目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，上百种选车标准充斥着消费市场的买车需求。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来深得购车者好评，无数驾车者自发为其代言。“未来之车”奥迪Q5L，其未来的实力不可忽视。找不到自身特色，很有可能会被掩埋。几年以来，奇瑞旗下的艾瑞泽GX关注度略高，依赖风靡一时的外观造型，特别吸引大家的眼光，所以，艾瑞泽GX获得购车人的真诚举荐。本期为大家分享的是《提辆奇瑞艾瑞泽GX值吗？行驶了6600公里后，车主表示有话要说》。
今天的分享嘉宾是车主王先生，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，他对同事的吉利缤瑞了如指掌。听了父母建议，为了简单，他存款提了一辆奇瑞艾瑞泽GX，没选吉利缤瑞。经过3个月，6600公里的用车体验，他说了四个字：是款好车！所以奇瑞艾瑞泽GX在他眼里是否非凡？他为何在吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX之间选择奇瑞艾瑞泽GX？一起听听他是怎么说的吧！
外观漂亮有气势，流体圆润很新颖。侧面线条设计让车体立体感得到非常大加强。前脸策划很有奇瑞范，十分锐利，给人以非常大的视觉冲击，圆溜溜的，憨傻，以后圆灯的车就快没了。而且尾部车灯圆润的造型也是遥相呼应，不管从哪个角度看都是一副运动范。车漆很厚实，做工精细，这也算是奇瑞进步的一个点了。整体而言，奇瑞艾瑞泽GX的外观延续的整车系的格调，端正不失稳重。
整车内饰还是很不错的，一目了然，不复杂，不会让人感觉到这么多按钮，生怕按错了哪个会咋样。仪表盘也是智能显示，不再和以前的只显示转速和速度的模式。软性材质还是挺多的，细看做工比较细致，再到中央扶手台，设计连贯而且不阻挡任何操作使用。就是味道大，这点我感觉需要改进一下。总之，虽然同级车的内饰都差不多，但我特别中意奇瑞艾瑞泽GX的内饰。
动力我没啥可以追求的，我感觉动力能用。所以，这个排量的绝对能用，而且省油，对于这款车这类车，这个排量足矣。超车时油门反应有延迟，十速变速箱反应也不如想象的好。超过2这款车码给你想不的动力，城市开车还是用手动模式安适。没想到这车操控还可以，有惊喜。方向盘精准度高，轻快灵敏。特别是过减速带的时候，虽然过干脆，但是有一点ying。高速上要集中精力，操控精确的劣势就是稍微打个盹，可能就偏离车道了。
对于空间这点，空间宽大，我们一家五口，开车出去玩刚刚好。4710*1825*1490毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，乘坐空间大，很宽阔，座位很软很安适。关于储存空间，尊享的第二排座包能放倒，这是特别方便的。公路车不能直接放到后备箱，遗憾。
对于舒适性而言，但至少我还能找到一个舒服的姿势开车??。底盘结实稳健，很有韧性，胎压常年这个排量。车里有点味道，但是不影响什么，车内噪声很小。电动座包还算适意，带椅子加热。
对于能耗，我现在跑的高速不多，自己加油实际测过，街区大概每公里也就是在7.9L上下，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。能耗目前很顺心，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《提辆奇瑞艾瑞泽GX值吗？行驶了6600公里后，车主表示有话要说》。
艾瑞泽GX的整体能力让我很满足，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。而今很多人承认它的价值与地位，年薪6万以上开它没毛病。我坚信艾瑞泽GX的未来肯定成功，在拥有它后，我特别想说：是款好车！这款车我提的是“艾瑞泽GX 款 1.5T CVT耀色版”，有同事说我没买对，大伙说说看我是不是买错了？
奇瑞艾瑞泽GX之所以能被竞争者尊重，着实离不开其外观的优点，舒适性、操控、内饰也有着杰出发挥，切切实实为用户的要求着想。相较于其它同级车型，奇瑞艾瑞泽GX的性价比更高一些。整体上看，在买车作为人生一件大事的今天，一款成功的汽车除了需要具有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如奇瑞艾瑞泽GX。对于这款奇瑞的王牌车型，阁下都有什么见解呢？感谢阅读本期《提辆奇瑞艾瑞泽GX值吗？行驶了6600公里后，车主表示有话要说》。
