大家好,本文将和大家分享《开过标致301,2个月后再开吉利帝豪新能源,车主有话要说》。
吉利帝豪新能源性价比如何?
性价比好的一塌糊涂,14.98W的裸车价格,杂七杂八加起来也没多少。最关键的是送牌照。油耗还少,之后通勤用纯电,邮费都能省许多下来。细节处置比较到位,一键启动,电动后视镜,一键锁窗,支持安全座包,后一排防儿童误开门,防夹手,功效很全,对于有一个小孩的我来说能省许多心,从档把到回文装潢,看得出吉利很用心做得这款车。
感觉标致301好在哪?
性价比还是不错的,本来想看新桑的但配置太简了,没去看,爱丽舍统一平台贵四五千吧,各有长短,4速变速箱不是我想要的。自动挡的车子,裸车七万,性价比高。被外观和价格吸引。所以当前才2000多公里。整体来看标致301性价比很高,配合它的外形和空间还是很值得购买的。还是推荐大家购买吧。
用车感受:
先看吉利帝豪新能源的动力,动力不错,我不爱开快车,提速超车心里不虚。速度能马上上来,感觉两个发动机都在工作时的爆发力惊人。绝对没有顿挫感,但是反应老慢半拍,一脚油门不电门。牛皮糖吹过了,正儿八经说说动力,日常城市跑够得很,毕竟是油电通吃的混动车。夏天13.5度百公里,春秋我能跑到320续航,冬天16度百公里以上,热风耗电恐怖,高速耗电快,其他都没事,快充2小时充满。
再对比标致301,我新车没敢跑快,最快九十,再朝上的动力储备怎么样我就不知道了。自那一刻,我就知道,幸好拿了1.6。一脚油门干下去,管你边上什么车都是唰唰地越过。当前新车没敢跑太高,主要城区、郊区、就跑80最高。3768公里了,前两箱加的97,现在都是93了,6.6综合油耗,个人表示很满意。
看看吉利帝豪新能源的操控,没提多久的车,操控感还行,新手都会有点生疏感觉,车辆还在磨合中,磨合好了应该会更爽。变向精确,没有太多的虚位。悬架硬,过减速带像跑车,作为家用车真的好吗。相当于自动挡汽油车,操作简单,易于驾驶。舒适度还行,是紧凑型车,不能和SUV对比。舒适性很好,悬挂偏舒适。虽然偶有胎噪声,但是影响也不大。座包做工还可以,乘坐感觉一般。
再开标致301,这里我们不谈操控,下一项。指向精准,各个开关灵敏方向盘很轻,适合新手操作,离合行程有点长,容易熄火。底盘调校偏软,乘坐舒适。高速的时候又很厚重,保证了安全驾驶。舒适度也还不错,空间够大的。尤其是悬架,简直是绝了。发动机噪音有点大,胎噪大,风噪没什么。座包包裹性不强,又不是开跑车也就无所谓了,七八万的车辆还想咋样啊。
进入吉利帝豪新能源车内,内饰还可以的,档那个区域蛮好看的。仪表大液晶屏,不过显示内容有限,有点浪费了这么好一块屏幕。对得起这个价格这个等级了,做工不错没有明显接缝。车内没什么异响,这点令人惊喜。空间不大,作为家用绝对够了。182乘坐无压力,腿部空间一般。驾驶位储物空间不足,5.5寸手机很难找到一个舒服的位置放置。我本人都用不了这么大后备箱,都想往里塞自行车。
再看标致301的内部,要想要好的内饰,国产车就可以啊。空调内外循环还是拨杆,太落后了。材质一般,都是硬塑料,连开门的拉手都简配成塑料的了。内饰设计很法系啊,老司机摸那个引擎盖开关摸了两分钟,大灯远近调节摸了两分钟。足够大,这价格的合资车能有这空间应该说是数一数二,很少有更大的了。我最喜欢的是第二排,后排放脚那中间也不算高起许多,几乎是平的。虽然标配的座包不能放倒,但是也足够大了,485L的容积。后备箱的空间也很大,能盛很多东西。
点评:
对于吉利帝豪新能源来说,帅气的外观,吉利家务的前脸,科技感十足的内饰,宽大的车身空间,不过裸车无备胎,后来了解到,电车都无备胎,坑爹。标致301的话,六档变速器,较老四速的好,也相对省油,车价廉,但是唯一不满意的就是噪音,据说换轮胎管事,不过也能接受,毕竟价格在这。对于市场如此认同的吉利帝豪新能源和标致301,各位是否认可它?