日本《现代日刊》杂志9月9日报道称，受今年21号强台风“飞燕”影响，大阪关西国际机场被淹。此外，还发生一起游轮撞击机场联络桥事故，造成5000多名工作人员和旅客滞留机场。由于关西国际机场修建于人工岛上，台风来袭时机场道路曾被海浪冲毁，即使关西机场在加高了防潮堤坝，也没能抵挡本次强台风“飞燕”的巨大破坏力。因此，日本社会也担心作为2025年大阪世博会选址的人工岛“梦洲”，是否也会遭遇同样的问题。
大阪府在位于大阪湾的“梦洲”人工岛上规划了占地约100公顷的世博会场馆以及一个包含赌场在内的占地约70公顷的综合度假村。台风过境后，“梦洲”如何应对水灾，成为备受人们关注的问题。
日本媒体就这个问题采访了大阪市港湾局开发调整科的一名工作人员。该工作人员表示，梦洲人工岛在建设之初就做了较高的地基，因此没有再建造防潮堤坝，建造过程中，有些建造方案也是根据世博园和度假村的建设需要确定的。但该工作人员以相关负责人正在调查台风受灾情况不在办公室为由，拒绝详细回答记者的提问。
根据日本综合研究所测算，世博会和度假村预计会在2025年为关西带来2.6万亿日元，约合1600亿元人民币的经济效益。其中包括举办世博会带来的直接经济效益1.5万亿日元，以及度假村营业收益6900亿日元。预计世博会结束后，仍将产生约1.1万亿日元的后续经济效益。然而，目前由于关西机场关闭导致物流中断，关西经济陷入混乱局面。村田制作所以及松下、京瓷等日本大型企业已经开始考虑改用其他机场。
日本综合研究所关西经济研究中心负责人石川智久表示：“日本关西经济的原动力来自外界，若关西国际机场关闭，将会造成每天100亿日元的经济损失。”他认为，若不采取措施解决基础设施易受灾害影响这一根本问题，谈论这些经济效益还为时尚早。
大阪府知事松井一郎一直为2025年大阪世博会奔走。而支持松井的大阪维新会在桥下彻担任大阪府知事时期开始，就开始推进近郊的伊丹机场和神户港与关西国际机场实现一体化。然而时至今日，松井却仍在向安倍政府提议暂时放松管制，以实现国际航线与伊丹和神户的对接。对此，《现代日刊》杂志评论道，不论是城市规划也好，经济政策也罢，维新会只会纸上空谈。
