大家好，本文将和大家分享《开过大众CC，又开林肯MKZ，谁档次高？车主表示有话说》。
提到大众CC和林肯MKZ，我们得把车主王先生的感受说一说，他之前一直开着兄弟的一辆大众CC，前段时间，他又买了林肯MKZ，他表示：大众CC和林肯MKZ有很大差别。大众CC与林肯MKZ有哪些异同？我们看看王先生的高见。
先聊聊大众CC
外观：外观这个是最好的了，感觉同价位里面几乎属于出类拔萃顶尖的吧。轿跑的车身造型，加上无框车门，这便是CC的点睛之笔。氙气灯亮度够了，亮度甩我原来那蜡烛灯几条街。外观挺好，做工车漆都还可以。
内饰：内饰一贯的大众风格，算是中规中矩，没有那么惊艳。仪表盘很满意，中控丑到不想看一眼。大众的做工不用说，甩了美系车好几条街。宝马奔驰奥迪也有异响，这样想也就释怀了吧。
空间：对于媳妇来说，此车空间绝对称得上完美，空间很满意。个人感觉空间很充足，本人身高180CM，80公斤。储物空间挺多的，可以说是应有尽有，就是门边的那个储物地方有点小……也就是放点小东西，眼镜盒啥的，放别的有点费劲。后备箱足够宽敞，出远门带个年华非常轻松。
舒适性：大众车一如既往的舒适性能有待提高。悬架有点硬，运动型车，我这么爱她当然能忍。虽然说大众的隔音做得还不错，但是无框车门带来的风噪还是比较大，没办法，爱她就要忍受她的缺点。座椅偏硬，坐姿偏低，长途可能会累，总体来说，舒适性不错。
动力：动力很畅快dsg搭配ea888还是很不错的动力体验。2T涡轮增压，速度随叫随到，运动模式，更爽。DQ380通病不过，听说换两个变速箱拉头就可以解决。启动之后前段提速还可以，中后段加速很强，家用的话，这车的动力够用的了。
操控：原车操控一般吧，不是运动调教，说实话。方向盘虚位比较明显，手感很轻。各个模式下差别还是有的，我比较偏好舒适模式，运动模式不适合一直开着，看个人喜好了。底盘在高速过弯和掉头时候会有明显倾斜，正常路段表现还不错。
再谈谈林肯MKZ
外观：我选择这车的首要原因就是外观。以及星网式的前脸，总之看一眼就喜欢上了，给人一种精灵活跃的感觉。大灯很霸气，LED的亮度很好。就是被外观吸引的，汽车尾灯独一无二，晚上跑回头率杠杠的。
内饰：内饰很好，配置很高，超出同级别车不是一小节。因为按键式换挡开始都很不习惯，但是时代总是进步科技总会要改变的。每周用碧丽珠打理一次，皮的光泽越来越好。（5）完全无异味（去看了很多同类车，还是有异味的），有小孩的这点对于我们非常重要。
空间：完全够用，虽然比不了一些以空间见长的车型，但我也不会一家老小都挤在一个车里，平时2-3人用车，足够了，太多也是浪费。虽然不是很宽敞但是平常绝对够用，本人1.7米。优点是储物空间巨大，没错。下面有图，不过对我来说大得有点多余了，要是能把后备箱的空间腾出点给后排，这车就堪称完美。
舒适性：舒适性绝对是这个价位的佼佼者，真皮沙发的触感和填充物都很soft。舒适的悬架会过于软，女友坐副驾表示不舒服，会有点晕车。还好，不愧为美式大沙发之称，车内噪音真的小。座椅特别舒服，跑高速，开车5个小时完全不累。
动力：动力有了，调教的偏舒适。全系2.0T，动力不用说。调得很好，虽然6档，但是非常平顺，不会有一点点顿挫感。跑高速平稳，噪音控制非常好，120码开一点音乐。
操控：说起MKZ的操控，其实是我喜欢的类型，比起德系车要好得多。就是车身偏长，转弯和掉头比较麻烦，停车的时候总是比的车多露出一个头。舒适模式悬挂比较偏软，运动模式悬挂偏硬.整体感觉很好.。很舒服，s档的加速。
结语：综合各方面来看，大众CC和林肯MKZ都是这一价位的佼佼者。大众CC：不能说拉风那么夸张还是有一点点点颜值的，我感觉不出来什么叫操控，都说3系超控好。林肯MKZ：开四五小时不会腰酸痛特别的舒服，再丰富的人性化功能，动力没的说，提速、超车杠杠的。那么，开过大众CC，又开林肯MKZ，谁档次高？车主表示有话说。各位车友们都有什么样的看法呢？
