如今人们对于出行的思考,更加注重过程中的舒适性,是从“按时到达”变成了“即使在路上,也要获得最大的舒适享受”,这种需求变化引发了豪华商务型车市场的发展。当然今天要说的不是A6L这一类行政级轿车,而是更具代表性的商务豪华。
时值期间,除了耳熟能详的丰田、之外,我们也看到另一款首次亮相的商务路线的豪华—— G20,作为的,它是谁?有何亮点?这次我们就来一场与老牌选手的比试,有对比性去了解这款新车。
对比车型:
舒适型 售价28.99万元
首发智尊型 售价25.98万元
外观
GL8的外观变化呈现出一种由纯商务转向家用的趋势,上一代的车型设计被称为“胖头鱼”,圆润饱满;而最近的款GL8则是采用了最新的家族设计语言,直瀑式进气格栅、飞翼式中网这些我们同样能在上看到。
相比上一代车型,悬浮式的车顶也是另一大GL8特色,前悬缩短,B/C/D柱做隐藏设计,配合隐私玻璃,让GL8看起来更有范,似乎又散发了第二春。不过美中不足的是GL8 舒适型只配备了,如果要拥有配置,则只能选择32.99万元起的其他车型。
G20采用了“智聚八方”家族设计,视觉冲击力强,不过这次外观最大看点还要属于星罗式的全,它的点亮方式很特别,逐颗点亮,呈现流动光影般的变化,非常具有科技感。
造型上,通过“浪尖艺术”手法对侧面线条进行勾勒,起到“提神”作用,侧面更显立体感,尾灯有一个非常有意境的名字——“天空之镜”,点亮时流光溢彩,动感十足。
内饰
GL8的内饰无疑在定义豪华上做了一次示范,真皮材质的座椅、桃木的内饰版、多媒体中控大屏......在这个级别市场尚未形成规模时,GL8以这样的效果展示确实能获得不少消费者的欢心。
俗话说“长江前浪推后浪”,新一代的在前人的基础上不断突破。走进G20车内,第一感觉是精致,引入眼帘的是类似与一样的悬浮式中控大屏,搭配了阿里的斑马系统,无论是在实用性还是在美观度上,都算得上数一数二的车机了。
目光往下走,能够看到一个非常别具一格的设计,那就是悬浮中控台,在上面有一些金属拉丝的按键,整台车的品质感瞬间提升,当你的副驾或者第二排乘客上车时,他们绝对会对这个设计称赞不已。中控西方开阔的储物空间,可容纳随行的手袋或公文包。
空间
空间是商务豪华最引以为傲的地方,这两台车从尺寸上看,都已经算得上“大型”范畴了,实力绝对不容小觑。
对比之下,GL8的有微弱优势,超过5200m,比G20多出5mm,而G20则是在、和上优势明显,尤其是达到1928mm,比GL8多出了117mm,接近3200mm,比GL8还要多110mm,毫无疑问在乘坐空间上,这两台车显然还是有明显差距。
享有第二排乘坐空间是绝大部分商务豪华消费者的核心动机。GL8 舒适型采用的是带活动式扶手的商务座椅,不过只支持前后和靠背调节,如果想要拥有腰部和腿托调节,则要选择型或者Avenir版本了,价格则超过了40万元。
G20首发智尊版使用的是贵宾私享VIP座椅,在感官上与飞机头等舱座椅非常相像,材质上使用的顶级牛皮,采用全包覆的设计。
座椅功能上支持21项调节,包括座椅前后、靠背、腿托均可以调节,还带有、通风、按摩以及记忆功能,可谓是一应俱全,坐上VIP座椅能够感受到被礼待的尊贵感。
动力
搭载的是2.0T+手自一体的动力组合,191kW,350牛·米,这样的动力表现完全能够应付的使用需求,实际10s左右的加速成绩也算是中规中矩,不过唯一不足的是这套在和换挡逻辑上还有提升空间。
G20同样使用的是2.0T,但不同的是首次在车型上使用采埃孚8AT的,这无疑是这台车一个非常大的亮点,比起,采埃孚的8AT换挡更加平顺,质量更加稳定,能够一定程度下降低。
配置
舒适型售价28.99万, G20首发智尊版售价25.98万,前者贵出了3.01万元,但在配置上两者依然存在着不小的差异。
除了上述提到的与大灯不同之外,我们还能看到其他的差异,GL8 舒适型使用的是博世P 9.1系统,这也是比较常规的配置,但G20智尊搭载博世P 9.3系统是首次在大型车型上运用,安全等级更高,同时在全系车型中标配;GL8 舒适型两侧均是手动门,而G20 首发智尊版使用的是双侧电动门,品质感更强。
除此之外,G20首发智尊版还比GL8舒适型多出了无钥匙进入、全景影像、、电动尾门、氛围灯等等配置。G20首发智尊版相比GL8 舒适型价格更加实惠,配置更加丰富,在性价比上更具竞争力。
总结
作为商务豪华的代表之一,其产品力和品牌声誉得到了市场认可,但这个市场总是推陈出新, G20就是其中代表,从G20身上我们能够看到更加时尚的外观设计、舒享的乘坐空间、丰富的产品配置以及最新的动力科技,G20的到来对于GL8来说无疑是一大新的“挑战”,面对这位年轻的挑战者,GL8准备好了吗?
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