各位好，我是宝马1系的用车者，当前行驶183天，本期为各位分享《宝马1系好不好？行驶183天，车主说了句大实话》。汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领，汽车行业发展与时偕行，买车人对买车有自己特别的侧重方面。仅仅仰仗一个特征，到最后特色也是弱势。宝马1系备受宝马爱戴，强力缔造并推向市场，仰仗其如高铁一等座般的舒适度，可以不错地顺应车主眼下将舒适作为选车的一项重要指标的心理需要，也正因为这样，宝马1系的关注度和评价是略高的。
风头正盛的宝马1系，势必还有着其他亮眼的长处，那么它的优点还有哪些？它的综合性价比是否拥有竞争力？下面由我给大家详细介绍这款宝马的主打车型——宝马1系。
这车外观就不需要多说了。还有小尾翼，还有运动的椅子，还有运动的方向盘。伦敦眼led大灯，看着炯炯有神。再配上19寸五幅的大车轮，充分的显露了极强的运动风格。内饰啊，比较简单，但也好算是耐看的类型吧因为我中意小福啊。中控屏幕简直就是上个时代的产品，很丑。方向盘的材质是真皮的，并且功效还比较丰富。圆形的出风口也深得我心，内饰没得挑。
宝马1系的空间是不用多说的，只要不是篮球运动员都可以满足。前后排空间比较开阔，但是第二排地板不是平坦的，对于中心的那个人来看不是很利便。而且第二排椅子还可以放倒，拓展性更佳了。尾箱容量相当大，非常大，小孩能睡内部，还可以在储物箱玩玩具。屁股都不惬意，屁股会些许麻。底盘也硬，不过偏向运动调教也是没办法。空调很上档次的策划，没噪音。很惬意，内饰外观依然让我很爽了，开起来隔音乘坐舒适性都可以。
回收动力给48V充电，适应一下就好了。这个排量发动机，动力比较充沛，家用车不会拿来飙车，能够满足了。最大功率转速是5000转，扭矩230N.m。动力很足，起步很快，最重要的是松了油都可以走很短的路程。这点上虽然简化了许多操控的趣味，但是不得不说它是比较简单上手好操控的，便利许多吧。变向手感比较轻巧，整车的驾驭体验我认为相当棒。悬架感觉比较硬，开着些许颠簸。可能是由于有整车稳定体系和车辆重心控制比较好，高速低速行驶整车都稳定，不会很飘的感觉。
一年油费8100元上下，保险要4437元，保养1156元，停车费430元上下，洗车320元不能少，偶尔过路费890元，一年差不多15333元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《宝马1系好不好？行驶183天，车主说了句大实话》。
总结这款车的优缺点：这车外观就不需要多说了。像新出的创酷或者沃兰多内饰我感觉就挺好。宝马1系整车比较长，空间大是自然的事了。长途坐久了还是不安适。能感觉到动力已经安适地释放。个人不是老司机，论操控的话。
总的来说，宝马1系之所以能赢得市场的认同，除了仰仗其特别的舒适外，外观、动力、空间、操控、油耗的性价比也颇高，均能契合车友的需求。所以在同等级车中，宝马1系有较高的性价比。整体上看，随着各路好车不约而同地接踵而至，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如宝马1系。对于展现较佳的宝马1系，不知各位有什么不同的见地呢？
