在车型不断多元化的今天，用户购车的口味更刁钻，13万的车哪个比较好？拿比较热门的吉利帝豪新能源和标致301来说，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《14万选什么车？吉利帝豪新能源又或是标致301？车主有话要说》。
为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他有两款车，一款是标致301，另一款则是吉利帝豪新能源，所以他对这两款车都有发言权。吉利帝豪新能源到底比标致301强吗？比起吉利帝豪新能源来说，标致301差在哪里？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先看吉利帝豪新能源的外观，当然在比对同价位的北汽EU和E5，帝豪在外观上还是有巨大优点。外观十分满意，不另类不奇葩，是一辆正经的车该有的样子。车灯亮度可以，日间行车灯很实用，远光近光夜间行车大体够用。最喜欢尾部车灯，尤其晚上，就是漂亮。
再看标致301，这个是最满意的，我相信每个人都一样，在购车的时候外观是个最主要的因素。储物箱电动上掀，而且后车牌固定在车身上，如此设计汽车尾部看上去很高大上。外观漂亮，亮度还是一般般，街市和省道还是吃亏的，不打算改灯。连接缝隙还可以，都比较对称，有个雾灯着实好看许多。
进入吉利帝豪新能源车内，另外内饰是直接沿袭帝豪油车的设计，中规中矩，也很实用。吐槽：膝盖着实会碰到中控，而且中控很硬，很不安适。左侧门上和中心放胳膊的场地高度合适也挺软，安适。气味几乎没有，这个现在吉利做得真得很好好，这个绝壁可以加分。家用车，也不是为了空间多大，主要就是生活便捷。我一米八七，试了几个车除了e6就属它坐进去最得劲。空间挺大的，贮存空间也比较多。尾箱空间两个28寸加一个22的，和日常用品一堆，刚刚好，日常用没有压迫感。
再看标致301，嗯，内饰简单，玻璃控制键要是水平的就好多了。仪表盘没什么层次感，只能说够用，中控自己改的大屏导航。塑料内饰，一分钱一分货。车内味道不是特别大，副驾在颠簸路段有共振噪音。空间还蛮大的，没装过什么东西。空间特别大，后一排可以很宽松。空间大，往常就俩人，那天带了两人，那俩人说空间比捷达大，储藏空间一般。空间巨大，尾箱也比较大。
先开吉利帝豪新能源，操控比较一般，总开油车突然开电车还是稳着点好，需要适应一下。变向精度好，方向盘指哪儿打哪儿，路面通过性比其他车要好。带间隔辅助线的倒车影像是个便利配置，但屏幕反光问题降低了感受感，辅助线也没有随动功效。高速也很稳，家庭用车没那么苛刻的要求，好开就行。对这车长途操纵舒适度没什么需求。过槛什么的还算平稳，可能和这个车的自身质量有关吧。静音还可以，无声无息地从你身边走过。美中不足方向盘的调理一般，中意半躺式操纵（头放在B柱）。
再开标致301，操控没毛病，不用担心有打漂，不懂操控。此外方向盘使用电子助力，使用也很省劲，在转向助力下用起来很轻松。这个不是太中意，非独立悬架，稍微有些障碍，噪音都会特别大。高速120横向风影响很大，110以下还好。舒适度确实不怎么样。论开阔的话还是很舒服的，主要是空间大，在里面活动很自如，论减震的话还是比较硬的。全车的隔音感觉都不太好，胎噪，路噪，发动机噪音明显。头枕也是恰到好处，枕在上面很放松，不过在开车的时候我还是习惯性地身体前倾，没怎么靠在上面。
整体来说，吉利帝豪新能源和标致301的优缺点也蛮明显的。对于吉利帝豪新能源来说，外观啊，这就可以，电动车吗。要说内饰的细节设计，还算满意的，大小储物空间方便实用，完全够用，这点没少被我老婆夸。空间不大，作为家用绝对够了。舒适性在国产车里还算可以。动力感受比账面数据表现好，加速、超车轻松随性，有很好的驾驶乐趣。操控还算舒适，请原谅本人驾驶车型少，这方面不知道怎么说，没对比。
标致301的话，是这款车的外观，然后就被深深地吸引了，最后都没看别的车就订了这款。（不信你去看神车的内饰）。优势搭上一些胖子，他们也不会无话可说，也没有抱怨空间小的机会。这个价位的合资车舒适性还能有多高要求呢。动力本身也不是这个车的强项。其他就没什么操控可言了，价钱不高。对于这两款表现十分突出的吉利帝豪新能源和标致301，阁下如何看待呢？
