今天摩拜创始人胡玮炜发布内部信，胡玮炜因个人原因辞去摩拜CEO一职，胡玮炜发给员工的信件中表示，自己已经完成了阶段性的使命，时候退出了，她辞职后由刘禹接任CEO一职，此消息一出无异于一个重磅炸弹，引起外界热议，前些天ofo创始人戴威成老赖，今天就有摩拜创始人胡玮炜辞职，共享单车要完了吗？共享单车的未来在哪里？
胡玮炜创立摩拜，如今她优雅转身，套现数亿，而她的老对手戴威还在烦恼怎么退换1000万用户的押金，两人都是共享单车创业，相同的起点，不同的命运，令人深思。
自共享单车诞生以来，就有一个致命的缺点，没有固定的盈利模式，但这缺挡不住资本的狂热，贴钱发展用户只出不进，日子长了谁能忍得了呢？失去了资本的输血，共享单车的弊端一下子被放大了，两家最大的共享单车企业都在找人接盘收购，但是只有摩拜被美团接手，而摩拜的老对手ofo却因为各种原因导致收购失败，用户退押金的排队都已经排到1000多万了，以ofo一天处理1万单的退款速度来说，不知道要到何年何月才能退还完毕，要知道ofo用户总人数有两亿。
关于为何ofo会落到今天这般田地，马化腾分析主要原因是一票否决权，我也写过一篇关于ofo的文章，有兴趣的可以去翻我的发文记录，在这里就不多说了。
胡玮炜大学毕业之后，做的第一份工作是汽车记者，那时她的工资只有3000元，这份工作她做了，月薪上万都是奢望，她创办摩拜成功之后，一下子就成名了，因为这的记者生涯，媒体在她的身上贴上了文艺女青年的标签，但这对于一个创业者来说可不算什么好事，女文青代表感性和理想主义，而这恰恰是创业者需要避讳的。
在被美团收购之前，摩拜总共拿到了12轮融资，总融资金额达20亿美元，从投资方来看，摩拜属于腾讯系，ofo属于阿里系，从双方接手腾讯、阿里的融资开始，两个巨头之间的共享单车之战也拉开帷幕，两个老对手从创立开始就是火药十足，双方都是在开始资金吃紧，摩拜先是提出裁员，进行人员优化，有部分城市的共享单车冬季无人运营维护，摩拜业务几乎处于一个挺摆的状态。
好在今年4月份摩拜和美团达成了收购协议，两个共享单车巨头之间的战争告一段落，从被收购的那一刻起，摩拜就开始了去创世团队化的进程，摩拜创始人高层只剩两个，摩拜被收购之后，自媒体界还出了一篇标题名为《摩拜创始人胡玮炜套现15亿：你的同龄人正在抛弃你》的爆文，引起热议，但是这篇文章有贩卖焦虑的嫌疑，摩拜被收购胡玮炜确实有套现，但没有标题说的这么夸张而已。
胡玮炜在内部信中强调没有不和，也没有什么纠葛，想来从被收购的那一刻开始她就已经意识到了自己的离开时必然，之所以没有收购完成之后立马走人估计也是在给摩拜一个融入美团的融合期。
胡玮炜卸任与她的老对手戴威的苦苦支撑形成对比，整个共享单车行业至今依然没能探索出一套合理可行的盈利模式，美团收购摩拜之后我们才知道，摩拜至今4年几乎没有盈利，完全靠资本输血，美团收购摩拜之后，就是亏损的状态，每天亏损1500万元，很多人都说摩拜是美团的累赘，不知道美团为啥要当这个接盘侠。
如今胡玮炜算是功成身退，名利兼收，摩拜被美团收购之后，至少现在日子还算过得去，ofo还在苦苦支撑，欠着用户的押金不知何时才能全部退完，两位共享单车创始人的现状令人唏嘘，摆在共享单车面前的路只有两条，要么被收购，要么像戴威一样苦苦支撑，如果找不到合理的盈利模式，共享单车该怎么办？
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