弯梁摩托车在我们日常生活中扮演的角色，似乎一直都是勤勤恳恳工具车形象，它有着相比跨骑挡车更简便的操作，有着相比踏板摩托车更强的负重能力，较窄的车身和大尺寸轮毂让它的灵活性和通过性也不弱。价格也远比这两款车型要便宜得多，有着广泛的群众基础，看看东南亚区域的保有量就知道啦。近日国内摩托车大牌五羊本田，也是将它旗下经典的弯梁车型“凯影”率先升级到了国四版本，也证明了它的市场需求和活力。
凯影在国内的弯梁车中还是非常出名的，本田本身就是做弯梁出身，CUB幼兽给它奠定了坚实的基础，排量上凯影也是少见的125cc，6.2kw的动力相比通常的110cc排量肯定更强，当然和东南亚哪些性能战斗弯梁肯定是不能比的。不过足够它在国内脱颖而出了。有趣的是本田宣称国四凯影将会出现标准版和动力版两个型号，不知道动力表现会有多大的区别呢。
国三时代的凯影就具备了本田汽车级的i-Fi电喷，这次再次升级国四，油耗表现也是让人满意，官方宣称的测试油耗为百公里1.4L，在油价飞涨的今天，油耗和续航变得原来有重要，不再是之前可有可无的因素了。售价方面国三版是7000左右，升级后预计会上浮500元左右。
做工方面当然也是五羊本田的强项，坐垫下的布局整齐有序，稳定、耐用这也是合资大厂的优势和素质，细节上的胜出也是消费者们乐于付出银子的根本。外观上也具备了一定的设计感，不再像弯梁车那么老气横秋，多了一些运动和年轻化的元素。
只不过现在由于摩托车用途和车友们兴趣的转变，在城市中是比较少见了。但是凯影既然能比五羊本田其他车型和竞争对手，更先一步升级国四，那么必定有它的一片天地，比如铃木的经典弯梁赛驰、雅马哈的U8可要抓紧了，都是一代名车呢。车友们，你对弯梁摩托车有没有什么特殊的情怀吗？你还希望五羊本田的哪些车型升级国四呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！
