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要说起国内汽车的售价，和数十年前给人的感觉相比真的已经便宜不少了，毕竟这些年大家的收入基本上都在稳步增长，并且国内汽车制造业的蓬勃发展也让汽车的价格有所降低，这对汽车尤其是私家车在国内的普及起到了相当大的帮助。不过在购车的时候，可得从多方面细细考虑，比如说是买带“T”还是带“L”的，对此老司机给出了建议，其表示：堵了车才知道，车子带“T”和带“L”的差别在哪里！
在多数车型的尾标中，“T”是指涡轮增压发动机，而“L”则是表示自然吸气式发动机。从构造上来看，涡轮机相对来说比较复杂，因为多出了一整套涡轮增压装置，从而可以借助发动机排出的废气带动涡轮——叶轮机构转动，以此主动为发动机内部输送进新鲜空气，达到增压的效果，从动力提升的结果上来看，排量一样技术接近的带“T”车型，其发动机的最高马力以及峰值扭矩基本上都要强于带“L”的车型不少。但也因为结构的复杂性，带“T”车型的售价以及后期保养费用较高，并且耐用性方面比起发动机结构相对简单可靠的带“L”要稍弱一些。
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并且还有一点需要注意的是，涡轮增压发动机在动力特性上和自然吸气式发动机有很大的不同，想要发挥出动力上的优势得先让发动机进入一定的转速区间，此时其所排出的废气才足以带动涡轮增压系统开始工作。因此在堵车的时候车辆的行驶速度长时间都处于较低的水平，发动机转速也就无法上去，涡轮不介入的话带“T”和同排量的带“L”车型，在这种情况下它们发动机所表现出的性能是差不多的。并且在拥堵路况下，车辆走走停停也是常态，哪怕深踩油门想要车辆急加速，也会发现不少带“T”的车都得等个1到2秒才有明显的动力响应，这就是“涡轮迟滞”效应所带来的结果，涡轮增压发动机的动力输出并没有传统的自然吸气式发动机那么平顺和线性。
所以要是对买带“T”和带“L”的车犹豫不决的话，老司机建议仔细思考一下自己的实际用车需求，如果在经常堵车城市路段中用的多那么就比较推荐“L”的车，而高速跑得多的话就建议买“T”车型，因为高速上车速快且稳定的话能充分发挥带“T”车型在动力上的优势。
