昨天晚上，威马汽车官微推送了2条推文，其中的第一条，用比较轻松幽默的语气介绍了威马温州工厂的一些细节。对于大多数人来说，这可能只是一条很普通的企宣推文，不会过多留意。但对于我们来说，凭借着职业敏感，在这些轻松的介绍语言中，分明看到了很多我们所不知道的东西。
其中就包括，威马汽车在这篇推文中透露出来的一个非常重要的信息：这很有可能是目前国内整车制造业当中罕见的，黑灯工厂。
为何威马要用通用汽车的标准？
在推文中，在关于温州工厂整体水平的介绍中有一句话是这样的：质量管理水平和业界最高通用汽车Level4看齐。什么叫通用汽车Level4？威马为什么要用通用的标准？
美国经济大危机，当时的美国第一车企通用汽车扛不住了破产。后来在艰难恢复元气后，通用洗心革面，里里外外把自己和以往那个通用汽车彻底划清界限。通用重生后做的最重要的一件事，就是对外宣布将会建立一套整车制造工厂的标准。而在这套标准出台，第一家通用的模范工厂在中国上海落成。在上海工厂投产之后，通用汽车花了很长时间，把国内外所有汽车厂家的高管全都请了过去参观，包括当时正在谋划建设自己的“超级工厂”的马斯克。
所有人在参观之后都被这家模范工厂的自动化，智能化程度震惊了。于是很快，通用汽车这套从L1-L4的制造工厂标准，就被行业认定为最严格最有代表价值的制造工厂分级标准之一。也就是说通用很成功地定下了标准。
这套通用的整车制造工厂标准有很多个考核指标，其中最重要的是自动化程度。自动化水平是衡量一家现代化整车制造工厂整体水平最有力的指标。简单来说，自动化程度越高的工厂，就越能保证产出的成品车质量稳定可靠，对于车子的机件稳定性，耐用性等等方面都非常重要。虽然通用的不是强制性标准，但这是业界公认的最高标准之一，因此威马工厂以通用汽车标准对标，在行业上是通行做法。
真正的智能工厂
那么回到一开始的问题：通用的Level 4标准是什么？简单来说就是无人工厂。所谓无人工厂就是指整辆车在整个零配件组装到总装的整个流水线流程中的自动化率为100%，完全不需要人类参与，一切都由机器完成。无人工厂其实并不是一个人都没有，人还是不少的，但大多数都集中在QC检查阶段。4级无人工厂的标准同时规定，在QC线上对每一辆车进行检查的检查员，都必须佩戴跟系统联网的视频检测装备。
而威马的温州工厂在上面说到的QC线视频检测设备这块更进一步，根据推文介绍，威马QC线的每个员工都佩戴微软的AR眼镜。据我所知这是目前国内第一家这么做的。
AR眼镜辅助人类员工进行QC检查，相当于把人脑接入到了整个QC系统当中，检测结果自然会比单纯人工检测更加精确。
无人工厂会是以后的潮流吗？
这是一定的，必然的。而且你别看“无人工厂”这个词很新鲜很科幻，现在早已经有企业在布局了。除了上面我们说到的汽车行业的威马之外，手机行业的小米也已经公开宣布无人工厂正式量产。实际上，无人工厂的前景和重要性，早已经在国际上有普遍共识。中国制造2025计划中的工业4.0路线当中的重头戏之一就是无人制造业，和我国制造业深度绑定的德国工业4.0战略的重点也是无人制造业。而哪怕是和我们大打科技战技术战的美国，也在紧锣密鼓布局无人制造。日韩两个无人制造业的起源地就更不说了，它们的进度比中欧美都要快一些（但它们体量太小难成气候）。
所以未来整个汽车行业都一定会步入无人制造时代。在目前看来，传统车企在这方面的进度非常快。而体量相对弱势的新势力，目前仅有威马实现了无人制造。包括小鹏和理想在内，它们的工厂都还属于传统的劳动密集型工厂。蔚来目前在建的自建工厂也将是无人工厂，但现在还在依赖江淮代工的它，江淮本身的工厂自动化程度是相当低的。
