大众五年以上的双离合变速箱故障率高吗？这篇文章来给你答案！
我们一提起来双离合变速箱，肯定想到的都是大众的双离合的变速箱，因为大众的双离合变速箱是第一个大面积把赛车的变速箱应与民用车型的车企，关于DSG也一直有很大的争议。
从二手车的角度来分析，上了年限的大众汽车，尤其是7速的干式双离合销量真不怎么样，保值率也比较低，因为它的7速干式双离合确实是不稳定。
比如说老款的高尔夫，迈腾帕萨特等等，都是由于1.4t的7速的干式双离合造成更换双离合或者是一些质量投诉。双离合的变速箱主要的体现在它在低速行驶的时候，顿挫感比较严重，尤其是在堵车情况下，变速箱容易发热，容易出现生涩的情况。
从变速箱的结构原理上来说，双离合的变速箱虽然换挡速度极快，有着很高的驾驶乐趣，但是双离合的变速箱尤其是干式的双离合它没有油液的作用，反复的摩擦肯定造成散热的不良。
不过现在来说大众的双离合主打的就是低配的1.4T的DQ200的7速干式双离合和湿的7速DQ380双离合。整体来说现在双离合的稳定性都有很大的提升，但是和传统的AT变速箱，CVT变速箱相比它的故障率还是比较高的。
所以如果你是想买一辆大众汽车，买新车无所谓，新车表现都不错，如果你是在买二手车的时候，不建议选择7速干式双离合的变速箱，因为这款变速箱确实是比较的不稳定，容易出现这样那样的问题，造成后期使用成本的增加。
网友点评：
网友1：我现在开的车是朗逸dsg，经过召回。用到现在就是小问题不断，大灯漏水，刹车灯一年换个4-5次都是买一盒备用，拉手没到一年就开始坏4s店搞下好了一拉又坏，现在都懒的搞.后边门前年开始外面大雨里面小雨，地毯满满的水.去年开始怠速降不到1000转以下有时会自己上到4000转，进r档或d档都会闪不动，不给油转速到4000一给油就钻过去，一般人是不敢开我这车，在外面电脑测了变速箱故障，4s店说测不出来，叫我早点卖卖掉。哎！这车唯一优点就是比较省油！
网友2：我的途观L330旗舰，10上牌，2000公里出现一次，从R档挂D档，加油门车后退，反复挂P档试了几次，还是不行，熄火重启好了！5500去首保，给4s反馈，电脑检测未见异常，让回去观察！6700公里时，又出现从D档挂R档，车往前走，直接熄火，重启，恢复正常！打400投述，沟通了好几次，还是让观察观察！
总结分析
大众双离合变速箱容不容易坏这个主要看使用方式，如果天天开车都比较猛喜欢暴力驾驶，或者总是在拥堵路段走走停停的话变速箱就容易出现问题，如果你是正常使用的话变速箱并不是很容易损坏的，有很多使用湿式双离合变速箱的车主，行驶20-30万公里也没有事儿。也有喜欢地板油门的几万公里就损坏的，所以双离合故障率和使用有很大关系。
大众比较容易出问题的是7速干式双离合变速箱，这款变速箱由于采用干式结构，所以散热效率不高，如果长时间在拥堵路段走走停停就容易出现离合器高温的问题，干式双离合耐用性和故障率也没有湿式的好，所以大多数人说大众双离合变速箱有问题，指的是这款干式双离合变速箱。5年对于家用车来说其实并不多，行驶里程也不会太多，如果使用得当其实是并不容易出现问题的。确实有一些人买了大众的双离合变速箱车型出了问题，但并不是大多数，哪个车型又没有出过问题呢？
