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郑州站
郑州站，特等站，历史可追溯到清光绪三十年（1904年）。郑州站是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一，是集高速铁路、城际铁路，动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。（欢迎关注百家号@高铁之窗）
郑州站站场规模7台13线，接入线路有陇海铁路、京广铁路、徐兰高速铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路。郑州站既是是京广、徐兰两条铁路的“十字”交会枢纽站，也是中国铁路最大的旅客中转站和行包中转站之一，素有中国铁路客运的“心脏”之称。（欢迎关注百家号@高铁之窗）
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郑州东站
郑州东站，特等站，9月28日正式投入运营，是中国国内一流的大型现代化综合交通枢纽，也是中国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站。（欢迎关注百家号@高铁之窗）
郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，车场规模16台32线。途径郑州东站的主要线路有京广高速铁路、徐兰客运专线、郑开城际铁路和郑机城际铁路。郑州东站是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，起着承东启西、贯通南北的重要作用。（欢迎关注百家号@高铁之窗）
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郑州南站
郑州南站，特等站，全国在建的最大高铁站之一，集铁路站房、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体。郑州南站站房建筑面积约15万平方米，车场总规模3场、16站台、32线。途径线路有郑渝高速铁路、郑合高速铁路、郑登洛城际铁路。通过高铁联络线，郑州南站与郑州站、郑州东站互联互通。（欢迎关注百家号@高铁之窗）
郑州南站与配套的公路客运站、公交枢纽站和轨道交通换乘站，对接郑州新郑国际机场，助力郑州成为连接国际的航运中心、国际物流中心、国际多式联运综合交通枢纽。（欢迎关注百家号@高铁之窗）
