大家好，本文将和大家分享《开过标致301，2个月后再开吉利帝豪新能源，车主有话要说》。
吉利帝豪新能源性价比如何？
性价比好的一塌糊涂，14.98W的裸车价格，杂七杂八加起来也没多少。最关键的是送牌照。油耗还少，之后通勤用纯电，邮费都能省许多下来。细节处置比较到位，一键启动，电动后视镜，一键锁窗，支持安全座包，后一排防儿童误开门，防夹手，功效很全，对于有一个小孩的我来说能省许多心，从档把到回文装潢，看得出吉利很用心做得这款车。
感觉标致301好在哪？
性价比还是不错的，本来想看新桑的但配置太简了，没去看，爱丽舍统一平台贵四五千吧，各有长短，4速变速箱不是我想要的。自动挡的车子，裸车七万，性价比高。被外观和价格吸引。所以当前才2000多公里。整体来看标致301性价比很高，配合它的外形和空间还是很值得购买的。还是推荐大家购买吧。
用车感受：
先看吉利帝豪新能源的动力，动力不错，我不爱开快车，提速超车心里不虚。速度能马上上来，感觉两个发动机都在工作时的爆发力惊人。绝对没有顿挫感，但是反应老慢半拍，一脚油门不电门。牛皮糖吹过了，正儿八经说说动力，日常城市跑够得很，毕竟是油电通吃的混动车。夏天13.5度百公里，春秋我能跑到320续航，冬天16度百公里以上，热风耗电恐怖，高速耗电快，其他都没事，快充2小时充满。
再对比标致301，我新车没敢跑快，最快九十，再朝上的动力储备怎么样我就不知道了。自那一刻，我就知道，幸好拿了1.6。一脚油门干下去，管你边上什么车都是唰唰地越过。当前新车没敢跑太高，主要城区、郊区、就跑80最高。3768公里了，前两箱加的97，现在都是93了，6.6综合油耗，个人表示很满意。
看看吉利帝豪新能源的操控，没提多久的车，操控感还行，新手都会有点生疏感觉，车辆还在磨合中，磨合好了应该会更爽。变向精确，没有太多的虚位。悬架硬，过减速带像跑车，作为家用车真的好吗。相当于自动挡汽油车，操作简单，易于驾驶。舒适度还行，是紧凑型车，不能和SUV对比。舒适性很好，悬挂偏舒适。虽然偶有胎噪声，但是影响也不大。座包做工还可以，乘坐感觉一般。
再开标致301，这里我们不谈操控，下一项。指向精准，各个开关灵敏方向盘很轻，适合新手操作，离合行程有点长，容易熄火。底盘调校偏软，乘坐舒适。高速的时候又很厚重，保证了安全驾驶。舒适度也还不错，空间够大的。尤其是悬架，简直是绝了。发动机噪音有点大，胎噪大，风噪没什么。座包包裹性不强，又不是开跑车也就无所谓了，七八万的车辆还想咋样啊。
进入吉利帝豪新能源车内，内饰还可以的，档那个区域蛮好看的。仪表大液晶屏，不过显示内容有限，有点浪费了这么好一块屏幕。对得起这个价格这个等级了，做工不错没有明显接缝。车内没什么异响，这点令人惊喜。空间不大，作为家用绝对够了。182乘坐无压力，腿部空间一般。驾驶位储物空间不足，5.5寸手机很难找到一个舒服的位置放置。我本人都用不了这么大后备箱，都想往里塞自行车。
再看标致301的内部，要想要好的内饰，国产车就可以啊。空调内外循环还是拨杆，太落后了。材质一般，都是硬塑料，连开门的拉手都简配成塑料的了。内饰设计很法系啊，老司机摸那个引擎盖开关摸了两分钟，大灯远近调节摸了两分钟。足够大，这价格的合资车能有这空间应该说是数一数二，很少有更大的了。我最喜欢的是第二排，后排放脚那中间也不算高起许多，几乎是平的。虽然标配的座包不能放倒，但是也足够大了，485L的容积。后备箱的空间也很大，能盛很多东西。
点评：
对于吉利帝豪新能源来说，帅气的外观，吉利家务的前脸，科技感十足的内饰，宽大的车身空间，不过裸车无备胎，后来了解到，电车都无备胎，坑爹。标致301的话，六档变速器，较老四速的好，也相对省油，车价廉，但是唯一不满意的就是噪音，据说换轮胎管事，不过也能接受，毕竟价格在这。对于市场如此认同的吉利帝豪新能源和标致301，各位是否认可它？
