消费升级时代，人们对出行的思考又有了新的理解。以前，只要能按时到达目的地就行了；而现在，哪怕是在路上，也要享受更舒适的出行体验。这种新的消费需求，由此也引起了 豪华商务 市场更蓬勃的发展。
今年期间，推出了型豪华商务——G20，直接对标。今天，我们就来对比看待一下这两款车型，看看到底谁才是商务里的“之车”。
这次，参与对比的车型分别是售价为28.99万元的舒适型和售价为25.98万元的首发智尊型。
一、外观对比
的外观变化呈现出一种由纯商务转向家用的趋势，上一代的车型设计被称为“胖头鱼”，圆润饱满；而最近的款则是采用了新一代的家族设计语言，直瀑式进气格栅、飞翼式中网这些我们同样能在上看到。
相比上一代车型，悬浮式的车顶也是另一大特色，前悬缩短，B/C/D柱做隐藏设计，配合隐私玻璃，让看起来更有范，似乎又散发了第二春。不过美中不足的是舒适型只配备了，如果要拥有配置，则只能选择32.99万元起的其他车型。
采用了“智聚八方”家族设计，视觉冲击力强，不过这次外观更大的看点当属星罗式的全，它的点亮方式很特别，逐颗点亮，呈现流动光影般的变化，非常具有科技感。
造型上，通过“浪尖艺术”手法对侧面线条进行勾勒，起到“提神”作用，侧面更显立体感，尾灯有一个非常有意境的名字——“天空之镜”，点亮时流光溢彩，动感十足。
二、内饰对比
的内饰无疑在定义豪华商务上做了一次示范，真皮材质的座椅、桃木的内饰版、多媒体中控大屏......在这个级别的市场尚未形成规模时，以这样的效果展示确实获得了不少消费者的欢心。
俗话说“长江前浪推后浪”，新一代的豪华商务在前人的基础上不断突破。走进车内，第一感觉是精致，引入眼帘的是类似与一样的悬浮式中控大屏，搭配了阿里斑马互联系统，无论是在实用性还是在美观度上，都算得上数一数二的车机了。
目光往下走，能够看到一个非常别具一格的设计，那就是的悬浮中控台，在上面有一些金属拉丝的按键，整台车的品质感瞬间提升。当你的副驾或者第二排乘客上车时，他们极有可能会对这个设计称赞不已。中控西方开阔的储物空间，可容纳随行的手袋或公文包。
三、空间对比
空间是商务豪华引以为傲的地方，和这两台车从尺寸上看，都已经算得上“大型”范畴了，实力不容小觑！
对比之下，的有微弱优势，超过5200m，比多出5mm；而则是在、和上优势明显，尤其是达到1928mm，比多出了117mm，接近3200mm，比还要多110mm，毫无疑问在乘坐空间上，这两台车显然还是有明显差距。
享有第二排乘坐空间是大部分消费者选择豪华商务的核心动机。舒适型采用的是带活动式扶手的商务座椅，不过只支持前后和靠背调节，如果想要拥有腰部和腿托调节，则要选择型或者Avenir版本了，价格则超过了40万元。
首发智尊版使用的是贵宾私享VIP座椅，在感官上与飞机头等舱座椅非常相像，材质上使用了顶级牛皮，并且采用全包覆的设计。
座椅功能上支持21项调节，包括座椅前后、靠背、腿托均可以调节，还带有、通风、按摩以及记忆功能，可谓是一应俱全，坐上VIP座椅能够感受到被礼待的尊贵感。
四、动力对比
搭载的是2.0T+手自一体的动力组合，高达191kW，峰值扭矩为350牛·米，这样的动力表现完全能够应付商务的使用需求，实际10s左右的加速成绩也算是中规中矩，不过唯一不足的是这套在和换挡逻辑上还有提升空间。
同样使用的是2.0T，但不同的是首次在商务车型上使用采埃孚8AT的，这无疑是这台车一个非常大的亮点。比起，采埃孚的8AT换挡更加平顺，质量更加稳定，能够在一定程度下降低。
五、配置对比
舒适型售价28.99万，首发智尊版售价25.98万，前者贵出了3.01万元，但在配置上两者依然存在着不小的差异。
除了上述提到的与大灯不同之外，还能看到其他的差异：舒适型使用的是博世P 9.1系统，这也是比较常规的配置；但首发智尊型搭载博世P 9.3系统是首次在大型车型上运用，安全等级更高，同时在全系车型中标配；舒适型两侧均是手动门，而首发智尊版使用的是双侧电动门，品质感更强。
除此之外，首发智尊版还比舒适型多出了无钥匙进入、全景影像、、电动尾门、氛围灯等等配置。首发智尊版相比舒适型价格更实惠，配置更丰富，在性价比上更具竞争力。
作为豪华商务领域曾经的扛鼎之作，无论是产品实力还是品牌知名度，都有了。但面对不断推陈出新的车市，让人们看到了一个新的，那就是拥有更时尚的外型设计、舒享的乘坐空间、丰富的产品配置以及全新的动力科技。在今后的豪华商务市场，无疑将是强有力的对手，其市场表现值得期待！
