导语：手握15万，大众高尔夫8和本田思域两款车都是主打性能的A+级轿车，到底哪个好？对比后高下立判！
高尔夫8和思域两厢版都是全新车型，前者刚刚完成换代，后者上市不久，两款车都定位15万级别，二者延续了海外版的设计，传承了经典且不忘革新。高尔夫8的前脸采用最新的家族式设计语言，上层格栅与灯眉连成一体，并加入了横贯式LED灯带。
思域两厢版在前脸方面与Si版本相差无几，若想打扮成 TYPE RI的样子只需更换一个运动包围即可。大灯方面，实拍的高尔夫8配备了矩阵式灯光Q. Light灯组内部带有22个独立调节LED光源，还带有动态远光遮蔽；而思域两厢版也不示弱，羽翼式造型的LED矩阵大灯点亮后十分吸晴。
车身侧面，高尔夫8保留了家族标志化特征，短小平直的车尾及回旋镖造型的柱都与上代车型如出一辙；思域两厢版则在三厢车型基础上加入掀背元素，性感不失实用。尾部的对比才是重头戏，高尔夫8的车尾造型更具立体感GOLF标志更是移至最新样式的大众尾标正下方；
实拍的两款车型都是高配车型，因此在轮胎尺寸方面都是17英寸，R-Line版的高尔夫8采用枪灰色的双五辐轮圈造型，样式比较干练；思域两厢版则沿用三厢版的五辐双色轮圈造型，运动感和高尔夫8平分秋色。
正宗的掀背设计、中出排气孔、上下双层扰流板，思域两厢版的车尾用简单几个关键词就能描述出其战斗的气息。两车的排气孔都极具战斗气息，高尔夫8R-Line的双边共四出排气孔既粗暴又不失优雅，仔细一看只是装饰件而已；思域两厢版的中置双出极具个性，光看着就很燃。
高尔夫8采用了全新样式的尾灯组，造型更立体Q. Light!具备转向灯和刹车/示廓灯动态效果；标志性的大括号”C型尾灯毫无意外出现在思域两厢版上，灯组外侧采用黑化处理，上方与扰流板相连，视觉冲击力很强如主题一样一
“全新数字高尔夫”，高尔夫8彻底和上一代的内饰说拜拜了，数字化液晶双屏设计，大部分的物理按键都被集成到中控屏内；思域两厢版的内饰延续了三厢版设计，平直的线条设计强调运动感。高尔夫8的方向盘用上了大众的最新样式，握感更加饱满触控式多功能按键是方向盘最大的升级；思域两厢版的三辐式方向盘也无可挑剔，但用料和握感都不及高尔夫8。
两车的仪表盘追求的是不同风格，高尔夫8的10.25英寸液晶仪表盘更强调科技感和高级感；思域两厢版的仪表盘淡化了指针元素，将转速表置中，追求更战斗的风格。高尔夫8采用了“真皮+翻毛皮”的混搭设计，触感以及乘坐感受都要比思域两厢版来得舒服；
虽然思域两厢的真皮座椅不及高8那般运动，诞生在好打理。高尔夫8后排座椅的乘坐舒适性不及思域，主要表现在座椅靠背角度比较立。思域两厢版的后排座椅舒适性表现优于填充物较软、腿部空间充裕而小胜高尔夫8一筹。
动力方面，国产高尔夫8搭载一台1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250Nm;思域两厢版依旧是那台代号为L15B8的地球梦1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220Nm。
小巧精致的电子档把取代了机械挡把，成为了高尔夫8上又一核心亮点，这样的设计虽然节省空间，但握感以及运动感都不及思域两厢版的强，您更喜欢哪一款呢？
底盘方面，两款车都采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，笔者认为这样的悬架设定既兼顾家用舒适性，也能兼顾到操控性，是个不错的选择。
写在最后：
同样是15万元左右、掀背造型、标榜运动的两台家用钢炮车型，高尔夫8与思域两厢版都用各自的方式表达出自身对家用和运动的理解，高尔夫8经历了46年、七代前辈车型的沉淀，才有如如今的成功；思域两厢因为＂天生强大＂的品牌号召力以及为运动而来的造型设计，“俘虏”了不少本田死忠粉的心。怎么选，这个问题，还是要你们自己回答。
