前段时间中保研的新款帕萨特碰撞测试火爆了全网，一时间不明真相的的吃瓜群众开始在网上掀起一波又一波的浪潮，首先我们先介绍一下中保研（中国保险汽车安全指数）简称CIASI，中保研的测试是为了保险行业的利益，与消费者的利益诉求基本一致，所以中保研的测试结果完全可信，完全可以拿来当做参考。前段时间火爆全网的就是新款大众帕萨特在正面25%的偏置碰撞中取得了P的有史以来最差的成绩。车内乘员安全指数也仅仅是达到了M的级别。
新款大众帕萨特，相比于老款的帕萨特，非常好辨认出来。
当然，若您仅仅只是看这些数据的话，您很难看出来这些数据有什么差别，如果我们来看看中保研的碰撞测试的话，我们就会觉得新款的帕萨特简直太水了。
64km/h正面百分之25偏置撞击一直以来是广大车主可以说是最关心的地方了。让我们来看看帕萨特的表现吧。
我们注意看视频中A柱完全变形，假人受到挤压，挡风玻璃也发生了严重的破碎。
我们可以清晰地看到，除了受到挤压外，安全气囊完全避开了假人的头部，让家人的头二次伤害。
车标飞出
可以说是惨不忍睹。
然而美国版的老款帕萨特 结构完好 坚如磐石，被美国IIHS评为G（good）这种忽视中国消费者生命安全的行为随即受到了中国消费者的抵制，一时间全网都在热议，不光是帕萨特，我们来看看途观L。
还是P，两个亲兄弟。。。
我们再看看国外版的途观测试
大众是不是应该给中国消费者一个合理的解释呢
说到这里如果您觉得大众拿到P的情况还不差的话，我们看看全网公认的‘塑料车’日系车的成绩。
丰田凯美瑞（这个测评结果真的很优秀了，我也是翻了很多中保研别的数据）
雅阁（这个结果也是挺满意的）
就是在这样的测试中，中保研无情的揭开了德系车和日系车的差距，看看碰撞测试结果，一向被我们认为是车皮薄，安全性的差的日本车占据大半江山。
而最要命的25%碰撞测试中，前5位中有4位是日本车！德系SUV的另外一个代表，销量之王，途观L排名垫底！
当然，除了日本车，还有。。。
还有我们的国产车长城和吉利
如果您认为百分之25偏置撞击没有用的话，我们看看事故照片。
事实上，现实中百分百的碰撞非常非常少，基本都是百分之二十五到百分之四十。
如果您觉得现实中薄皮的都是日本车的话，那么只能说是撞击的角度不同，方位都不同，我们也很难做出评判。
所以单单凭几张图片就来说明问题，这种方法也是很不全面的。
好了，在文章的最后呢，小编也有几句话想说，买车第一件事情应该是注重它的安全性，其次才应该是舒适性，如果大众还不对自己的车型进行安全性能改造的话，可能会丢失越来越多的中国消费者。
