本田摩托目前是国际上产销量最大的品牌,受到世界各地车迷的信赖。在国内本田摩托早在上个世纪九十年代就来到中国,和广汽集团合资成立五羊本田,凭借过硬的质量和优异的设计迅速打开国内市场,树立起良好的百姓口碑。推出过多款经典车型,其中有一款CG125,绝对算得上是一代神车了,是多少人儿时的记忆。
二十多年过去了,CG125经过数次升级改进,如今国四环境下,五羊本田依然没有放弃这款经典神车,升级为国四电喷版本,使其继续活跃在小排市场。国四版的CG125延续了经典的造型设计,平缓的坐垫,辐条式轮彀,全包式链盒,处处透露着年代情怀。
加宽加大的后货架,镀铬材质,结实耐用,载人载物非常方便。
排气管防烫罩采用不锈钢材质,美观大方,经久弥新,不易腐蚀生锈。
后置弹簧双减震,质感强烈,软硬适中,有效缓解来自路面的震动,保持车子的平稳舒适。
经典的前后挡泥板,加长设计,挡泥挡水效果更好,采用不锈钢材质,铮明瓦亮,美观实用。
搭载五羊本田高效125电喷发动机,压缩比9.2:1,最大功率7.3kw/8000r/min,最大扭矩9.5N.m/6500r/min,搭配i–FI电喷供油系统,精准喷油,智能点火,完全燃烧,减少有害尾气的排放,符合严苛的国四排放标准。
CG125的经济实用性是非常高的,百姓口碑很好,国四版的CG125百公里油耗为1.8L,配合8.6L的油箱,续航里程能达到400公里,省油省钱,减少了频繁加油的麻烦。经典的手拧式油箱盖,满满的回忆。
国四CG125取消了脚启动杆,可能有人觉得有些遗憾,不过没关系,配备电喷系统,无论什么季节,电启动一触即发,脚启动的存在除了情怀就没有太大意义了。娇小的车身,长宽高为1940*740*1020(mm),113kg的整备质量,轻巧便捷,几乎人人可轻松推行或驾驭。165mm的离地间隙,保障了良好的道路通过性,哪怕坑娃的田间小路也不在话下。前后鼓刹制动,维护简单,更换价格低廉,刹车效果比较稳定可靠。
按照以往的惯例,代步车型厂家一般不会直接公布具体指导售价的,或许这是对各地经销商利益的一种保护吧,这时候就需要看我们的砍价本领了,会不会被宰,也看经销商们的良心了!对于经典神车CG125,小伙伴们有什么看法呢?
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