10月25日，由中铁十七局承建的1号线二期下洋站至梁厝站右线隧道的盾构机破土而出，福州地铁1号线二期工程提前近两个月实现全线“洞通”。
福州地铁1号线二期工程北起福州火车南站，南至三江口站，沿线经过海峡文化艺术中心，全长约4.9km，均为地下线，设车站4座，均为地下站。其中，换乘站2座，分别可在梁厝站、下洋站与在建6号线实现换乘。在施工过程中，沿线存在下穿古建筑群、福泉高速公路、高压天然气管道、长距离侧穿既有车站结构等难点。
隧道区间全线“洞通”是继全线车站封顶后又一关键节点。截至目前，1号线二期全线车站均已完成主体结构施工，接下来将进行附属结构、车站装修、铺轨及机电安装工程。下一步，福州地铁将继续严密组织进行后续的机电、装修、铺轨等相关工作的施工，全线计划将于 底建成通车。
延伸段开通试运营后，1号线将连接起三江口片区，为三江口片区的发展带来许多便利。未来6号线开通后，通过与1号线二期的换乘连接，将福州市区与滨海新城联系得更紧密，有助于形成较为科学合理的产业集聚、人口集中、资源要素集成的功能布局，也体现了福州市“东进南下、沿江向海”的发展策划，形成福州新区的发展主轴。
福州地铁1号线、2号线已构筑起福州的轨道交通“十字”骨架，在做好线网运营提升工作的同时，福州地铁也不断加快地铁线路建设。力争至，每年新开通一条地铁线路，正在建设的1号线二期、6号线、5号线、4号线开通后，将基本形成福州地铁“十字有环放射状”的骨干线网。
（记者、编辑：心野）
