今天和大家分享的是《雷克萨斯IS值得入手吗？用车280天后，车主说了句心里话》。
纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，客户的需求总能让车商热血沸腾。“油耗代表”路虎揽胜，整车实力不可小觑。“美系越野王”Jeep自由光，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，仅有单一长处无法保住自身的优势地位，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如雷克萨斯IS。为了详尽了解雷克萨斯IS，不得不请到王先生，雷克萨斯IS值得入手吗？用车280天后，车主说了句心里话。下面，就让他详细对雷克萨斯IS进行分析。
雷克萨斯IS外观也是满分，喜欢这车的人自然非常喜欢，不喜欢的人怎么也不喜欢。很吸引眼球的外形，前脸外形犀利，后面带着杀气。满分，分离式大灯和贯穿的腰线绝对在大街上赚足了回头率。狂拽酷炫吊炸天，除了阉割后掉价的轮毂和大灯。
进入车内，雷克萨斯IS内饰也是在这个价位不错了，个人很喜欢。仪表盘太炫酷，内饰设计感很强，很有层次感。大多都是用真皮包裹的，很有档次，接线处处理得很精致。味道不多，开窗使用几天基本就没什么了。空间是硬伤啊，买这台车的人又有谁会去考虑空间二字呢。前排舒适，后排空间不大。储物空间太少了，卡片和零钱暂时不知放哪好，扶手箱空间也很小。后尾箱很好，容量很大的。
驾驶感受方面，雷克萨斯IS操控挺好的，定向精准，舒适性也不错。用一句最土的话说就是指哪打哪，毫不含糊。前225后245的配胎弥补了偏软的悬挂，市内用足矣。我没注意前车刹车，等我看到后块装上那一刻。雷车的舒适度就不用多说了，也是一个卖点。底盘有回馈，但不会觉得颠。高速上呢110以后开始有风噪，不过可以接受。能满足大部分人了，除了后排空间。
动力和油耗方面，动力比上不足比下有余，总体看个人需求。下油延迟1秒爆发的问题，注重舒适的人来说也没那么着急，超运动倾向的人最好绕道选宝马。地板油声浪还不错，动力一般吧。动力充沛，三千转后提速推背明显，城市用车绰绰有余。城市综合油耗基本都是8-9.5，长时间堵车能上11，高速全程空调6.7-7.5。
总而言之，在车型琳琅满目的今日，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS的优缺点都比较明显，对于雷克萨斯IS来说，颜值，仪表盘，隔音，车子很好开很平顺，动力足够，后劲源源不断，不过导航的UI设计.实在是反人类，复杂到根本不想去摸索它的功能。油耗略高。那么对于优点众多的雷克萨斯IS，阁下觉得如何呢？
