[XCAR 编辑有话说 原创]
1月18日，上汽大众全新途观L正式上市，新车基于大众MQB平台打造，共推出7款车，售价区间为22.38-35.98万元。全新途观L的上市却犹如星星之火，自此点燃了上汽大众SUV布局的新局面。大家一定会问，上汽大众不是就途观、进口途锐，再算上斯柯达品牌的Yeti三款车SUV，全新途观L上市格局就改变了？别着急，下面大家就跟随爱卡汽车特色栏目《编辑有话说》，来详细了解一下这个新格局。不过可以事先告诉大家一点，这个格局的变化都与大众的MQB平台息息相关。
SUV格局变化第一点
同堂销售 全新途观L与老款途观售价呈现高低布局无缝隙衔接
按理来说，换代车型推出后，老款车型将会停产退出市场。不过大众这次并没有这么做。全新途观L上市后，老款途观并没有停产，而是更名途观丝绸之路版继续销售。
途观丝绸之路版目前总计拥1.4T和1.8T两种动力四款车型，售价区间为19.98-23.78万元。但是，虽然同堂销售，全新途观L和途观丝绸之路版却在定价布局上并无重叠，而是实现了无缝隙衔接，通过下面的价格表，大家会一目了然。
全新途观L与途观丝绸之路版定价分析表车型售价（万元）280TSI 丝绸之路风尚版19.98300TSI 丝绸之路风尚版21.18全新途观L330TSI 风尚版22.38280TSI 丝绸之路舒适版22.58300TSI 丝绸之路舒适版23.78全新途观L330TSI 舒适版24.68爱卡汽车网制表
从上面这个售价表我们看到，同堂销售的两代途观，实际已经在售价格局上发生了变化。老款途观更名丝绸之路版继续销售，但售价格局进行了调整，取消了2.0T车型，仅保留了1.4T和1.8T，车型也缩减到4款，售价区间控制在19-24万之内。全新途观L则并没有1.4T车型，仅保留了1.8T和2.0T，这么做显然是为了与途观丝绸之路版进行区分，实际我们也看到了这一点，全新途观L的两款入门级车型的售价与途观丝绸之路版并没有形成重叠，而是实现了完美的无缝隙衔接。
至此我们看到，在售价上老款途观与全新途观L形成了高低等级之分，途观丝绸之路版主攻19-24万元售价区间内的消费群体，全新途观L则覆盖了22-36万元售价区间内的更高一层的消费者。
SUV格局变化第一点
SUV格局变化第二点
定位不同 全新途观L跃居中型SUV
从名字不难看出，上汽大众全新途观L是现款途观的换代车型，但车名后面多了一个L。如果你是一个老外，可能会对车型名称后面加个L倍感疑惑，但是放在国内，相信只要对车了解的人，都知道这个L是轴距加长的意思，全新途观L正是如此，但轴距加长了多少呢？
通过官方数据我们看到，全新途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到2791mm，相较标准轴距版的新一代Tiguan轴距加长了110mm，而相较已经加长的老款途观（现称丝绸之路版）的2684mm轴距，全新途观L也增加了107mm。
从车身尺寸来看，我们发现了全新途观L与老款途观的定位发生了变化，2791mm的轴距使得全新途观L摇身一变，跨身中型SUV行列，甚至比我们熟悉的7座中型SUV汉兰达的轴距还要长1mm。
综合上述分析，我们很清晰的发现上汽大众目前的SUV布局的第一个显著变化，通过售价及定位的合理调整，实现了紧凑级SUV（途观丝绸之路版）、中型SUV（全新途观L）、中大型SUV（进口途锐）更全面的SUV定位布局。
但是很多网友会问，这个布局还是不全面呀？首先没有看到小型SUV的身影，另外60多万起售的途锐与最高不到36万的全新途观L存在很大的售价空白区域。不错，大家的眼睛是雪亮的，接下来我们再来分析这两个问题。
SUV格局变化第三点
Yeti定位下探 瞄准小型SUV市场
上面大家不是说没看到小型SUV的身影吗？这就要说到我们文章开头提到的上汽大众斯柯达品牌的Yeti车型了。实际上早在，斯柯达Yeti就已经进行了重新定位，取消了最开始以进口身份在国内上市时用的野帝中文命名，改回Yeti英文命名，并降低车辆级别，从紧凑级SUV变为小型SUV，售价也有所降低，区间改为12-20万元内。
另外最新消息显示，新一代Yeti将于明年法兰克福车展发布，国产车型则将于明年11月开幕的广州车展亮相，新车最大的改变是将基于大众MQB平台打造，与新一代途观共享技术。自首款基于MQB平台打造的SUV车型全新途观L开始，我们发现大众MQB平台终于要在SUV上大展拳脚了。
不过，现在说新一代Yeti还为时过早，因为基于大众MQB平台打造的另一款SUV即将在今年4月正式上市，它就是上汽大众斯柯达品牌的柯迪亚克，柯迪亚克轴距与全新途观L一致，都为2791mm。
格局变化第2-3点
SUV格局变化第四点
与全新途观L轴距一样消费群体不同 柯迪亚克更注重性价比
最新消息显示，斯柯达柯迪亚克将于今年4月正式上市，这款车与全新途观L一样，都基于大众MQB平台打造，甚至轴距都保持一致，全部为2791mm。并且从之前曝光的消息来看，两款车在内饰材质、配置、动力上也有很多相似之处，但这是否说明上汽大众考虑欠缺，将两款车型的定位弄重叠，让上汽大众和斯柯达这两个自家兄弟撕破脸竞争呢？其实仔细分析后，这种情况并不会发生，两者之间的关系也进行了巧妙的区别。
首先，虽然平台相同，但柯迪亚克与全新途观L的外观呈现完全不同的风格，都采用了家族最新设计语言，完全不会混淆。另外由于目前柯迪亚克还未上市，但据前期报道，其除了提供五座版车型外，还将推出7座版车型，从已经上市的全新途观L来看，并没有配备7座车型，这显然表明柯迪亚克更加注重实用性及高性价比。
另外，前期报道柯迪亚克将仅在高配车型上匹配四驱系统，这与全新途观L所有2.0T车型都配备四驱系统不同，大部分车型都采用前驱布局可以有效控制售价，再结合7座布局，大家是不是已经看到了两款车型细微定位的差别。
虽然目前并不知道柯迪亚克的售价，但有消息报道其起售价将不超过20万元，我们猜测这种可能性很大，如果真的是这样，那么其不但在消费群体上与全新途观L有所划分，并且在定价上也与22万起售的全新途观L形成错位布局，这将有助于上汽大众的SUV车型更巧妙的联手打击对手，更缜密的布局国内SUV市场。
SUV格局变化第五点
途昂与途锐完美联手 一个偏高昂一个偏锐利
通过上述分析我们看到上汽大众已经实现了小型、紧凑型、中型、中大型SUV的全方位布局，但别忘了上面我们提到的问题，60多万起售的途锐与最高不到36万的全新途观L之间依然存在很大的空白区间，不过上汽大众同样解决了这个问题，功臣在一款车的身上，它就是“Teramont途昂”。
在去年的广州车展上，上汽大众发布了旗下全新中大型SUV车型Teramont，并且在今年1月全新途观L上市现场宣布Teramont正式定名“Teramont途昂”，新车将于今年3月正式上市。
Teramont途昂与全新途观L、新一代Yeti、柯迪亚克一样，都是基于MQB平台打造，且同样采用了最新家族设计语言。不过，Teramont途昂长宽高为5039*1989*1773mm，轴距更是达到了惊人的2980mm，这样的尺寸使得Teramont途昂顺利跃居中大型SUV行列，并且完全超越了大众此前最大的SUV车型途锐。
大家会问，尺寸完全超越途锐的Teramont途昂定位也一定更高，怎么可能成为弥补全新途观L与途锐之间空白区域的车型呢？其实这就要详细分析一下Teramont途昂的准确定位了。
结合此前的消息，我们发现Teramont途昂不但提供常规的五座版，还与柯迪亚克一样也提供了7座版车型，这显然与途锐仅提供5座版的形式不同。而从上述柯迪亚克与全新途观L的定位区别能看出，Teramont途昂与途锐也是采用了同样的错位布局，Teramont途昂显然更倾向于实用和经济性。
另外，从Teramont途昂的配置来看，搭载了全LED大灯，同时提供12.3英寸全数字液晶仪表盘以及带有最新MIB车载娱乐系统的大尺寸中控触摸屏，并且可同时支持Apple CarPlay、Android Auto、Mirror-Link功能。在安全系统上，更是提供了包括9安全气囊、预碰撞保护系统、360°Area View 、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等配置。可以说每一项配置都是大众目前的最高端技术，并且这些配置都以实用性为主。
在动力方面，上汽大众Teramont途昂将分别搭载2.0T高低功率版本发动机以及2.5T V6发动机，途锐则搭载了3.0T V6机械增压发动机；另外途锐全系配备了四驱系统，虽然目前Teramont途昂也曝光会搭载四驱系统，但我们推测并不会全系标配，仅在高配及顶配上搭载的可能性较大。由此看来，Teramont途昂动力上的定位比途锐低一些，这同样印证了相较途锐，Teramont途昂能更合理的控制售价，保证了更好的经济性。
结合上述观点，再加上国产的身份，我们推测Teramont途昂的售价会在全新途观L与途锐之间，完美的填补两款车之间售价及车型空白的局面。
编辑点评：众所周知，SUV车型长久以来都是大众的短板。很长一段时间，大家熟知的大众SUV只有途观和途锐两款车型，虽然后来斯柯达品牌推出了Yeti，但由于早期进口的身份以及定位不够清晰，并没有在彼时已经火热的中国SUV市场激起多大的波澜。不过伴随着全新途观L的上市，我们看到大众引以为傲的MQB平台终于要在SUV车型上绽放光彩了，虽然柯迪亚克、新一代Yeti、Teramont途昂还未上市，但全新途观L已经揭开了上汽大众SUV布局的新篇章，我们也相信上汽大众未来在中国SUV市场将会取得更优异的成绩。
格局变化4-5点
