当下车界市场血海厮杀，更新换代是汽车生产的主要特点，消费者的购车需求更加众口难调。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，得到无数消费者举手称赞。“提速之神”保时捷918，同级车型与之相比逊色不少。车主王先生是我的一位同事，采访大众桑塔纳驾驶者，它有哪些必胜诀窍？车主：有话要说。下面，就让他详细对大众桑塔纳进行分析。
先看大众桑塔纳的外观，本人对外观地评价是，厚重大方的同时又不失时髦。但是大众车前脸都差不多，一样一样的。大灯外观很漂亮，他们都这么说。外观满分，就是轮胎是钢制的太小气了。
进入大众桑塔纳车内，中规中矩的内饰策划。我自己换的187B带后视，4S的安卓大屏相不中。材料都是硬塑料的，看上去倒是不错，就是手感差些。些许单调，塑料味挺重的，但是这个价位要求不能太高。空间日常够使，比同类别的车使用空间要大。空间足够广宽，最后排中心地台太高，如果中央坐人的话，相对要难受一些。车内积储空间倒是许多，我常日的手机，水杯，还有各种卡都可以有放的位置。还可以，储物箱空间特别值得一提，个人是感觉很能够满足。
动态体验方面，谈不上操控要多好，只是在道路堵车的话，可以让我的腿脚放松舒服些。方向盘指向精确，操控性特别好。底盘相对较高，适应大多数路况，整车行驶平稳。整车稳定我认为还是比较好的，因为跑高速100迈也不会飘。空间不小，个人认为舒适型还是比较好的。五六十迈过减速带，感觉减震蛮好的，坐在车辆内里，也没太大的颠簸。感觉暖风一档不是很热，再就是起雾后，两边侧窗感觉除雾好像不给力。椅子舒适性还是很强的，车内空间特别大，家里人坐着也认为舒坦。
动力感受方面，并不是太追求强劲的动力，现在这么多车，我一个女司机开那么快干。1.5L的动力属于家用车范围，通常上下班可以用了，相对于提速要弱一些。动力就别提了，提速慢得很，要超车得踩好久油门，想要追求动力的话，这款绝壁不是好地选择。新桑塔纳的动力家用肯定可以用，日常用车肯定足够用，在高速上提速呈现也很可以，车辆格外稳健。说道能耗不得不承认的确很低，1.4的发动机，10月份200元的油钱上下班足够了，每天来回不足30里的路程。
费用方面，这款车指导价是76800，一共优惠3000，裸车73800，购置税6531，保险一共2730，上牌1200，落地价84261，这个价格贵吗？一年油费7300左右，保险2730，保养一次780，停车费620上下，洗车480不能少，偶尔过路费1740，一年总共13650，年薪60000能养得起。
优缺点：对于大众桑塔纳来说，德系车开出去有面子，保值率高，市场保有率高，维修便捷，不过那就是车头了，车头太窄，看起来给人一种紧凑感，要把车头策划得好看点这车绝对销量更好。
总结一下，当各家汽车品牌推陈出新之时，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如大众桑塔纳。大众桑塔纳的优势很多，外观是一眼就看重的。内饰就不说了，自己肯定要重新搞一下的。而且整体空间感，坐在里面不会给人有很紧的感觉，从视觉上来讲也很舒服。算合格吧，就这样的车谈不上什么舒适性。动力不错，主要是自己开，够不够用不知道，反正自己觉得挺好的。大众车子操控一贯是强项。对于这款好评不断的大众桑塔纳，大家有什么想法呢？
