大家好，这期分享的是《开完三菱欧蓝德，再换日产楼兰，问及档次，车主表示有话说》。
当前汽车市场风云变幻，很多令人惊叹的好车横空出世。“国产良心出品”领克03，是当之无愧的车界“当家花旦”。“销量冠军”大众宝来，地位难以被超越，表现光彩夺目。注重获取精神享受的今天，懂得倾听、了解购车群体的车型才会越走越远。正如楼兰。
日产楼兰在目前很受关注，是日产的得意之作，依赖让人不能拒绝的舒适氛围，较好投合市民们越发介意乘坐舒适度的用车需求，日产楼兰自然而然获得了车友的褒奖。随着人们审美水准的提升，大家对生活品质的追求必然更高，空间、性价比、车重、外观等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
提到日产楼兰，我们得把用车者小蒋的体验说一说，为了有面子，借了兄弟的三菱欧蓝德开了一段时间，不久前裸车24万再提了辆日产楼兰，"提车5个月就开了9500公里他感叹：比照过后才感觉差距明显。那么日产楼兰是否值得入手？和三菱欧蓝德到底有何较大的差别？下面就把时间交给驾车者。
若说对它的满意之处，那外观为先，整体的构型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。日产楼兰和三菱欧蓝德的一大差距就在于外观，而我更喜欢日产楼兰。一般先说外观，我对日产楼兰很满意，点线造型能够看出设计者的独出心裁。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾灯让人马上就能看出：这是日产。虽然多数人认为三菱欧蓝德更好看，但我的确中意日产楼兰。
但是，日产楼兰在内饰的表现上有些不尽人意。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。说心里话，日产楼兰的内饰还是比不过三菱欧蓝德。
再看动力方面，我最喜欢的莫过于“日产楼兰 款 2.5L XE两驱精英版”，日产楼兰拥有排量为2.5的直列4缸自然吸气发动机，最大马力仅有186Ps，从实质驾驶体验来说，日产楼兰的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。上坡和起步的时候稍显吃力。变速箱使用了7挡无级变速变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，能够达到日产楼兰应有的水平。关于这方面，与三菱欧蓝德对比，的确有一些差距。
对于空间这点，空间表现特别优秀。车高参数达到了1691mm，即便一名身高177cm的成年人置身车中，仍旧不会感到拥挤。车宽数据为1908mm，后排乘坐三人仍然活动自如。而2830毫米的轴距尺寸，让其前后排距离达到黄金比例，无论是首排还是第二排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且日产楼兰在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率颇高，但是对于后排，就有点力不从心了，车子将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。所以，三菱欧蓝德在空间及舒适表现上离日产楼兰有一定差距。
确实得说一说油耗，日产楼兰在油耗方面的确欠缺特色。综合路况下，平均油耗达到了10.9L。虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.1L，城市道路的实际油耗是14.2L，对于该SUV且车体质量为1652KG的车辆来说，日产楼兰着实没有三菱欧蓝德省油，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
简单归纳一下，日产楼兰格外契合我的用车要求，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管三菱欧蓝德也不比日产楼兰差，但最终我还是决定换日产楼兰。现在马路上可以经常碰到日产楼兰，我认为它着实是一台有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用车到现在，只有六个字可以抒发我的心情：不会让你失望！
听完用车者的分享，我觉得，日产楼兰之所以能被竞争者尊重，其舒适性仅是众多方面的一部分，其空间、外观的表现同样大放异彩，切实满足买车人的多样要求。并且，我们路虎发现日产楼兰还装备有定速巡航系统、倒车摄像头、无钥匙进入等诸多高科技配置，显而易见，日产楼兰物有所值。对于这款实力卓越的日产楼兰，各位都怎么看呢？
