大家好，本文将和大家分享《开完比亚迪秦新能源，4个月后再开起亚智跑，车主有几句话想说》。
起亚智跑性价比如何？
性价比超高，国产车的价格，国产车高端的配置，给你的合资车还想怎么样。鸡肋配置：发动机启停要记忆功效就好了，人家都有这功能，你也得有，就是通常感觉不爱用。脚还得一直踩刹车上累脚，还不如用自动刹车呢。期待的配置：LED大灯（100多一个又不贵），座包通风。首先也是被外形吸引，在深入看到各方面以及性价比都相当高，家用来讲非常适合，最终选定了这款起亚新智跑，当今3000多公里了，愈来愈中意。
感觉比亚迪秦新能源好在哪？
苦于摇不到号。还好有固定地方充电，每天上下班替代公交车，这样算来性价比还行。品牌认知度还不行。买这款车的主要原因还是因为这款车的这个操控感觉异常的棒，终归这款车是一种电动的车型，平常的观念中，或者说在我平常地开始体验中，电动车型的操控都是会些许糙。
用车感受：
先看起亚智跑的动力，我感觉动力还可以，而且这款车没有顿挫感。车体1.4吨挺轻的，超车也很麻利。一般吧，还没有深踩油门。标准模式中规中矩，经济模式（ECO）起步肉，运动模式有推背感，但油耗太高了。因为是新车不能太准确地评价能耗.自己开着感觉10个油左右.一年跑不了一万公里，能耗高点低点无所谓.加完第一箱油后能耗飙到了11L，可能是电脑计算的问题，调整好驾驭习惯，起步慢点能耗不会太高，到底是2.0的排量.。
再对比比亚迪秦新能源，这样的动力可以满足车子行驶的动力需求。其实它的动力煤地说，绝对秒杀其他同级别的车型。动力确实格外的棒，车辆的动力输出很线性，而且给你的推背感异常的足。60码以上加速很慢，遇上破踩到底也没有感觉。电耗：我驾车比较猛，一般16个点，自己省着开估计能到10个不到吧，开空调不费电，暖风就特别费电了。
看看起亚智跑的操控，操控还是可以的，没有什么毛病，如意。开着挺轻松的，方向盘是电动助力的，比我们原来那台车好看多了。虽说我是一个不太介意小缺陷的人，但这悬架走烂路的时候可把我颠得不轻啊。道路比较平整的情景下车辆还是相当平稳的，提速和转弯的时候都比较流利。刚才也提到过，锦湖这么硬的轮胎肯定会影响到舒适度。智跑开起来很舒坦，减震挺软的，过非铺装路面颠簸不是很厉害，不明显坐在内里真得很安适。整车舒适性可以，空调很给力，不管是制热还是制冷都很棒的。儿童在最后排坐得很满意，随便玩都行。
再开比亚迪秦新能源，车小操控也灵巧，在下地库的时候不用像开途观那样担心刮到前后杠。车身大的原因吧，转向的时候些许拖沓了。有了这些，我可以在不同的情况下使用不同的驾驶模式，舒适感也能随时切换。刹车油门方向盘都很轻，适合女孩子开。我认为这款车的舒适度其实也还可以。运动过程平稳，档位变换发动机介入，顿挫感强烈，过坑洼处，震感强烈。首先没有发动机噪音，其次是秦的轮胎配置十分够意思。坐垫电动调节比较灵便，舒适度可以。
进入起亚智跑车内，对于我来看，这辆车在内饰的方面就没有像外观那么的惊艳了。独立的显示屏，可以折叠右侧的双摄像头，可以切换前后。自己缝了一个方向盘套，真丑，用一下在换。车内气味不是特别大，晒个几天就没有了。空间特别大，感觉比朋友家逍客大太多了。后一排中间凸起也不是略高，我女儿在中心走来走去没有问题。前面储物空也可以一般的东西都有位置放，低配的也有眼镜盒好点赞。正常出门也就一个衣物箱加一个小背包，也不需要装太多东西，足亦。
再看比亚迪秦新能源的内部，内饰部分的配置也不算低了，对于这个价位来说已经做得足够了，主要是内饰也挺好看的。中控显示屏挺大的，看着还是挺舒服的，比较大方得体。电子档把、电子手刹既一系列按钮、旋钮的布局看着格外高档，有种豪华车的既视感。还有尺寸比较大的天窗，都让这款车内饰呈现堪称完美。空间挺足的，坐在内部不会狭窄。足够，身材180，头顶空间足够，后排也狠宽绰。车内的储存空间还是挺丰富的，也比较就手，使用起来很便捷。车内空间小，后尾箱足够。
点评：
对于起亚智跑来说，空间，后一排空间，着实太大了，坐4个人短途都不嫌挤，不过喇叭确实太难听和K5一样，买过来两天直接花80块换了。锦湖高速胎噪很不爽，不知道韩泰奥特玛得怎么样。比亚迪秦新能源的话，操控很简便，科技感强，车子内部配置很好，该有的功效一应俱全，功能诸多，性价比颇高，但是不知道女朋友是吐槽我的审美还是车辆外观，猜不透。那么对于市场的当家车型起亚智跑和比亚迪秦新能源，大家都觉得怎么样呢？
