各位好,我是英朗的司机,现在行驶549天,接着给各位带来《英朗怎么样?用车549天后,车主说了句心里话》。汽车行业其实就是一个生态圈,在“神车”不可胜举的世界里,各个车友对车的要求肯定更高。汽车品牌如果不注重全方位发展,很容易被对手打下擂台。今天要说的这款英朗,它时尚动感且富有整体感的外观造型的优势相当杰出,与大家青睐于高颜值车型的要求完美融合,所以,英朗才能在市场得到相当不错的成绩。
叱咤风云的英朗,其成功必定有其它的长处,它还有哪些杰出的特征?倘若抛开外在的优点,其内在性价比到底如何?下面,我们就对这款别克的“金牌选手”——英朗进行全方位的分析。
英朗的外观都是有目共睹的,发布夫人都是被这个外观所吸引。外观相当好看,大方典雅,还有许多小心思的策划,像充电口,中控,显示屏。前面蜡烛灯不改不行,后灯构型比上代美丽太多。比较满意,贯穿式尾灯,晚上成效超好。内饰偏简约,初看感觉不好看,看习惯了也还好。内饰策划也就这样,反正我能听歌就行,不过能做得别致点就更好。还有方向盘,都好了几个层次,内饰才能感觉有一点风格些许策划感,以前的车就是凑合就行。有一点异味,通通风就好了。
相对于小型车来讲,空间已然好了,不觉狭小。这车对于驾车的人来看谁都行,对于第二排坐车的人来说只限瘦人。储藏空间没什么特别的,别的车有的它也有,标准配置都是。水杯饮料能放得场地挺多,后尾箱也挺宽的,放4个24寸行李箱是没啥问题的。是偏运动型车型,舒适性过得去就好。车辆的悬架还可以软硬调治,这样车辆开起来比较适意,不会有明显的顿挫感。隔音确实一般,风噪和路噪能忍,一直想加强隔音,因为要拆许多东西,还没下定决心。舒适度的话,坐椅包围性还是可以的,两个首排位置的调整也够使。
日常温和驾车动力就更可以用。这个排量的,动力很如意。起车的时候有点儿肉,但是刹车的格外灵敏。纯电动输出的动力杠杠的,尤其是GTE模式,起步,超车的感觉超棒。操控不错,开起来就像是一个灵活的小胖子,很容易上手。感觉方向盘相当轻,很舒坦。路感清晰,悬架支撑能够满足。高速开的话车体姿态很稳健的,让人觉得很有安全感。
一年加油大概7900元,保险2985元,保养一次835元,往日停车900元,洗车210元,过路费1300元上下,一年差不多14130元,年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《英朗怎么样?用车549天后,车主说了句心里话》。
总结这款车的优缺点:外观是我最喜欢的位置,我因为中意它的外观才选择它,外观动感,时髦大气而又不张扬。内饰如果真让来总结那就是,看着太简单了,没有豪华感。像这种大小的空间刚好可以满足我的需求,好。说我的车子坐着比单位的轿车坐着舒畅多了。动力足够,本来我也不喜爱暴力操纵。操控完美,马自达调教技能。
通过详细剖析,英朗之所以获取车友的认同,其外观仅是许多特色的一点点,其动力、空间、舒适、操控、油耗方面的确有卓越的发挥,真实地满足了买车群体的心中诉求。可想而知,英朗的性价比在其它轿车中并不差。总结一下,在“神车”不可胜举的今天,汽车只有找准合适的定位才能取得成功,正如英朗。对于别克力推的这款英朗,各位认为它未来发展如何?