路西侧，下桥直行车辆与底层道路右转车辆存在交织现象，易造成交通拥堵并存在事故隐患。
为保证交通安全，减少事故隐患，新的交通组织取消青衣江路与龙泉山路相交路口人行横道线，行人可经该路口南侧约150米的岷江路口过街；并从匝道桥下桥处至该路口南口增设75米中央隔离护栏，对下桥直行车辆和底层道路右转车辆进行隔离，送站南匝道桥下桥直行车辆与底层道路右转车辆可经岷江路通行。
◎调整三
取消60米公交专用道 可提前变道进入场
以前，西广场地下停车场在中环路有一处入口，位于中环路与青衣江路相交路口北出口辅道内，社会车辆经该路口南进口驶入辅道时与右侧公交专用道内直行公交车存在交织现象，易造成拥堵并存在事故隐患。为此，交警部门将中环路与青衣江路相交路口南进口处约60米公交专用道改为直行车道，由南向北机动车可以提前变道后安全驶入西广场地下停车场入口。
送站接站路径>>>
新的交通组织下，到成都东客站接送旅客的车辆应该如何行驶呢？目前，西广场地下停车场只能停放社会车辆和出租车；东广场地下停车场只停放公交车（不再具有接站功能）。这次调整从根本上避免了两个广场在功能上的重叠和交叉，结合调整后的广场功能分区和片区路网，成都交警提出以下送站、接站线路：
▲点击查看大图
（一）送站线路
线路1：从三环路及三环路以外道路前往东客站的送站车辆，引导经三环路定向匝道至金沙江路，到达南送站区。
▲点击查看大图
线路2：从中环路及中环路以内道路前往东客站的送站车辆，引导经中环路至白龙江路，到达北送站区。
▲点击查看大图
（二）接站线路
线路1：从三环路南、北侧前往东客站的接站车辆，引导经金沙江路至邛崃山路，再经邛崃山路左转至大渡河路，由大渡河路右转至中环路，再经中环路至西广场地下停车场。
线路2：从东客站北侧前往的接站车辆，引导经迎晖路至中环路，再经中环路至西广场地下停车场。
▲点击查看大图
线路3：从东客站南侧前往的接站车辆，引导经驿都大道至中环路，再经中环路至西广场地下停车场。
接站车辆接到旅客后，经位于中环路的西广场地下停车场驶出后，须至白龙江路跨线桥下掉头后至迎晖路，再由迎晖路左、右转分别向城内、城外行驶。
民警提醒，目前优化后的交通组织已经调整到位，前来接送旅客的市民一定要根据交通指示牌进行行驶，同时对于禁停路段乱停放的车辆，交警部门新开通21套电子眼设备，将于2月1日起正式对违法进行抓拍，“违反禁令标志将被罚款100元，记3分”。
成都商报客户端记者 张肇婷 摄影报道
编辑 刘艳美
