近几年吉利的发展可谓是风生水起、步步攀升，了解吉利的车友们应该很清楚，吉利一直都是“买买买”，在的时候收购了沃尔沃汽车、去年收购了马来西亚的宝腾汽车以及购买了戴姆勒等股份等等，可见吉利在一步步的在夯实自己的基础。吉利在细分市场的划分也比较好，有远景、帝豪、帝豪GL作为家用代步轿车，有吉利博越和博瑞等热门SUV，也有自己的高端品牌领克汽车，而8月22日又要发布新款A级车——缤瑞。
吉利旗下有CMA、BMA和DMA汽车制造平台，分别制造不同等级的车，而即将推出的缤瑞轿车是BMA平台的首款轿车，相信亮相后并不会让国人失望。该车是一款轿跑，定位于紧凑型轿车，并且售价也与帝豪GL相当，那么该车推出后会不会影响帝豪以及帝豪GL的销量呢？老司机的答案是：会有影响但影响不大。有以下理由：
一：平台不一样。帝豪GL在推出的时候，说是该车是吉利3.0时代产品，结果细心的人会发现帝豪GL的底盘与帝豪的底盘一样，因此帝豪与帝豪GL是同一平台制造，只不过是帝豪GL在技术调教上得到了进一步提升。而即将推出的缤瑞是BMA平台的首款轿车，无论是在三大件还是在工艺水平上都不与帝豪在同一平台，因此在舒适性和实用性上应该会更好。
二：轿跑车型很热，推出后会影响到帝豪GL。我们都知道帝豪、帝豪GL都是中规中矩的家用轿车，外观并不是很吸引人，而吉利缤瑞是一款当下比较热的轿跑车。细心的人会发现，马自达3、本田思域等新推出的车都是轿跑车型，因此缤瑞的推出很符合当前市场的发展，非常适合年轻一族。
三：销售渠道或许不同。据了解，吉利有G、L和E三条销售线，G线和L线以销售燃油车为主，E线销售新能源车，据官方销售经理说，帝豪GL在G线销售，缤瑞是在L线销售。此外，这两款车的定位也不同，相信在宣传的时候也应该会区分开来。
大钊总结：吉利缤瑞还未还未推出就被网友们称为车界“网红”，据试驾后的工作人员说，该车的安全配置高，远超同级车，配备的ICC智能领航系统，可实现0到150千米每小时的跟车行驶。并且L2自动驾驶辅助也是该车的最大亮点，甚至有网友预言说：这样的售价与配置，堪称性价比之王。
